新能源電動(dòng)汽車保養(yǎng)流程

　　想買電動(dòng)汽車的人,大多會(huì)關(guān)心三樣費(fèi)用:購(gòu)買價(jià)格、行駛費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用。每當(dāng)有朋友問到我電動(dòng)汽車保養(yǎng)費(fèi)用時(shí),我還是會(huì)心里打鼓的——因?yàn)槲乙矝]有去過4S店,也是道聽途說。為了糾正這個(gè)錯(cuò)誤,我今天就親自去了一趟4S店,就算是替大家先探探路。

　　在讀大學(xué)時(shí),小編爸買了一輛新車。記憶猶新的是他給我講過的一個(gè)故事:一位富家女買了一輛寶馬車,但她始終沒有去給車做過保養(yǎng),直到有一天,它的寶馬車徹底發(fā)動(dòng)不起來了,她把車送到寶馬4S店檢修,后來4S店告訴她因?yàn)槲炊ㄆ诒ｐB(yǎng)而導(dǎo)致動(dòng)力總成報(bào)廢時(shí),她很惱火的說 “我買的是寶馬車,為什么還需要保養(yǎng)?”。雖然這個(gè)故事沒有什么笑點(diǎn),但想必是我爸提醒我要愛惜用車——定期保養(yǎng)。

　　電動(dòng)汽車也是同樣道理,定期的維護(hù)保養(yǎng),是在為日后良好的車輛狀態(tài)。不過,我好像并沒有記住他的教誨。我駕駛的這輛E150EV已經(jīng)6000多公里了,超出首保5000公里保養(yǎng)近1000公里。出發(fā),我們?nèi)プ霰ｐB(yǎng)!

　　北汽新能源汽車公司的售后服務(wù)政策非常到位,提供24小時(shí)保姆服務(wù),也就是說,我只需要一個(gè)電話,維修人員即便上門提供維修服務(wù)。而保養(yǎng)之類的服務(wù)則需要消費(fèi)者自己開到4S店中進(jìn)行。恰巧的是,我的這臺(tái)E150EV的電池組好像有點(diǎn)毛病,所以我就假惺惺的給售后打了一個(gè)電話。

　　400電話的接聽電話的速度挺快,簡(jiǎn)單描述了自己遇到的情況和地址后,他們安排了一個(gè)工作日的下午來取車維修順便做保養(yǎng)(注意,保養(yǎng)才是真正目的…),唯一的要求是需要我給這輛車提前充好電。我心中竊喜:這下代駕司機(jī)都有了,括弧笑。

　　北汽E150EV電動(dòng)汽車提供了核心部件5年/10萬公里的保修周期,基本與現(xiàn)有的汽車保修政策相當(dāng),不過現(xiàn)在的消費(fèi)者都很擔(dān)心電池問題,我這里還是想嘮叨一句,建議廠商把動(dòng)力電池單獨(dú)延長(zhǎng)保修期限,比如——8年。畢竟,大洋彼岸的Tesla已經(jīng)提供了電池?zé)o限期保修政策。

　　經(jīng)過20分鐘的奔波,終于來到了南四環(huán)的北汽金福源4S店,由于店面要搬遷,所以顯得破破爛爛。工作人員也一直抱歉,但走進(jìn)維修房感覺還是可以的。

　　維修間面積不小,數(shù)了數(shù)有14個(gè)工位,相當(dāng)于一個(gè)大型4S店的規(guī)模,不過由于是與北汽福田品牌共用,所以里面停放的大多數(shù)都是“大面包”。

　　話不多說,開始保養(yǎng)。這里要提一下,由于已經(jīng)提前電話預(yù)約過服務(wù),所以北汽的售后人員早已預(yù)留了時(shí)間在這等待,基本上沒有等候和排隊(duì),直接把車上工位,開始工作。旁邊還有一輛大燈被撞壞了的小E,甚是可憐。剛才幫我開車的師傅也立刻帶上手套開始擺弄升降機(jī),有種全民皆兵的暢快。

　　再來說一下維修人員構(gòu)成和保養(yǎng)項(xiàng)目。本次保養(yǎng)一共有4名售后人員參與,分別為:檢測(cè)電池組技工1名、高壓線束檢測(cè)技工1名(電工?)、機(jī)械部件保養(yǎng)技工1名、維修品質(zhì)監(jiān)控經(jīng)理1名。如果沒有我的電池小問題,正常保養(yǎng)應(yīng)該在3個(gè)人就可以完成。

