揭底影響車主購(gòu)買新能源車決心的幾大問(wèn)題

目前，全國(guó)的汽車保有量近2億輛，其中新能源汽車2016年產(chǎn)銷量分別達(dá)到了50萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)50%以上。但新能源車的產(chǎn)銷高增長(zhǎng)離不開(kāi)國(guó)家對(duì)新能源車的高補(bǔ)貼政策和牌照政策。

2017年，新能源汽車迎來(lái)了“后補(bǔ)貼時(shí)代”，補(bǔ)貼滑坡、政策上也不再那么優(yōu)先，新能源汽車褪去“皇帝的新衣”后，要解決的問(wèn)題是哪些？

如果說(shuō)，2016年的北京車展上的新能源車是互聯(lián)網(wǎng)車企的宣戰(zhàn)，那么，2017年上海車展上的新能源車則是傳統(tǒng)巨頭的回?fù)簟?/p>

今年上海車展參展的1400多部新車中，有159輛新能源車型，占比已經(jīng)超過(guò)10%，這其中大量的新能源車型都是由傳統(tǒng)車企帶來(lái)的。比如東風(fēng)集團(tuán)一口氣就帶來(lái)了十款新能源車，廣汽集團(tuán)連帶概念車也有四款，而國(guó)內(nèi)車企幾乎是每個(gè)品牌至少會(huì)有一款新能源車（包括概念車），總數(shù)達(dá)到了96款。

新能源車投放市場(chǎng)的數(shù)量大于了各位看官的預(yù)期，市場(chǎng)表現(xiàn)和廠商信心卻不成正比。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份新能源市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性走強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)2.75萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)76%，環(huán)比增長(zhǎng)67%，其中占主導(dǎo)地位的依然是A00級(jí)純電動(dòng)汽車，銷量為1.05萬(wàn)輛，占比為46%。相比1月份0.65萬(wàn)輛以及2月份1.65萬(wàn)輛，3月份的2.75萬(wàn)輛銷量有所回升。

從1、2月份多款車型銷量出現(xiàn)斷崖式增長(zhǎng)，到3月份銷量大幅度回升可以看出，新能源汽車市場(chǎng)對(duì)補(bǔ)貼的高度依賴再次顯現(xiàn)，這是新能源電動(dòng)汽車發(fā)展在從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向的過(guò)程中，必然會(huì)經(jīng)歷的陣痛。但清晰明確了一點(diǎn)：隨著補(bǔ)貼政策的逐漸消退，新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)最終需要到市場(chǎng)直接拼刺刀來(lái)博弈。

數(shù)據(jù)看似一片紅火，但消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買信心，似乎并沒(méi)有隨著市場(chǎng)規(guī)模的壯大而明顯提升。

2016年，北京市的6萬(wàn)個(gè)新能源汽車指標(biāo)在8月份全部用完。從表面上來(lái)看，新能源汽車號(hào)牌十分搶手。但根據(jù)官方公布的信息，實(shí)際截止到10月9日，北京僅上牌了1.63萬(wàn)輛純電動(dòng)車，剩余72.8%的指標(biāo)遲遲未使用。

這樣的現(xiàn)象來(lái)自強(qiáng)烈的占號(hào)心理。占號(hào)不買的深層次原因，則是續(xù)航里程、充電速度、充電樁等幾個(gè)“老生常談”的問(wèn)題影響著車主的購(gòu)買決心。