史上最擠北京車展：國貨、新能源、自動駕駛爭奇斗艷

2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2018）于2018年4月25日－5月4日在中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館同時舉行，展會面積達到了22萬平米。

在開館的第一天，我們感受到的關鍵詞是“國貨”“新能源”“自動駕駛”，這三點勢必成為本屆北京車展的重頭戲，當然，本屆車展也被大家吐槽為史上最擠，現(xiàn)場可謂人山人海，猛地一看像是春運，還有人高呼，這是他迄今為止最難辦的一張入場券。

▲被公認為本次車展最搶鏡的概念車

其實，這都無不反映出北京車展的空前盛況，從1885年10月德國人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛汽車開始，汽車工業(yè)一個多世紀以來經久不衰，他作為人類最偉大的發(fā)明之一，進入21世紀之后再次印證這它的強大。

究其原因，在人類出行剛需之外，如今的汽車工業(yè)搭上了電動化、智能化、網聯(lián)化的新發(fā)展列車，這為汽車帶去了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在技術高速發(fā)展的同時，安全問題、倫理問題等又成為懸在汽車廠商們頭頂的達摩克利斯之劍。

談談占領北京車展的“新國貨”們

一如當年的北京奧運會，這場家門口的汽車盛宴，必然是國產廠商的秀場。

據粗略統(tǒng)計，今年參展的國產品牌幾乎占到了七成之多，很多剛剛興起的新勢力造車更是集體亮相，吸引眼球，他們那些以人工智能等前沿技術為主的造車理念為本屆車展帶去新的血液。

我們首先看看傳統(tǒng)勢力方面，比亞迪發(fā)布了全新的比亞迪秦，采用了比亞迪全新的Dragon Face設計風格，它多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，再加上車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢，讓其運動感更強。

此外，哈弗汽車正式發(fā)布F5車型，作為哈弗全新F車系的首款車型，哈弗F5定位于緊湊型SUV，造型年輕動感，新車將搭載1．5T和2．0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，外觀方面，新車前臉采用了全新設計風格，大尺寸進氣格柵內部為黑色點陣式鍍鉻裝飾，搭配細長前大燈組，同時兩側霧燈組結構也非常運動。

吉利也發(fā)布了旗下的領克新品領克03，這款車定位緊湊型轎車，外觀方面也采用了傳統(tǒng)的三廂造型，整體造型繼承了領克家族式風格，采用分體大燈以及豎條的LED日間行車燈設計，尾部方面，采用了家族式的“L”型尾燈組。

還有廣汽方面，他們發(fā)布了旗下一款MPV車型傳祺GM6，采用6／7座兩種座椅布局，定位低于GM8，這款車延續(xù)了凌云翼家族式前臉設計，并在進氣格柵內部搭配鍍鉻裝飾，整體風格更偏向家用，動力方面，新車或搭載一臺2．0T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配6AT和MT變速箱。

不勝枚舉，關于更多的傳統(tǒng)國產造車勢力新品我們就不一一展開，我們再來看看中國造車新勢力們的動作。

奇點汽車方面，此次在北京車展發(fā)布了全場景養(yǎng)成型智能電動MPV—iM8，這款車采用？“移動魔方”（Mobile Magic Cube）設計概念，外觀設計靈感源自“太空梭與星環(huán)”，超大空間，可以滿足多種使用需求，具備足夠多的端口，可提供更多布局擴展，還表示奇點iS6已經在博世、麥格納、德爾福、米拉等供應商的配合下完成大部分測試并將于2018年底量產上市。

威馬汽車方面，他們在北京車展發(fā)布了首款量產車型EX5并宣布上市，新車定位智能純電動緊湊型SUV，新車共推出了6款車型，售價為16．65－29．88萬元，補貼后（國補＋地補以北京為例）售價為9．90－21．63萬元，目前采取訂單銷售模式，新車預計在2018年下半年開始交付。

BYTON拜騰方面，他們發(fā)布了首款車型BYTON Concept，該車定位為中型SUV，最大續(xù)航里程或可達到520公里，具備L3級自動駕駛技術，量產車有望在2019年底上市，售價為30萬元起。

我們看到越來越多的國產品牌斗志昂揚的出現(xiàn)在我們的視野之中，紅旗概念車、上汽名爵X－Motion概念車、廣汽集團傳褀Enverge概念車等等，他們帶來的概念車型更是令人驚艷，他們迫切地加入汽車革新大潮，成為未來汽車工業(yè)的引領者。

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