2017年深圳電動(dòng)物流車市場(chǎng)規(guī)模及其未來(lái)分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)共計(jì)銷售新能源物流車15．2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)279．39％。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，到2020年在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車將達(dá)到60萬(wàn)輛。另?yè)?jù)有關(guān)調(diào)研分析稱，電動(dòng)物流車市場(chǎng)空間在300萬(wàn)輛?？傮w而言，在政策、市場(chǎng)等多重利好因素驅(qū)動(dòng)下，2017年純電動(dòng)物流車市場(chǎng)呈現(xiàn)“井噴”之勢(shì)，未來(lái)新能源物流車市場(chǎng)潛力巨大。

就深圳地區(qū)而言，據(jù)了解，2017年深圳市新能源物流車輛2017年全年完成上牌數(shù)量23，937輛，保有量達(dá)到了35，165輛。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年深圳共銷售3．9萬(wàn)輛電動(dòng)物流車。

深圳市場(chǎng)異軍突起 運(yùn)力、補(bǔ)貼、路權(quán)成關(guān)鍵因素

相對(duì)于全國(guó)其他市場(chǎng)而言，深圳電動(dòng)物流車發(fā)展迅速，可謂是異軍突起。這都得益于深圳開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境，以及高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)量與用車需求。

（一）快遞高速增長(zhǎng) 帶來(lái)對(duì)運(yùn)力的需求

從最近幾年深圳快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入來(lái)看，從2013年開(kāi)始呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，深圳快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成25．95億件，同比增長(zhǎng)26．90％；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成375．49億元，同比增長(zhǎng)25．86％。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成6．70億件，同比增長(zhǎng)14．83％。

大的快遞業(yè)務(wù)量，帶來(lái)對(duì)運(yùn)力需求增加。記者從圓通、京東物流、菜鳥(niǎo)等電商平臺(tái)獲悉，他們對(duì)車輛需求永遠(yuǎn)無(wú)法滿足。而這些企業(yè)也不斷把燃油車更換電動(dòng)物流車，如京東的“青流計(jì)劃”，菜鳥(niǎo)的“ACE”計(jì)劃等，使得電動(dòng)物流車得以大批量應(yīng)用到快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)中。

在深圳，大的運(yùn)營(yíng)公司的進(jìn)入，使得這個(gè)市場(chǎng)異常活躍，如地上鐵租車、綠舟新能源、曹操專車、熊貓新能源等，他們通過(guò)各種途徑，把車租給快遞運(yùn)營(yíng)公司，讓車輛跑起來(lái)，成為運(yùn)力的一大助力。

（二）政策扶持是大量車輛進(jìn)入的主因

2017年，國(guó)家做了一系列針對(duì)新能源汽車的政策調(diào)整，特別是針對(duì)補(bǔ)貼的調(diào)整，使得各地也陸續(xù)出臺(tái)與國(guó)補(bǔ)相吻合的地方性補(bǔ)貼政策，深圳也不例外。

深圳出臺(tái)了一系列適合自己地方性的政策，主要包括以下幾大政策：

深圳通過(guò)資金工具、非資金工具，以補(bǔ)貼、推廣方案、管理機(jī)制和路權(quán)等形式，對(duì)電動(dòng)物流車進(jìn)行扶持、推廣與應(yīng)用。與此同時(shí)，在深圳，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車可以享受國(guó)家免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅、車船稅等稅收優(yōu)惠政策。因而，深圳地方性鼓勵(lì)政策，是電動(dòng)物流車快速暴增的主要原因之一。