為電池回收做準(zhǔn)備 蘋(píng)果公司推出拆解機(jī)器人

蘋(píng)果公司的拆卸機(jī)器人已經(jīng)證明它可以有效避免人工所導(dǎo)致的鋰電池受損,甚至穿刺發(fā)生危險(xiǎn),這給廢舊動(dòng)力電池處理提供了一種可參考的思路。

4月22日是世界地球日,蘋(píng)果公司宣布了幾項(xiàng)環(huán)境保護(hù)舉措,其中包括僅使用回收或可再生材料制造產(chǎn)品的目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),它們推出了一款名為Daisy的新型iPhone拆解機(jī)器人。

2016年,蘋(píng)果公司曾推出了首款拆解機(jī)器人Liam。Liam 是一臺(tái)體積巨大的機(jī)器人,由 29 個(gè)獨(dú)立且功能各異的機(jī)械手臂組成,這些機(jī)械手臂有些配有螺絲刀,有些配有吸盤(pán)。

工人一次可以將40臺(tái)廢舊或者消費(fèi)者退回的 iPhone放入傳送帶,Liam可以將其中的零件一個(gè)個(gè)熟練地拆下來(lái),包括SIM 卡托、電池、攝像頭模塊、甚至內(nèi)部螺絲。

據(jù)悉,蘋(píng)果公司專(zhuān)門(mén)招聘了一個(gè)小型工程師團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)這款機(jī)器人,而拆卸流程的代碼則由內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)完成。整個(gè)機(jī)器人從開(kāi)發(fā)到不斷優(yōu)化,用了整整三年時(shí)間。

新版的Daisy機(jī)器人是Liam的改進(jìn)版,采用了Liam的部分零件,能夠拆卸9個(gè)版本的iPhone,每小時(shí)可以拆卸多達(dá)200部iPhone,并將其中高質(zhì)量組件分類(lèi)回收。

通過(guò)這樣精細(xì)的分離后,蘋(píng)果公司就可以根據(jù)組件的材料,來(lái)把它們分別出售給需要這些材料的公司以進(jìn)行再利用,或者組裝成某種新的iPhone產(chǎn)品,而不是像某些傳統(tǒng)的電子垃圾處理方式那樣,把產(chǎn)品粉碎后直接運(yùn)到垃圾場(chǎng)進(jìn)行填埋。

第一臺(tái)Daisy機(jī)器人目前已經(jīng)在德克薩斯州的奧斯汀開(kāi)始工作,第二臺(tái)將布置在荷蘭的布雷達(dá)。

筆者認(rèn)為,蘋(píng)果公司這種拆解機(jī)器人的思路可以被一些標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)零部件回收和再利用所借鑒,特別是電動(dòng)車(chē)快速發(fā)展所帶來(lái)的廢舊動(dòng)力電池的處理。

2018年2月26日,工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,在原則上鼓勵(lì)動(dòng)力電池綜合利用的基礎(chǔ)上,也明確規(guī)定了在新能源汽車(chē)達(dá)到報(bào)廢要求時(shí),應(yīng)將其送至報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。同時(shí),動(dòng)力蓄電池所有人(電池租賃等運(yùn)營(yíng)企業(yè))應(yīng)將廢舊動(dòng)力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

而在動(dòng)力電池拆解的過(guò)程中,人為不當(dāng)?shù)牟僮骰虿粚?zhuān)業(yè)的處理很可能會(huì)導(dǎo)致鋰電池的損壞,甚至穿刺發(fā)生危險(xiǎn),進(jìn)而對(duì)環(huán)境造成污染。

而蘋(píng)果公司已經(jīng)利用Liam機(jī)器人證明了自動(dòng)化拆卸可以大大減少這些風(fēng)險(xiǎn)的可能。

值得注意的是,工信部在2017年11月14日發(fā)布的《國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄(2017年版)》(征求意見(jiàn)稿)中,在所涉及的140項(xiàng)重大環(huán)保技術(shù)裝備中,就有廢舊動(dòng)力電池自動(dòng)化拆解成套裝備這一項(xiàng),并做出了詳細(xì)的描述。

廢舊動(dòng)力電池自動(dòng)化拆解成套裝備關(guān)鍵技術(shù)包括:動(dòng)力電池模組無(wú)損拆解技術(shù);拆卸后的最終非金屬?gòu)U棄物處理技術(shù);動(dòng)力電池單體混合進(jìn)料全自動(dòng)拆解技術(shù)。

要想拿到鼓勵(lì)目錄中的獎(jiǎng)勵(lì)政策,它必須要達(dá)到如下技術(shù)指標(biāo):單體進(jìn)料30 個(gè)/次;單體處理速度 60s/個(gè);電芯脫出率>97%。

雖然目前在網(wǎng)絡(luò)上可以搜索到不少類(lèi)似的專(zhuān)利推廣,但真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)或已經(jīng)投入使用的設(shè)備還需要經(jīng)過(guò)更嚴(yán)苛的測(cè)試和檢驗(yàn)。

2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)火熱招商中！

2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)將于5月11日-12日在鄭州舉行。本屆大會(huì)以“新能源汽車(chē)2.0時(shí)代”為主題，圍繞政策2.0、運(yùn)營(yíng)商2.0、乘用車(chē)2.0、售后服務(wù)2.0、整車(chē)開(kāi)發(fā)2.0、動(dòng)力電池2.0、零部件2.0展開(kāi)?；诖藭?huì)匯聚身處“新能源汽車(chē)2.0時(shí)代”的產(chǎn)業(yè)鏈各方人士，共商新能源汽車(chē)發(fā)展大計(jì)！。>>>