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出局告別上市體系 賈躍亭10億美元融資生死線
出局告別上市體系 賈躍亭10億美元融資生死線 辭去了樂視網(wǎng)的所有職位,賈躍亭第一時間趕赴美國,他的眼里和心中只有車。這是他最大的夢想,也是他現(xiàn)在唯一的希望。洛杉磯的消息人士確認,賈
辭去了樂視網(wǎng)的所有職位,賈躍亭第一時間趕赴美國,他的眼里和心中只有車。這是他最大的夢想,也是他現(xiàn)在唯一的希望。洛杉磯的消息人士確認,賈躍亭在加州時間7月4日晚上(北京時間7月5日中午)抵達美國洛杉磯,次日會見了樂視汽車和Faraday Future(簡稱FF,國內(nèi)媒體譯為:法樂第未來)團隊,安排未來的工作規(guī)劃。
出局告別上市體系
洛杉磯的消息人士確認,賈躍亭在加州時間7月4日晚上(北京時間7月5日中午)抵達美國洛杉磯,次日會見了樂視汽車和Faraday Future(簡稱FF,國內(nèi)媒體譯為:法樂第未來)團隊,安排未來的工作規(guī)劃。但據(jù)透露,賈躍亭此次只是短期出差,下周就會回到北京,不會在美國逗留。
抵達洛杉磯之后,賈躍亭在7月6日通過自己的微博,宣布自己會“承擔(dān)全部的責(zé)任,盡責(zé)到底”。他“懇請大家給樂視一點時間,給樂視汽車一些時間,我們會把金融機構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上?!?/p>
也正是在賈躍亭到底洛杉磯之后,樂視網(wǎng)于7月6日發(fā)布公告,宣布賈躍亭辭去樂視網(wǎng)董事長一職,同時辭去董事會提名委員會、審計委員會、戰(zhàn)略委員會、薪酬和考核委員會的全部職位,并退出樂視網(wǎng)董事會,未來不再擔(dān)任任何職務(wù)。在此之前,賈躍亭已經(jīng)辭去了樂視網(wǎng)CEO一職,由梁軍接任。而他的最新職位,則是樂視汽車生態(tài)全球董事長。
這意味著,賈躍亭已經(jīng)告別了自己親手創(chuàng)辦的樂視網(wǎng),他的身份僅限于控股股東。不過,他和樂視控股在樂視網(wǎng)的幾乎所有持股也已經(jīng)被上海市高等人民法院凍結(jié)。樂視網(wǎng)本周早些時候的公告顯示,賈躍亭及樂視控股累計被凍結(jié)的股份占其所持公司股份的比例為99.06%,占樂視網(wǎng)總股本的26.27%。
而在計劃注入樂視網(wǎng)上市公司的樂視影業(yè)中,賈躍亭也已經(jīng)將他所持的99.94%股份全部質(zhì)抵給孫宏斌旗下的融創(chuàng)房地產(chǎn)公司。換而言之,賈躍亭已經(jīng)徹底喪失了對樂視上市體系的控制權(quán)。未來的樂視網(wǎng),將不再姓賈。
而這一切,都是為了賈躍亭的汽車夢想。據(jù)媒體報道,賈躍亭最初宣布造車時,遭到了樂視的高管團隊的一致反對。但賈躍亭卻異常堅決,“即使萬劫不復(fù),也在所不惜”。一語成讖。孫宏斌所說的,“讓賈躍亭專心去做汽車”,一步步成為了現(xiàn)實。
“其他都是后娘養(yǎng)的”
即便是在那封宣布要負責(zé)的公開信中,賈躍亭提到最多的關(guān)鍵詞依然是汽車。“(辭去所有職務(wù)),就是為了全力以赴實現(xiàn)FF91最快量產(chǎn)上市……樂視汽車更會按照既定的戰(zhàn)略展開。再大的擠兌,也擠不垮我們變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?!?/p>
過去三年時間,洛杉磯是賈躍亭在美國逗留最多的地方,或許也是賈躍亭砸錢最多的地方。2014年賈躍亭在海外長期逗留期間,規(guī)劃了樂視的北洛硅(北京-洛杉磯-硅谷)全球三總部戰(zhàn)略,雄心勃勃地計劃打造一個覆蓋全球的橫跨硬件、軟件、內(nèi)容、應(yīng)用的全生態(tài)平臺。
不過,賈躍亭的夢想并不僅限于此,他還有一個更大的夢想——造車。而且,在汽車夢想面前,其他的夢想似乎都顯得太過平淡,都可以給汽車夢想讓步。在隨后的時間里,賈躍亭把自己高位套現(xiàn)的現(xiàn)金,把股價幾乎全部抵押貸款,把樂視控股可調(diào)配的資金,都優(yōu)先提供給汽車生態(tài)發(fā)展,甚至不惜犧牲體育這樣曾經(jīng)一度勢頭不錯的業(yè)務(wù),直接導(dǎo)致了樂視體育先后失去大量版權(quán)和合作,淪為無賽事可看的局面。
這種特殊待遇自然引發(fā)了其他生態(tài)高管的不滿。在去年的樂視控股高管大會上,一位樂視其他生態(tài)的高管在做業(yè)績報告時情緒激動地公開抱怨,“賈總,我覺得和汽車生態(tài)相比,我們都像是后娘養(yǎng)的,要什么都沒有?!?當(dāng)著一眾高管,賈躍亭的表情有些尷尬,他沒有責(zé)怪或是處分那位“公開犯上”的高管,但造車的想法依然堅決。
去年年底開始,隨著樂視控股陷入資金困境時,非上市體系債臺高筑時,賈躍亭在資金極度捉襟見肘的情況下,依然把寶貴的融資資金首先保證給汽車生態(tài),穩(wěn)定住FF和樂視汽車的研發(fā)團隊。而同為海外生態(tài)的樂視美國,卻陷入了資金危機,不得不裁員接近八成。
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