純電動(dòng)輕客“熱風(fēng)”勁吹 撬動(dòng)市場(chǎng)的支點(diǎn)在哪里？

2015年，隨著新能源客車(chē)的火熱，純電動(dòng)輕客也風(fēng)生水起爆發(fā)了前所未有的力量，為新能源客車(chē)熱添了“一把火”。有人說(shuō)它們鉆了政策的“空子”，靠的是政府補(bǔ)貼;也有人說(shuō)，純電動(dòng)輕客定位準(zhǔn)確、剛需旺盛，火熱實(shí)屬大勢(shì)所趨。

那么，純電動(dòng)輕客“熱風(fēng)”勁吹撬動(dòng)市場(chǎng)的支點(diǎn)在哪里?從市場(chǎng)和技術(shù)角度來(lái)看，純電動(dòng)輕客是否有機(jī)會(huì)和能力挺起脊梁，憑借實(shí)力為新能源客車(chē)行業(yè)帶來(lái)些許啟示或改變?

記者對(duì)此進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。

海格H6V純電動(dòng)輕客

2016年，純電動(dòng)輕客或繼續(xù)興旺

突破口：物流、短途客運(yùn)市場(chǎng)

近幾年，隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出，純電動(dòng)車(chē)以節(jié)能、環(huán)保、輕便、省錢(qián)、安全等優(yōu)勢(shì)，在短短幾年內(nèi)就成為了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“骨干”。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，在國(guó)家宏觀戰(zhàn)略及政策的支持下，隨著充電設(shè)備及電池技術(shù)等的逐步完善，純電動(dòng)客車(chē)將會(huì)越發(fā)紅火，尤其不容忽視的是，純電動(dòng)輕客憑短小、便捷、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)或?qū)⒏鼰帷?/p>

電動(dòng)物流車(chē)成輕客市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。當(dāng)下，在電商行業(yè)等的帶動(dòng)刺激下，物流快遞行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)主要的新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。交通運(yùn)輸部在此前發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，到2020年，新能源城市物流配送車(chē)輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車(chē)。

短途接駁和城鄉(xiāng)客運(yùn)是純電動(dòng)輕客的又一市場(chǎng)渠道。重慶交通學(xué)院公共交通學(xué)者王健曾指出：“輕客已成為滿足人們乘坐高鐵后接駁運(yùn)輸需要的首選，這也是近年來(lái)輕客市場(chǎng)增速明顯的重要原因之一。其次，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)的快速發(fā)展，短途客運(yùn)量快速上升，市場(chǎng)對(duì)輕客的需求量也越來(lái)越大?！?/p>

深圳市汽修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于懷勇也對(duì)記者表示：“發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的戰(zhàn)略方案，無(wú)論是大中型車(chē)還是輕客，本質(zhì)上都大同小異。2016年，深圳市計(jì)劃更新純電動(dòng)客車(chē)10000輛，其中東部巴士集團(tuán)將更新3750余輛，深圳巴士集團(tuán)將更新3500余輛，西部巴士集團(tuán)則計(jì)劃更新2000輛左右。在3年之內(nèi)，深圳有望基本實(shí)現(xiàn)公交車(chē)全面電動(dòng)化，由此可見(jiàn)，政府部門(mén)對(duì)純電動(dòng)客車(chē)的期望很大，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)前景廣闊。但要想純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，還需發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)加大充電樁等配套設(shè)施建設(shè)?！?/p>

純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的“實(shí)力派”很多

著力點(diǎn)：技術(shù)和品質(zhì)須過(guò)硬

當(dāng)然，面對(duì)機(jī)會(huì)，反應(yīng)最快的永遠(yuǎn)是適應(yīng)能力和決策能力最快的企業(yè)。他們不但能看到機(jī)會(huì)，而且能精準(zhǔn)透徹抓住市場(chǎng)“痛點(diǎn)”，給予最有力的反饋。所以，越來(lái)越多的車(chē)企推出了純電動(dòng)輕客。

