30億能否為奇瑞的小型電動車“砸出”一片天?

 5月初,石家莊市人民政府與奇瑞控股有限公司簽訂了新能源汽車生產(chǎn)基地項目框架協(xié)議,欒城區(qū)人民政府與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司簽訂新能源汽車項目投資合作協(xié)議。據(jù)了解,奇瑞在石家莊的新能源汽車生產(chǎn)基地項目計劃總投資30億元,未來將投產(chǎn)小型電動車。

欲與“低速”相爭冀魯豫

眾所周知,河北、河南、山東、江蘇等地是我國低速電動車的產(chǎn)銷大省。據(jù)不完全統(tǒng)計,這四省的低速電動車企業(yè)林林總總多達(dá)上百家,年銷量達(dá)上百萬輛。在低速電動車的“根據(jù)地”投資建廠,還是小型電動車項目,明眼人想必一看就會明白其中的含義:“爭取當(dāng)?shù)卣邇A向,爭奪低速電動車市場”。

在低速電動車“根據(jù)地”投資建廠的企業(yè)其實并非奇瑞新能源一家。早在2015年底,北汽新能源就與德州市和當(dāng)?shù)匾患业退匐妱榆嚻髽I(yè)合資建廠。據(jù)悉這次收編“地方武裝”之后,北汽新能源在當(dāng)?shù)赜型蛟烊蜃畲蟮男⌒碗妱悠嚿a(chǎn)基地。今年1月18日,北汽新能源有著“國民車”定位的EC180上市。在EC180上市之后的兩個月,據(jù)《德州日報》報道,德州市在2月到4月間開展了四輪低速電動車專項整治工作,規(guī)范整治全市范圍內(nèi)所有四輪低速電動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)和消費者。

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