34家車企面臨退市 新一輪兼并重組潮或至

日前，歷經(jīng)兩年多的整改“窗口期”之后，曾經(jīng)被國(guó)家工業(yè)和信息化部要求整改的92家汽車企業(yè)中，仍有34家未滿足準(zhǔn)入條件，意味著將被取消資質(zhì)，退出行業(yè)。其中，東風(fēng)（十堰）特種商用車、上海中集、連云港五洲、重汽福建專用車、中環(huán)動(dòng)力（北京）重型汽車有限公司赫然在列。這是自汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制后，第2批特別公示的企業(yè)，意味著這34家企業(yè)很快將退出中國(guó)市場(chǎng)。

我國(guó)的汽車企業(yè)，多起于草莽時(shí)代，甚至一些企業(yè)還處于初創(chuàng)時(shí)期，產(chǎn)品定位低端，因此存在著不少較長(zhǎng)時(shí)間處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量，生存困難、不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的落后企業(yè)。汽車行業(yè)分析師鐘師對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“僵尸企業(yè)”事實(shí)上在很早之前就應(yīng)該撤銷了，只不過當(dāng)時(shí)可能考慮到各種地方利益之類的問題，一直拖著沒有解決。不過，從2012年開始到現(xiàn)在，監(jiān)管明顯在加強(qiáng)。撤銷一些已經(jīng)喪失生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)能力的汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)，剔除無效產(chǎn)能，是整個(gè)汽車行業(yè)技術(shù)改造與轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。

58家汽車企業(yè)躲過一劫

清明節(jié)之前，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了 “關(guān)于擬暫停部分企業(yè)《公告》的通知”，其中涉及34家企業(yè)。中機(jī)中心解釋說，這是國(guó)家工業(yè)和信息化部特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)的第2批名單，總計(jì)92家汽車企業(yè)，經(jīng)過兩年的整改期后，58家企業(yè)躲過一劫。特別公示期滿后，這34家企業(yè)如果仍未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核或考核不合格，那么，企業(yè)名單將上報(bào)工業(yè)和信息化部。也就是說，工業(yè)和信息化部很可能會(huì)強(qiáng)制撤銷這些汽車企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)。

按企業(yè)類別來看，34家未達(dá)標(biāo)企業(yè)中，有客車企業(yè)4家、摩托車企業(yè)9家、特種車及其他組別4家，以及專用車和改裝廠組別17家。其中，不乏一些較為知名的企業(yè)。例如：東風(fēng)（十堰）特種商用車產(chǎn)品覆蓋全系列重、中、輕、微型載貨車、專用車、特種車、客車以及汽車動(dòng)力零部件；中環(huán)動(dòng)力（北京）重型汽車有限公司是北京重型汽車制造廠與新加坡科技動(dòng)力公司的合資企業(yè)，于2004年4月成立；山東文登黑豹汽車有限公司所經(jīng)營(yíng)品類也較多，涵蓋了輕型、微型載貨汽車、自卸車、液壓挖掘機(jī)制造。

據(jù)了解，工信部的這份《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第2批）公告》發(fā)布于2015年12月。此后的3個(gè)月，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第281批）》目錄，直接撤銷13家乘用車企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)。這份名單包括雙環(huán)汽車股份有限公司、慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司、江淮安馳汽車有限公司等，都已于2017年1月1日起停止了銷售乘用車。其中，雙環(huán)汽車生產(chǎn)的SCEO、小貴族等車型曾一度被消費(fèi)者熟知，不過，由于這些車型都是“抄襲”豪車，也被稱為國(guó)內(nèi)“山寨車”鼻祖。慶鈴汽車集團(tuán)曾是中國(guó)汽車行業(yè)15家重點(diǎn)骨干企業(yè)之一，以慶鈴汽車股份有限公司牽頭，擁有10個(gè)重要零部件子公司，以及200多家配套企業(yè)?，F(xiàn)在，慶鈴汽車已經(jīng)停止生產(chǎn)乘用車，但是，慶鈴汽車集團(tuán)旗下全資及控股企業(yè)集群仍繼續(xù)保有相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)，并正常產(chǎn)銷。