　　保養(yǎng)項(xiàng)目方面,小編找到了一個(gè)清單,里面羅列的非常清楚。分別為制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤部分檢查、車身部分檢查、動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、附加項(xiàng)目這9個(gè)大項(xiàng)目,共計(jì)45項(xiàng)小項(xiàng)。而這些項(xiàng)目中,只有1個(gè)項(xiàng)目是需要更換并產(chǎn)生費(fèi)用的,其他的項(xiàng)目均為檢查,這里要補(bǔ)充一下,檢查分為調(diào)整、清理和擰緊。至于更換什么,請(qǐng)耐心觀看。

　　由于檢查細(xì)項(xiàng)過多,我這里挑幾個(gè)重要的來講。

　　重點(diǎn)項(xiàng)目(1)高壓線束檢測(cè)。這個(gè)環(huán)是檢查高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性。高壓線束就像傳統(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)一樣,它的好壞決定的是這臺(tái)車能不能開和安不安全的問題。檢測(cè)的儀器也是一眼可以認(rèn)出的數(shù)字萬用表,不過4S店用的這臺(tái)明顯高端一些,檢測(cè)過程也很簡(jiǎn)單,就是將連接動(dòng)力電池的線束與電源控制器分離,然后用探針逐個(gè)測(cè)試,如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。順便說一句,高壓線束也是保修5年的。

　　重點(diǎn)項(xiàng)目(2)電池組檢測(cè)。大家在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí),都會(huì)關(guān)心電池的壽命,這里我也八卦一下。國(guó)內(nèi)汽車廠商的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,多采用磷酸鐵鋰電池,它的有點(diǎn)是比普通手機(jī)中使用的鋰離子電池具有壽命更長(zhǎng),充放電更快的特點(diǎn)。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)某廠商的測(cè)試,磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命能達(dá)到4000次左右,如果按照北汽E150EV使用的21度電跑130公里的水平,乘以4000次充放電循環(huán),大概能在52萬公里的使用壽命,當(dāng)然這中間沒有扣除電池可能出現(xiàn)的10%-20%的壽命損耗。不過相對(duì)一臺(tái)百公里花費(fèi)僅12元(根據(jù)北京市電動(dòng)汽車充電電費(fèi)價(jià)格0.814元計(jì)算)的電動(dòng)汽車來說,它完全可以抵抗使用中帶來的的折舊問題,畢竟老百姓用車,還是省錢為主。

　　動(dòng)力電池檢測(cè)是通過一臺(tái)檢測(cè)電腦和數(shù)據(jù)連接器實(shí)現(xiàn)的,檢測(cè)過程需要拆下E150EV的儀表盤下?lián)醢?。鏈接電腦后,就可以使用電池檢測(cè)軟件輕松看到各類電池信息,包括電池成組的情況(不了解電池成組的朋友,可以百度一下)、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等。其中電池成組是檢測(cè)的重點(diǎn),一旦有個(gè)別電池單體出現(xiàn)問題,就會(huì)影響整個(gè)動(dòng)力電池的工作狀態(tài)。

　　重點(diǎn)項(xiàng)目(3)更換真空泵泵油。真空助力泵主要作用主要是給剎車系統(tǒng)提供壓力的系統(tǒng),而E150EV在踩剎車時(shí)的壓縮機(jī)聲也是出自這個(gè)部件。由于頻繁工作,所以該部件需要5000公里進(jìn)行一次換油保養(yǎng),但據(jù)北汽售后人員介紹,將在日后改進(jìn)為“干式真空泵”來減去這一環(huán)節(jié),同時(shí),采用干式真空泵還能緩解E150EV低速流暢性,不知道對(duì)外正式銷售的時(shí)候能不能用上,我們將持續(xù)關(guān)注。

　　關(guān)于耗材,小編也去T寶查了一下,德國(guó)某品牌原裝的5L裝真空助力泵油液售價(jià)為1700元,而這次使用了差不多有200ML的國(guó)產(chǎn)全合成真空泵油,如果采用進(jìn)口品牌計(jì)算下來也就是在68元的價(jià)格,當(dāng)然4S店不會(huì)給你成本價(jià)的,你懂的。

　　待上面3個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目完工后,檢修人員還針對(duì)其他40余個(gè)檢查項(xiàng)目進(jìn)行了逐個(gè)檢測(cè),最后還給輪胎打了氣,這里就不一一展示照片了。小編也留意了一下,整個(gè)小保養(yǎng)過程總耗時(shí)42分鐘,與普通汽車保養(yǎng)相差無幾。

　　E150EV的前三次保養(yǎng)也是免費(fèi)的,咨詢了一下維修人員關(guān)于工時(shí)費(fèi)的問題,他們也沒有明確答復(fù)。查閱網(wǎng)上很多資料后,小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)最多也就200元,而這次保養(yǎng)只是更換了真空泵油,估計(jì)工時(shí)費(fèi)也就在20元左右,加上相關(guān)檢查費(fèi),最終能本能控制在150元左右。