上汽大眾投產(chǎn)全新MEB平臺 打造多款電動車

【EV視界綜合報道】日前大眾汽車公布其在華新能源車型布局戰(zhàn)略，MEB作為大眾汽車集團在“攜手同心—2025戰(zhàn)略”下，專為純電動車型量身定制的全新模塊化平臺，上汽大眾將于2018年在安亭開始建設，2020年建成投產(chǎn)MEB平臺車型。

MEB平臺全稱為“電動車模塊化平臺”，是專為純電動車型而打造的平臺，與MQB、MLB相同，都是基于大眾模塊化理念而來，具有極強的擴展性，可打造不同車身軸距，并根據(jù)不同電動車的需求調(diào)校出不同的續(xù)航里程。

據(jù)大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼介紹：基于MEB純電動平臺打造的新車型，續(xù)航里程可達到400公里至600公里。目前，I.D家族已亮相了3款概念車，分別是I.D.、I.D.BUZZ和I.D.CROZZ，其中I.D.CROZZ將成為I.D家族中首款在華投產(chǎn)的車型。

I.D.

大眾I.D.是大眾汽車基于新平臺研發(fā)的首款緊湊型車，也是大眾汽車高度創(chuàng)新的全新電動車產(chǎn)品序列中的首款車型。

只有純電動模塊怎么可能，I.D.還是大眾汽車首款應用全自動駕駛功能的車型。激活全自動駕駛模式，I.D.便可通過一系列燈光信號改變駕駛模式，但是該技術(shù)的應用需要等到2025年。

I.D.的充電方式也很特別，電池可以通過充電電纜或車頭的感應式充電接口充電。而使用感應式充電時，駕駛者只需將I.D.停在充電板旁。并且在快速模式下，I.D.的電池只需30分鐘即可充滿80%的電量。

I.D.采用四門設計，長寬高分別為4100*1800*1530mm，續(xù)航里程可達400至600km。最大輸出功率為125kW，百公里加速為8秒，最高時速可達160km/h。

I.D.CROZZ

I.D.CROZZ概念車延續(xù)了I.D.家族的造車理念。前臉采用無格柵設計，并通過一條燈帶與兩側(cè)頭燈組相連，與貫穿式前保險杠相呼應。

車尾采用貫穿式尾燈，車身由C柱開始呈流線型下降，使概念車具有轎跑風格。保險杠底部有熏黑處理，并搭載超聲波接收器。I.D.CROZZ采用四門設計，長寬高分別為462*1891*1609mm。軸距達2773mm。

I.D.CROZZ以運動型零排放汽車為主要設計思路，續(xù)航里程與現(xiàn)今傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車不相上下。同I.D.以及I.D.BUZZ一樣，這款概念車也能實現(xiàn)全自動駕駛。駕駛員只需輕按方向盤上的VW標徽，便可啟動自動駕駛模式。

I.D.CROZZ

I.D.CROZZ是一款采用人機交互式設計的零排放其頗具動感的全能車型——采用電動四輪驅(qū)動，提供225kW的功率輸出，最高時速達180km/h，單次充電工況下可行駛500km。與I.D.一樣，借助快充技術(shù)，I.D. CROZZ電池可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

I.D.Buzz在設計的時候就考慮到了自動駕駛特性。在大眾的Logo下面，隱藏著沒有輻條的方向盤和儀表盤。同時原來的駕駛員也會瞬間變成乘客，而汽車的控制任務被交給了激光掃描儀、超聲波和雷達傳感器，還有負責查看前方路路況的攝像頭。當進入到自動駕駛模式后，車內(nèi)的氛圍燈也會變得昏暗舒適，大眾希望乘客能夠在車內(nèi)充分享受到一種寧靜。

在其內(nèi)部最多可以同時容納八名乘客，并且分布在三排座椅上。同時根據(jù)不同的乘客配置，能通過多功能控制中心對內(nèi)部空間進行不同的配置。比如8個成年人、4個成年人和一張桌子、或兩位乘客與大量的行李。當自動駕駛模式開啟之后，前排的座椅會180度旋轉(zhuǎn)，營造出一種類似于客廳的寬敞氛圍。

I.D.Buzz表面復古，但是內(nèi)心帶著大眾的高科技。首先它由一對電動馬達驅(qū)動，提供了369馬力的四驅(qū)設計。還有一個大型的111kWh電池組被安裝在了底盤上，并且提供了超過該430km的續(xù)航能力。當然借助快充技術(shù)，I.D.Buzz電池可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。