看上汽動(dòng)作頻頻背后究竟有何“暗示”

當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，汽車(chē)行業(yè)面臨變革和轉(zhuǎn)型，在此情況下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始快速發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)紛紛從傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)逐漸涉入新能源汽車(chē)行業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的龍頭，上汽集團(tuán)早已在新能源汽車(chē)方面有所投入。據(jù)了解，2001年，上汽集團(tuán)啟動(dòng)燃料電池項(xiàng)目。自2006年推出了國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)起，上汽的新能源汽車(chē)產(chǎn)品是越來(lái)越多。尤其是最近兩年，在背靠阿里這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大咖的背景下，接連推出了多款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，用上汽自己的話(huà)來(lái)講，這叫互聯(lián)網(wǎng)×新能源。

互聯(lián)網(wǎng)×新能源汽車(chē)成一大增長(zhǎng)點(diǎn)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽乘用車(chē)2016年全年銷(xiāo)量為32.17萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)就占了很大比例。插電強(qiáng)混轎車(chē)榮威e950、插電強(qiáng)混SUV榮威eRX5、上汽大通純電動(dòng)MPV EG10等自主產(chǎn)品均于2016年上市，上汽自主品牌新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。2017年以來(lái)，上汽主推的互聯(lián)網(wǎng)×新能源汽車(chē)eRX5在市場(chǎng)上表現(xiàn)也很不錯(cuò)，銷(xiāo)量一路飆升。

分時(shí)租賃消化自家汽車(chē)

上汽旗下分時(shí)租賃公司“e享天開(kāi)”與分時(shí)租賃公司“EVCARD”合并，成立新合資公司“環(huán)球車(chē)享”，在我們看來(lái)，上汽之所以愿意投資做大分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，原因是分時(shí)租賃對(duì)上汽集團(tuán)的作用是多方面的。

上汽集團(tuán)作為整車(chē)廠(chǎng)家，同時(shí)又是環(huán)球車(chē)享的大股東，分時(shí)租賃規(guī)模的擴(kuò)大，上汽對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有引領(lǐng)示范作用，同時(shí)，車(chē)輛銷(xiāo)量也將進(jìn)一步隨之?dāng)U大。