五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
鄭州新能源汽車每天上牌286輛 網(wǎng)友建議半公里建個(gè)充電樁
鄭州新能源汽車每天上牌286輛 網(wǎng)友建議半公里建個(gè)充電樁限行政策出臺(tái)后,河南新能源汽車更火了。在省會(huì)鄭州,限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛。河南高速公路充換電設(shè)施全覆蓋怎么
限行政策出臺(tái)后,河南新能源汽車更火了。在省會(huì)鄭州,限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛。
河南高速公路充換電設(shè)施全覆蓋怎么樣?鄭州、洛陽(yáng)等重點(diǎn)城市核心城區(qū)每半公里建一個(gè)公共充電設(shè)施行不行?圍繞新能源汽車充電等問(wèn)題,聽聽省人大代表、省政協(xié)委員、專家、網(wǎng)友怎么說(shuō)。
現(xiàn)象
新能源汽車充電成難題路邊充電設(shè)施難尋
在鄭州市嵩山路與中原路交叉口往南200米路東,有一處充電設(shè)施。連日來(lái),記者走訪發(fā)現(xiàn),不少新能源汽車來(lái)此充電,高峰期還要排隊(duì)。
“我是從東區(qū)過(guò)來(lái)充電的,找個(gè)充電設(shè)施真心不容易。”鄭州市民馬先生買了一輛新能源轎車,充電成了他的一大煩心事兒。
鄭州一家專業(yè)停車設(shè)備公司的經(jīng)理陳先生說(shuō):新能源汽車充電難情況的確存在。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及規(guī)劃、用地、電力等多個(gè)主管部門和相關(guān)企業(yè)。在社會(huì)停車場(chǎng)所建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,面對(duì)眾多分散的利益主體,建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體不明確,業(yè)主自建積極性不高,也不支持他人建設(shè),協(xié)調(diào)難度大。在私人乘用車領(lǐng)域,對(duì)于住宅小區(qū)的充電設(shè)施建設(shè),存在業(yè)主委員會(huì)不支持和物業(yè)服務(wù)企業(yè)不配合的現(xiàn)象。
“此外,由于充電基礎(chǔ)設(shè)施還涉及公共電網(wǎng)、道路管線等改造,也增加建設(shè)難度?!标愊壬f(shuō)。
調(diào)查
限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛
2017年11月20日起,鄭州作為全國(guó)第一批試點(diǎn)城市,在全省率先啟用新能源汽車專用號(hào)牌。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至今年1月25日,鄭州市車管部門共發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌17611副,也就是說(shuō),67天時(shí)間,鄭州新增17611輛新能源汽車,平均每天新上牌263輛。特別是去年12月4日起實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行政策后,新能源汽車增量明顯。
鄭州市車管所提供的一份數(shù)據(jù),也證明了這一說(shuō)法。2017年11月20日至12月3日,也可以說(shuō)在限行之前,鄭州共發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌2425副;2017年12月4日至2018年1月25日,限行之后這段時(shí)間,鄭州共發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌15186副,這樣來(lái)算,限行后平均每天上牌286輛。
2017年12月25日,安陽(yáng)市、焦作市、商丘市、南陽(yáng)市和省直管縣(市)滑縣、永城市、鄧州市7地公安交警部門,相繼舉辦新能源汽車專用號(hào)牌掛牌啟動(dòng)儀式。啟用首日全省共發(fā)放新能源專用號(hào)牌503副,其中安陽(yáng)87副、焦作137副、商丘94副、南陽(yáng)152副、滑縣17副、永城10副、鄧州6副。
省公安廳交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),他一直參與我省新能源汽車專用號(hào)牌的推廣,特別是限行政策出臺(tái)后,新能源汽車更火了。啟用專用號(hào)牌,交警部門能夠更好地參與新能源汽車的管理,讓其規(guī)范上路。今年6月份之前,全省其他地市將全部啟用新能源汽車專用號(hào)牌。
不少網(wǎng)友呼吁:河南高速公路充換電設(shè)施全覆蓋怎么樣?鄭州、洛陽(yáng)等重點(diǎn)城市核心城區(qū)每半公里建一個(gè)公共充電設(shè)施行不行?
你說(shuō)我說(shuō)
公共充電樁少、電池續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng),制約新能源汽車發(fā)展
省公安廳交警總隊(duì)在新能源汽車專用號(hào)牌推行過(guò)程中,對(duì)新能源汽車發(fā)展中的問(wèn)題做過(guò)調(diào)查,結(jié)果顯示公共充電樁少、電池續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)是制約新能源汽車發(fā)展的主要因素。
今年的政府工作報(bào)告中,我省將在新能源汽車及動(dòng)力電池等領(lǐng)域,提升科技創(chuàng)新能力,實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)集群專項(xiàng)和重大科技專項(xiàng)。
省人大代表、多氟多化工股份有限公司副董事長(zhǎng)李云峰:
我省新能源產(chǎn)業(yè)起步晚,一個(gè)典型的表現(xiàn)就是在電池材料的制作上還不夠高端。此外還需要把智能制造融進(jìn)去。把材料做好、智能制造做好,就能保證它的品質(zhì),這樣才能為新能源汽車行業(yè)發(fā)展奠定一個(gè)好的基礎(chǔ)。
省人大代表、國(guó)網(wǎng)河南省電力公司副總經(jīng)理,國(guó)網(wǎng)鄭州供電公司總經(jīng)理劉長(zhǎng)義:
要解決新能源汽車快速充電的問(wèn)題,同時(shí)解決充換電設(shè)施不足的問(wèn)題。鄭州、洛陽(yáng)等重點(diǎn)城市,要大量布局充換電設(shè)施,在高速公路上也要全面布局,還要在機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位布局。
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