2017 EVES年度評(píng)選 年度最佳風(fēng)尚車型入圍盤點(diǎn)

【EV視界2017新能源汽車評(píng)選上榜車型】2017年新能源汽車正在以勢(shì)如破竹的姿態(tài)進(jìn)入主流視野——政策的推動(dòng)、廠商的參與使新能源汽車從沉寂中爆發(fā)昂揚(yáng)。

無論是技術(shù)的發(fā)展還是相較于燃油車的使用成本優(yōu)勢(shì)，都牽動(dòng)著消費(fèi)者對(duì)新能源車的關(guān)注，而消費(fèi)者的關(guān)注也對(duì)其發(fā)展起到了重要的參考作用。作為“新能源汽車普及者”, EV視界洞察著新能源汽車的崛起與發(fā)展，也在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中與消費(fèi)者建立了良好的溝通橋梁。為此，我們舉辦了2017年度“EVES新能源汽車年度評(píng)選”，本次評(píng)選共設(shè)立十大獎(jiǎng)項(xiàng)，我們將依次向大家介紹十大獎(jiǎng)項(xiàng)的上榜名單和理由。

那么讓我們來了解一下2017年度“EVES新能源汽車年度評(píng)選”中年度最佳風(fēng)尚車型的名單，具體信息如下：（排名不分前后）

年度最佳風(fēng)尚車型

特斯拉MODEL X

上汽通用別克VELITE 5

保時(shí)捷Panamera E-Hybrid

榮威eRX5

寶馬7系插電混合動(dòng)力版

進(jìn)口大眾高爾夫 GTE

奧迪A3 e-tron

上榜車型：特斯拉MODEL X

車型介紹：MODEL X最大的亮點(diǎn)莫過于后排“鷹翼門”設(shè)計(jì)，而前臉中網(wǎng)造型則與MODEL S非常相似。MODEL X雖然定位是一款SUV車型，但從側(cè)面看更有一種跨界的味道，溜背式的造型動(dòng)感十足。尾部看起來極具視覺上的沉穩(wěn)感，車尾的擾流板可以自動(dòng)開啟，當(dāng)以最高速度行駛時(shí)，擾流板將會(huì)部分收起，從而進(jìn)一步提升行駛效率及穩(wěn)定性。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5037mm/2070mm/1684mm，軸距為2965mm。

內(nèi)飾方面，MODEL X基本延續(xù)了特斯拉家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而富有科技感，中央大尺寸液晶顯示屏集成了多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航及互聯(lián)等功能。內(nèi)飾配色方面提供白色、米色、黑色三種選擇，座椅則采用了2+3+2式的7座布局設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，現(xiàn)款的頂配MODEL X P100D最大功率568kW，最大扭矩為967N·m，百公里加速時(shí)間為3.1s，最大續(xù)航為542km。

上榜理由：特斯拉MODEL X這款車從外觀到內(nèi)飾到動(dòng)力都十分吸引人，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，大氣簡(jiǎn)潔又豪華的內(nèi)飾，能夠更好的彰顯駕駛者的高貴身份。

上榜車型：上汽通用別克-VELITE 5　

車型介紹：VELITE 5車型的前臉采用飛翼式設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈組細(xì)長(zhǎng)而上挑，造型較為時(shí)尚。車尾部分，新車的造型呈現(xiàn)溜背式設(shè)計(jì)，線條非常動(dòng)感，而不規(guī)則形狀的尾燈也頗具設(shè)計(jì)感。此外，新車的充電插口被布置在了左前翼子板上。車身尺寸方面，VELITE 5的長(zhǎng)寬高分別為4579mm/1811mm/1494mm，軸距為2694mm。

內(nèi)飾方面，該車采用了別克家族最新的環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，科技感的內(nèi)飾與其外觀造型相呼應(yīng)。細(xì)節(jié)方面，前后車廂均帶有可點(diǎn)亮的迎賓踏板，并采用了BOSE音響。

動(dòng)力方面，VELITE 5搭載了通用汽車最新的EREV增程式插電混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電控?zé)o級(jí)變速箱、雙電機(jī)，以及容量為18kWh的三元鋰電池組成。在純電動(dòng)模式下，新車的續(xù)航里程可以達(dá)到116km。

上榜理由：VELITE 5時(shí)尚科幻的外觀以及豐富的配置都為其增色不少，而VELITE 5在混動(dòng)的性能和油耗方面的表現(xiàn)也都能讓人感到滿意。

上榜車型：保時(shí)捷Panamera E-Hybrid

車型介紹：外觀方面，保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo與現(xiàn)款車型相比外觀造型基本保持一致，車頭采用了雙橫條式設(shè)計(jì)的LED日間行車燈和大尺寸的進(jìn)氣口，新車還采用與Panamera相同的綠色剎車卡鉗和綠色的“e-hybrid”字樣標(biāo)識(shí)，凸顯其頂配版車型的身份。

