巴鐵項目6月底拆除：被證實(shí)為一場圈錢的騙局

還記得一年前轟動全國的巴鐵項目么，從2016年5月份的北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，“巴鐵1號”的概念圖一經(jīng)推出，至少很多中國媒體，都似乎被這神一樣的創(chuàng)意震驚了。如今時隔一年，再次傳來關(guān)于巴鐵的消息卻是巴鐵項目被證實(shí)為一場圈錢的騙局。

轟動一時的“巴鐵1號”

在去年5月份一項名為巴鐵的中國原創(chuàng)發(fā)明亮相第十九屆中國北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，吸引了大量的關(guān)注。據(jù)了解巴鐵是一種完全依靠電力驅(qū)動的，大運(yùn)量寬體高架電車。不知道是不是為了趁熱打鐵，緊接著在2016年8月3日，一輛被命名為“巴鐵1號”的試驗車在河北秦皇島北戴河正式亮相。

據(jù)了解這輛被稱為“治堵神器”的巴鐵1號試驗車為一節(jié)車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數(shù)為300人。車廂內(nèi)有55個座位，乘客區(qū)設(shè)有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。

當(dāng)時巴鐵1號試驗車除了亮相同時還要在全程長300米的巴鐵試驗線進(jìn)行各項測試，包括該車的實(shí)際剎車距離、耗電情況以及該車與道路和行人的邏輯關(guān)系。以上這些看起來似乎這個巴鐵項目確實(shí)有模有樣，在當(dāng)時引起了社會各界的關(guān)注，不過關(guān)于巴鐵的質(zhì)疑也是不斷。

巴鐵項目實(shí)現(xiàn)還需解決五大問題

城市軌道交通專家表示，高架車輛這個設(shè)想很多年前就有，但是真的讓這個設(shè)想從人們的幻想中走出來，走到現(xiàn)實(shí)中來，巴鐵項目嘗試者們確實(shí)非常有魄力。但專家同時表示，這個項目在未來幾年里不會輕易實(shí)現(xiàn)，還有五大問題需要解決：

第一，交通設(shè)施不匹配。比如巴鐵這么高，遇到立交橋怎么辦？這不是把立交橋挑高就能解決的，因為公路上下橋的坡度是有一定要求的，那么是不是整條公路都要重建？

第二，對交通規(guī)則是個挑戰(zhàn)。大車肚子底下跑小車看上去很美，但是兩個交通系統(tǒng)放在一起問題就來了。到了交叉路口，大車與小車的行駛方向不一致怎么辦？