深圳公交車9月底將全面電動(dòng)化 的士電動(dòng)化已達(dá)三成！

一直以來(lái),深圳秉承低碳綠色、可持續(xù)發(fā)展理念,作為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一,大力推廣應(yīng)用各類新能源汽車。按照市委市政府部署,今年9月將實(shí)現(xiàn)公交車100%純電動(dòng)。按照市發(fā)改委最新公布的《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》,今年將擴(kuò)大新能源分時(shí)租賃車、網(wǎng)約車應(yīng)用規(guī)模,推動(dòng)分時(shí)租賃車、網(wǎng)約車于2020年底前全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

公交電動(dòng)化9月底實(shí)現(xiàn)

深圳作為全國(guó)首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市,自2012年起,深圳的公交逐步更新為純電動(dòng)汽車。截至目前,深圳已累計(jì)推廣純電動(dòng)公交車14695輛,純電動(dòng)化率達(dá)90%。按照市委市政府部署,除保留少部分非純電動(dòng)公交車作為應(yīng)急運(yùn)力外,今年9月實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng),屆時(shí)純電動(dòng)公交車數(shù)目約16000輛。

目前,全市共建設(shè)公交充電站176座,充電樁3354個(gè),正在建設(shè)中的充電樁1265個(gè),仍存在缺口約900個(gè)。同時(shí),在福田交通樞紐公交充電站建立了深圳市公交行業(yè)新能源汽車應(yīng)用示范基地。

的士電動(dòng)化已達(dá)三成

為加快推動(dòng)新能源汽車推廣,通過(guò)電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)“綠色出租”的目標(biāo),根據(jù)《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017~2020年)的通知》、《深圳市人民政府關(guān)于深化改革推進(jìn)出租車汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等文件要求,市交委開展了純電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用相關(guān)工作。

截至2017年7月31日,全市推廣的電動(dòng)出租車數(shù)量7030輛,落地正常營(yíng)運(yùn)數(shù)量5487輛,占深圳投放運(yùn)營(yíng)的出租車總數(shù)(17942輛)的30.58%。在充電樁建設(shè)方面,主要運(yùn)維企業(yè)分別是比亞迪、南方電網(wǎng)、普天、水木華程、深電能、鵬電躍能等6家,共投入運(yùn)用的公共充電樁建設(shè)總數(shù)約2192個(gè),可專供出租車使用的充電樁約1900個(gè),主要集中分布在羅湖、南山、龍崗、龍華等區(qū)域。

網(wǎng)約車方面,根據(jù)《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,按照深圳新能源車推廣應(yīng)用的方向,明確規(guī)定新增網(wǎng)約車原則上必須為軸距2650毫米以上的純電動(dòng)小汽車,符合一定條件的燃油車或混合動(dòng)力小汽車有3年左右的營(yíng)運(yùn)期。2020年之后,在深圳從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的車輛將與巡游車一致,全部為純電動(dòng)小汽車。

政策利好推動(dòng)新能源汽車推廣提速

隨著政策利好的不斷釋放,深圳新能源汽車發(fā)展也全面提速。近日,市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》,純電動(dòng)乘用車最高每輛補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元,今年將擴(kuò)大新能源分時(shí)租賃車、網(wǎng)約車應(yīng)用規(guī)模。

政策還提出深圳逐步建立完善新能源汽車分行業(yè)推廣應(yīng)用政策,為更好推廣新能源汽車,將以節(jié)能減排為導(dǎo)向,建立完善新能源汽車碳賬戶積分減排激勵(lì)政策。公交車、出租車、物流車、港口場(chǎng)內(nèi)拖車、環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的新能源車應(yīng)用推廣補(bǔ)貼政策結(jié)合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范要求由市交委、市財(cái)政委、市城管局另行制定,計(jì)劃在年底前完成。

在節(jié)能減排方面,純電動(dòng)公交車優(yōu)勢(shì)更為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì),純電動(dòng)公交車輛與傳統(tǒng)柴油公交車輛相比,在同等行駛里程下,純電動(dòng)公交車單車百公里平均能耗為106.38kwh,約13.07kg標(biāo)準(zhǔn)煤,較傳統(tǒng)柴油大巴(48.3kg標(biāo)準(zhǔn)煤)節(jié)能約72%;純電動(dòng)公交車單車百公里CO2排放量67kg,較柴油車(單車百公里CO2排放129kg)減排48%。此外,傳統(tǒng)柴油車排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等,純電動(dòng)公交此部分污染物為0排放。