2016年3月26日，福田汽車(chē)發(fā)布了圖雅諾純電動(dòng)輕型客車(chē)。該車(chē)匹配博世第9代ABS系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、EBD電子制動(dòng)分配系統(tǒng)三點(diǎn)式安全帶、全球領(lǐng)先的智能制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置。動(dòng)力方面，采用與特斯拉類(lèi)似的三元鋰電芯，大容量電池組，最高車(chē)速120公里/小時(shí)，電量達(dá)70千瓦時(shí)，綜合工況續(xù)駛里程達(dá)220公里，等速續(xù)駛里程330公里。

中通輕舟純電動(dòng)多功能客車(chē)

中通客車(chē)2015年也布局了輕客市場(chǎng)，11月份正式發(fā)布“輕舟”系列純電動(dòng)多功能客車(chē)，12月就簽訂了2300輛大單。此舉，標(biāo)志著中通輕舟純電動(dòng)多功能客車(chē)正式走向市場(chǎng)。2016年1月份，中通又一款名為“藍(lán)迪”的純電動(dòng)輕型客車(chē)被人們熟知。據(jù)悉，藍(lán)迪的目標(biāo)市場(chǎng)定位于政府及企事業(yè)單位的班線、旅游客運(yùn)市場(chǎng)等，正迎合了當(dāng)前國(guó)內(nèi)高端商務(wù)用車(chē)的發(fā)展需求。

海格H6V純電動(dòng)輕客其采用大功率電動(dòng)直驅(qū)技術(shù)和海格自主控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，機(jī)械傳動(dòng)效率高，同時(shí)性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動(dòng)能量。多項(xiàng)成熟穩(wěn)定的技術(shù)保證了系統(tǒng)的安全可靠，并成功實(shí)現(xiàn)了整車(chē)零排放，深受深圳水木華程電動(dòng)交通有限公司等客戶的認(rèn)可和好評(píng)。

黃海瑞途純電動(dòng)輕客也借勢(shì)新能源市場(chǎng)東風(fēng)，呈崛起之姿。據(jù)悉，該車(chē)采用國(guó)際先進(jìn)的永磁同步直流電機(jī)，配備大容量三元鋰電池，與整車(chē)完美匹配，動(dòng)力充沛，最高車(chē)速可達(dá)140公里/小時(shí)。同時(shí)為保證最佳的客戶體驗(yàn)，瑞途純電動(dòng)輕客通過(guò)了全面嚴(yán)格的各項(xiàng)試驗(yàn)，包括電磁干擾試驗(yàn)、電阻測(cè)試、噪聲測(cè)試、涉水試驗(yàn)、續(xù)航里程試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)等，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)全部達(dá)到并超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

上汽大通V80純電動(dòng)車(chē)為客戶提供了綠色出行的高效解決方案。該車(chē)是上汽大通旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型，采用了性能穩(wěn)定、可靠性高的鋰離子電池，電池容量高達(dá)75kwh，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品，而且充電時(shí)間更短，可使用100A充電樁，長(zhǎng)軸車(chē)型充滿電只需2.5小時(shí)、短軸車(chē)型為2小時(shí)，同時(shí)還具有超長(zhǎng)里程的售后承諾，讓消費(fèi)者使用放心。

……

總之，當(dāng)前純電動(dòng)輕客市場(chǎng)佼佼者甚多，但厚積才能厚發(fā)。市場(chǎng)是公平的，任何產(chǎn)品要想在市場(chǎng)上立足，都少不了以過(guò)硬的技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)等作支撐，畢竟是“好產(chǎn)品會(huì)說(shuō)話” 。只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品品質(zhì)、完善售后服務(wù)，才能打造企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終立于不敗之地，也才能步入可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展之路，進(jìn)而永續(xù)經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期發(fā)展。

在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)新已成為新常態(tài)，尋找和把握新機(jī)遇，啟動(dòng)新動(dòng)能，成為中國(guó)企業(yè)百舸爭(zhēng)流的時(shí)代主旋律，找準(zhǔn)撬動(dòng)市場(chǎng)的支點(diǎn)，一如打開(kāi)財(cái)富之門(mén)，之后的深耕細(xì)作仍然依靠工匠精神的回歸。在政策和市場(chǎng)的雙重牽引下，只有車(chē)企齊心協(xié)力，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)回饋給我們的才是更多驚喜。

或許，演繹新能源輕客的傳奇，大幕也就此開(kāi)啟。