比產(chǎn)能？先來(lái)聊聊中國(guó)電池廠(chǎng)與特斯拉

今年1月，特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州開(kāi)始興建超級(jí)電池廠(chǎng)，為MODEL 3的量產(chǎn)提供有力支援。從特斯拉一開(kāi)始宣布超級(jí)電池廠(chǎng)計(jì)劃時(shí)，就曾宣稱(chēng)將不會(huì)使用任何化石燃料發(fā)電電力供電，而是選擇以再生能源運(yùn)作，我們看到電池廠(chǎng)效果圖鋪滿(mǎn)太陽(yáng)能電池板，這可是比現(xiàn)今世上最大的太陽(yáng)能板還大7倍。特太陽(yáng)能陣列每日所產(chǎn)生的剩余電力，將會(huì)儲(chǔ)存至特斯拉的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)中，以待需要時(shí)利用。至于超級(jí)電池廠(chǎng)內(nèi)的閉環(huán)水系統(tǒng)，將重復(fù)循環(huán)利用40萬(wàn)加侖的水，相較傳統(tǒng)的處理過(guò)程，可大幅減少80%的淡水使用率。

從環(huán)保的角度來(lái)看，馬斯克創(chuàng)造的，就如中國(guó)的長(zhǎng)城、巴比倫的空中花園般偉大且有遠(yuǎn)見(jiàn)。但領(lǐng)頭羊只有一只，跟隨者往往不在少數(shù)，況且電車(chē)和它周邊產(chǎn)物必然是未來(lái)的金山銀山。對(duì)錢(qián)十分敏銳、本錢(qián)又足的中國(guó)商人，這種機(jī)遇肯定會(huì)像餓狗搶…哦不，寸陰是競(jìng)般爭(zhēng)取。

根據(jù)某機(jī)構(gòu)本周發(fā)布的一份報(bào)告，到2021年，中國(guó)企業(yè)計(jì)劃新增的電池工廠(chǎng)每年電池容量總產(chǎn)能將超過(guò)120,900兆瓦時(shí)，而2018年建成的特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)（內(nèi)華達(dá)州工廠(chǎng)）的總產(chǎn)能僅為36,150兆瓦時(shí)，約是中國(guó)新增工廠(chǎng)的三成。

中國(guó)本來(lái)就是世界上的電池大國(guó)，現(xiàn)在地球上100個(gè)鋰電池，有55個(gè)產(chǎn)自中國(guó)。報(bào)告預(yù)計(jì)，中國(guó)到2021年，中國(guó)產(chǎn)的鋰電池將占世界的65%。不過(guò)，和其他很多行業(yè)一樣，雖然中國(guó)產(chǎn)量高，但大公司卻很少，我們的產(chǎn)量是靠“人口戰(zhàn)術(shù)”堆出來(lái)的，中國(guó)沒(méi)有一家單獨(dú)的電池工廠(chǎng)能有特斯拉一半的規(guī)模。

在中國(guó)，跟著政策走，什么都會(huì)有。近年得于中國(guó)政府對(duì)內(nèi)地的新能源行業(yè)有著席卷式的鼓勵(lì)措施，中國(guó)新能源行業(yè)才能發(fā)展得如此蓬勃。2016年，特斯拉產(chǎn)能約為84,000輛，該公司計(jì)劃在2018年的產(chǎn)能為500,000輛。按照計(jì)算，中國(guó)企業(yè)新增的電池產(chǎn)能足以為150萬(wàn)輛特斯拉Model S或者1,370萬(wàn)輛豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)提供電能。