中外合資開啟新階段：著重研發(fā)

日前，大眾汽車集團，大眾汽車集團（中國）與安徽江淮汽車簽署諒解備忘錄，將共同探討潛在的合資企業(yè)模式，計劃共同研發(fā)、銷售多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等）車型。

按照雙方披露信息，與之前合資相比，大眾與江淮進行了合資模式創(chuàng)新，淡化了生產(chǎn)，強化了研發(fā)和銷售。這也意味著，隨著我國自主研發(fā)能力的提升，我國汽車行業(yè)合資已經(jīng)進入全新注重技術(shù)研發(fā)階段。

“過去的合資車企一般以生產(chǎn)為核心，這次淡化了生產(chǎn)，強化了研發(fā)，這是應(yīng)對中國市場的一個新模式?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹表示，這種開放式的合作對中國汽車市場發(fā)展是很有意義。

將合資開拓商用車市場

據(jù)了解，大眾與江淮計劃成立的合資企業(yè)，將由三方共同持股，江淮汽車持有50%股份，大眾汽車集團與大眾汽車集團（中國）共同持有50%股份。新的合資企業(yè)計劃落戶于江淮汽車所在地安徽省合肥市。

按照江淮汽車發(fā)布的公告，合資公司將積極探索在多用途汽車的整車和零部件的研發(fā)、銷售等領(lǐng)域的全方位合作。

而通過新的合資企業(yè)，雙方將在多用途汽車先進技術(shù)開發(fā)、高質(zhì)量產(chǎn)品研發(fā)及有效市場銷售等方面，積極開展全方位的合作，并通過研發(fā)推動多用途車型設(shè)計和技術(shù)領(lǐng)域的進步，涵蓋內(nèi)燃發(fā)動機車型和新能源汽車等。

在新的合資企業(yè)中，大眾汽車輕型商用車（LCV）將代表大眾汽車集團擔任重要角色。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“我們很高興能擁有與江淮汽車進一步深化合作的機會，在多用途汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補、共同開發(fā)、合作共贏?！?/p>

分析指出，江淮汽車在多用途汽車領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品序列、技術(shù)儲備以及市場基礎(chǔ)，而大眾汽車在生產(chǎn)具有先進技術(shù)的多用途車輛方面也具有長久的歷史，經(jīng)驗豐富。此次達成的全新合作，是雙方在新能源汽車領(lǐng)域開展合作之后，雙方深化關(guān)系的又一里程碑式成果。

新合資時代到來

此次合資成立的新公司，將是大眾汽車在華的第三家合資公司，也是外資企業(yè)在華首次出現(xiàn)第三家合資公司。一方面，江淮與大眾將目標瞄準了商用車領(lǐng)域，避開了乘用車領(lǐng)域的同類限制；另一方面，在輕型商用車領(lǐng)域，中國市場需求較大，但產(chǎn)品相對缺乏，需要有針對中國市場的、更豐富的產(chǎn)品組合。

更為關(guān)鍵的是，江淮汽車發(fā)布的公告強調(diào)，這是一家多用途汽車研發(fā)、銷售公司。與以往合資企業(yè)一般以生產(chǎn)為核心不同，此次新合作淡化了生產(chǎn)，強化了技術(shù)研發(fā)，這也是應(yīng)對中國市場的一個新合資模式。

“在原有合資模式里面，缺乏產(chǎn)品改進，所以一般很難應(yīng)對中國市場變化?！贝迻|樹分析指出，在快速發(fā)展的中國特色市場環(huán)境下，這種開放式的合作，對如何結(jié)合中方的市場敏銳性和國際車企的技術(shù)積累，形成組合優(yōu)勢，實現(xiàn)在中國市場的更好的突破，是很有意義的。

在此之前，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁張綏新曾表示，通過與江淮汽車合作，發(fā)現(xiàn)大眾有很多可以向江淮學習的地方，這和以前完全不一樣。以前似乎是中方向外方學，而且差距比較大；現(xiàn)在在成本控制、效率、對市場的適應(yīng)性等很多方面，大眾都應(yīng)該向江淮學習。在這樣的基礎(chǔ)上的合資合作，不再是單向輸出的關(guān)系，而是相互的。

事實上，已經(jīng)有部分企業(yè)開始積極推動合資模式的變革，以廣汽集團為例，今年已經(jīng)邁入合資車企的新階段，自主品牌開始反哺合資。

據(jù)了解，廣汽集團通過旗下廣汽研究院，通過技術(shù)輸出方式，協(xié)助廣汽豐田開發(fā)了純電動車產(chǎn)品GT03；在今年的上海車展上，廣汽三菱更是率先推出了旗下首款新能源車型插電式混合動力SUV祺智，這也是從廣汽集團導(dǎo)入到廣汽三菱進行生產(chǎn)制造的首款車型。（南方日報）