新車內(nèi)飾延續(xù)了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語言，整體顏色以淺色為主。中控區(qū)配有12.3英寸中控屏的PCM系統(tǒng)。此外，作為一款插電式混動(dòng)版車型，這款車的中控屏及儀表盤還可顯示電池電量等信息。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為405kW，電動(dòng)機(jī)最大功率100kW，而電池容量為14.1kWh，整套混動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率可達(dá)500kW。

上榜理由：作為動(dòng)力最強(qiáng)的版本，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo不但能給你強(qiáng)悍的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還有配套完善的電機(jī)和電池組，讓那些高端的環(huán)保人士也能夠自如的奔放。

上榜車型：榮威eRX5

車型介紹：榮威eRX5與燃油版車型相比前臉雖同樣采用翼展格柵設(shè)計(jì)，但格柵面積更大氣，并且進(jìn)行了鍍鉻鏤空處理，前臉層次感十分豐富。新車前大燈采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的標(biāo)志和車身右側(cè)的插電孔也是區(qū)分插電式混動(dòng)版和燃油版的小細(xì)節(jié)。車身尺寸方面，榮威eRX5的車身尺寸分別為4554mm/1855mm/1716mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾造型與燃油版RX5是完全一樣的，用料和做工上都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，到處都是軟材質(zhì)和皮革，質(zhì)感甚至超過了不少同級(jí)別的合資車型。10.4英寸的YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)非常惹眼，而且在eRX5上是標(biāo)配的，低配車型也有。

動(dòng)力方面，榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704N·m。此外，該車在純電模式下續(xù)航里程60km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。

上榜理由：榮威eRX5不僅延續(xù)了燃油版RX5的高級(jí)配置，還進(jìn)一步提升了檔次感和實(shí)用性。

上榜車型：寶馬7系插電混合動(dòng)力版

車型介紹：寶馬740Le的車身尺寸分別為5250mm/1902mm/1498mm，軸距為3210mm，與燃油版車型完全相同。其外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)之處還是有著許多的不同之處。比如智能降阻進(jìn)氣格柵上的藍(lán)色飾條、翼子板處的i字標(biāo)識(shí)、C柱上的eDrive標(biāo)識(shí)等等。

內(nèi)飾方面，寶馬740Le還是保持了較為傳統(tǒng)的風(fēng)格?？萍荚攸c(diǎn)綴其間，既提升了舒適性、便利性，也不會(huì)影響豪華的氛圍。該車配備的全液晶儀表盤，雖然界面依然以傳統(tǒng)的機(jī)械儀表為框架，但是視覺效果極具科技感。

動(dòng)力方面，該車將配備一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。其最大綜合輸出功率為240kW，最大扭矩為500N·m。在純電模式下，新車最大續(xù)航里程為40km。

上榜理由：寶馬740Le在駕駛和乘坐兩個(gè)維度都達(dá)到了相當(dāng)高的水平，可以說做到了動(dòng)靜皆宜。

上榜車型：進(jìn)口大眾-高爾夫 GTE

車型介紹：高爾夫GTE在外觀上與普通高爾夫基本沒有什么差別，外觀上增加了許多藍(lán)色的裝飾元素，從而象征著清潔環(huán)保。前臉最具識(shí)別性的是倒臥U型日行燈，極具識(shí)別性。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4270mm/1799mm/1457mm，軸距為2631mm。

高爾夫GTE的內(nèi)飾基本與高爾夫GTI車型保持一致，只是將代表運(yùn)動(dòng)的紅色縫線換成了彰顯環(huán)保的藍(lán)色。6.5英寸液晶屏搭載的是大眾MIB II多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)可支持手機(jī)映射以及車聯(lián)網(wǎng)功能。

動(dòng)力方面，高爾夫GTE搭載的是EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電機(jī)后綜合最大功率為150kW，最大扭矩為350N·m，該車的0-100km/h加速僅需7.6s。

上榜理由：高爾夫GTE具有良好的駕駛體驗(yàn)以及相當(dāng)于高配高爾夫GTI的車內(nèi)配置，在行車成本方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。

上榜車型：奧迪A3 e-tron

車型介紹：外觀方面，該車跟A3普通版車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)其獨(dú)特的混動(dòng)身份。車尾的設(shè)計(jì)刻意隱藏了排氣管，用鍍鉻飾條裝飾排氣管的位置，維持了原有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4321mm/1785mm/1473mm，軸距為2620mm。

內(nèi)飾方面，奧迪A3 e-tron分別在迎賓踏板、擋把、中控臺(tái)的位置設(shè)有e-tron標(biāo)識(shí)，中控面板上多了EV鍵(純電動(dòng)模式)，也基本維持了普通版A3的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，奧迪A3 e-tron搭載的是由一臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩為350N·m。在純電動(dòng)模式下，該車最大續(xù)航里程為50km，0-100km/h加速時(shí)間為7.6s。

上榜理由：奧迪A3 e-tron更注重的是舒適性和節(jié)油性能，其純電動(dòng)模式也是應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的好辦法。