揭開上海車展背后：新能源車產(chǎn)業(yè)顯7大趨勢

2017年上海車展落幕頗長一段時間了，本屆上海車展創(chuàng)下的多項紀錄都領(lǐng)跑世界五大國際A級車展：

一是展位面積，40萬平米的室內(nèi)外展臺面積超過了法蘭克福、底特律、巴黎、東京和日內(nèi)瓦車展，在展出面積方面毫無爭議地成為世界最大的A級車展。媒體日兩天，如果記者平均每天走不到2萬步以上，都不好意思說自己去過車展。

二是展車數(shù)量，本次車展共一次性展示了近120臺世界首發(fā)車型和160臺左右各類新能源汽車，也都創(chuàng)造了同類指標最高記錄。

三是參觀人數(shù)，2017上海車展為期十天，參展人數(shù)達到了110萬左右，創(chuàng)了世界車展參觀人數(shù)之最。

四是造車新勢力，與其他幾家國際車展相比，從來沒有哪個世界級車展上突然涌現(xiàn)出數(shù)量如此眾多的造車新勢力，幾乎每家都展出了炫酷的概念車和近量產(chǎn)車，幾乎每家都振臂高呼要顛覆一切，似乎世界百年造車歷史根本抵不過他們的一頁PPT。

本屆車展無論是傳統(tǒng)的汽車老兵還是造車新勢力，無論是零部件供應(yīng)商還是媒體網(wǎng)紅，都通過各自的方式，或展車或技術(shù)或體驗，又或者采用新的直播方式，以努力通過車展這樣一個平臺，向業(yè)界和消費者們傳遞著“我們正在為美好的明天擼起袖子”的信號。

具體到新能源汽車行業(yè)，本屆車展在展示新能源汽車行業(yè)和新能源汽車產(chǎn)品方面有以下幾個特點：

一、 新能源展車數(shù)量創(chuàng)新高

本屆車展新能源展車共有160臺，占所有1400臺展車數(shù)量的11%。而在2016年中國乘用車銷量的2430萬中，新能源乘用車銷量31.6萬臺，占乘用車總銷量的1.3%。 11%的新能源展車占比與1.3%的新能源實際銷量占比相對照，說明了新能源汽車業(yè)界對未來充滿信心，并為此做了充分的產(chǎn)品規(guī)劃準備。

二、新能源展車自主品牌占絕對優(yōu)勢

據(jù)不完全統(tǒng)計，自主品牌新能源展車占80%左右，外國品牌(含合資)占20%左右。這與實際銷量中自主占95%，外國品牌占5%形成了鮮明對比，說明外國品牌開始在新能源領(lǐng)域集中發(fā)力，為未來進行積極布局。

從車型類型來看，純電動占75%左右，插電式混合動力(含增程式)占25%左右。這與去年新能源乘用車的實際銷量中純電動占77%，插電式混合動力占23%基本保持一致(今年一季度純電與插電的比例剛好為75%：25%)。

三、 本土新能源展車續(xù)航里程普遍提高

本屆車展上，新能源展車續(xù)航里程普遍有所提高。插電式混合動力以比亞迪的唐和秦續(xù)航里程都提高到了100公里，宋和元PHEV的續(xù)航也都在70公里以上。純電動展車則以騰勢400、北京新能源EX400L等為代表，續(xù)航里程不斷向上突破，比亞迪的升級版e6的續(xù)航里程將提升到450公里門檻，其他包括自主品牌、造車新勢力和跨國公司的新能源概念展車，更是將續(xù)航里程直接頂?shù)搅?00公里以上水平。

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