燃油車歐美日話事 中國新能源車出海搶籌碼

遠在千里之外的中國以及中國車企，敏銳地嗅到了其中的商機，當世界各國紛紛由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉型的過程中，新一輪搶位戰(zhàn)拉開了序幕。

中東的經(jīng)濟與金融中心城市迪拜，作為東西方資本市場之間的橋梁，充滿了時尚與科技的元素。其滿街的頂級豪車與超跑，也會時不時地傳來張揚的轟油門聲。不過，現(xiàn)在連阿拉伯聯(lián)合酋長國這個不差油的國家，也正朝著節(jié)能環(huán)保的方向轉變。遠在千里之外的中國以及中國車企，敏銳地嗅到了其中的商機，當世界各國紛紛由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉型的過程中，新一輪搶位戰(zhàn)拉開了序幕。

《中國汽車技術發(fā)展報告》顯示，截至2014年底，全球純電動和插電式混合動力汽車累計銷售60萬輛，相對于2020年2000萬輛的目標，總體完成率僅3%。理想與現(xiàn)實之間的差距似乎溝壑難填，但也正是因為這樣的缺口為中國自主車企國際化提速提供了新的可能。

國產(chǎn)新能源車闖中東

日前，阿布扎比警隊與中國電動車自主品牌艾康尼克(ICONIQMotors)在當?shù)睾灱s，宣布訂購5000輛艾康尼克純電動七座MPV作為警車使用，為其超豪華警車車隊增添了一抹亮麗的環(huán)保綠色。參加本次簽約儀式除了艾康尼克代表、阿布扎比警察局局長和警方成員，還有阿拉伯聯(lián)合酋長國的皇室成員，由此可見阿聯(lián)酋對新能源車的重視程度。

將這批新能源車賣給阿聯(lián)酋警方的艾康尼克新能源電動汽車有限公司(下稱“艾康尼克”)是一家名不見經(jīng)傳的新公司，該公司總部位于中國天津。艾康尼克總裁吳楠日前接受記者采訪時稱，這批新能源警車計劃于2019年交付使用。至于為何其新能源車在未量產(chǎn)時就接到阿聯(lián)酋的訂單，吳楠揭開了其中的秘密，他的另一個身份是迪拜WMotors公司聯(lián)合創(chuàng)始人。成立于2012年的WMotors公司是迪拜唯一一家汽車生產(chǎn)商，好萊塢電影《速度與激情7》中令人印象深刻的鏡頭是紅色超級跑車萊肯穿過玻璃飛躍迪拜摩天大樓，而這款超級跑車正是來自WMotors公司制造。

吳楠談到，雖然可在迪拜制造小眾的超跑，但實際上，迪拜人工高、缺乏汽車產(chǎn)業(yè)基礎設施以及汽車市場空間有限，要大規(guī)模在迪拜生產(chǎn)汽車是不切實際的。因此，他游說WMotors公司聯(lián)合創(chuàng)始人RalphDebaas一起到他的家鄉(xiāng)天津創(chuàng)業(yè)。在他看來，中國是全球第一大汽車市場，新能源汽車正快速崛起，這是千載難逢的機會。最終，RalphDebaas被說動，成為了艾康尼克聯(lián)合創(chuàng)始人和產(chǎn)品首席設計師。他們共同將WMotors的核心技術與成功經(jīng)驗引入中國市場，并不斷從汽車圈挖角造車高手。

艾康尼克將原麥格納斯太爾公司亞太地區(qū)總裁BrunoLambert挖來擔任該公司CEO，BrunoLambert在汽車行業(yè)有17年的豐富工作經(jīng)驗，其中7年在中國工作。在外界看來，這是個很突然的決定，然而BrunoLambert做出這個改變卻不是一朝一夕。他與艾康尼克的結緣始于之前麥格納斯太爾與WMotors的合作。Lambert、吳楠和RalphDebaas，包括意大利都靈工作室一起成功打造超跑萊肯之后，彼此建立了充分的信任和良好的合作基礎，他們把下一個合作的目標定為艾康尼克。因此，Lambert便順理成章地從合作伙伴轉變?yōu)榘的峥说腃EO。

此外，奇瑞前工程技術副總裁KlausBadenhausen以及塔塔電動車前戰(zhàn)略總監(jiān)JuanSanchez等具有豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗的精英也被艾康尼克招至麾下。經(jīng)過四年的設計研發(fā)，艾康尼克的首款產(chǎn)品電動七座MPV已于麥格納意大利公司與都靈工作室聯(lián)合完成整車的樣車生產(chǎn)，并計劃在中國天津量產(chǎn)。由于新成立的艾康尼克尚未拿到新能源汽車生產(chǎn)牌照，吳楠透露，將委托有生產(chǎn)資質的國內汽車廠家來制造。他絲毫不掩飾自己的野心，整合全球資源，打造極具造車經(jīng)驗的國際化團隊，未來不僅要在中國新能源汽車市場占有一席之地，還希望艾康尼克成為中國汽車企業(yè)走出去的一個最好的范本。