新能源車騙補(bǔ)追回23億 調(diào)整期已過利好將兌現(xiàn)

         3月7日，財(cái)政部部長(zhǎng)肖捷在兩會(huì)記者會(huì)上回應(yīng)新能源汽車“騙補(bǔ)”問題時(shí)稱，財(cái)政部已對(duì)部分騙補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行了公開通報(bào)，并依法從嚴(yán)處理和處罰，追回騙補(bǔ)資金和罰款約23億元，并且對(duì)有問題的車輛不再補(bǔ)貼，對(duì)閑置的車輛也暫緩清算。
　　在政策的扶持下，過去三年，我國(guó)新能源汽車出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車銷量同比猛增324%，此后兩年持續(xù)攀升，2016年全年銷售超50萬(wàn)輛。但這看似火熱的市場(chǎng)背后卻隱藏著嚴(yán)重的騙補(bǔ)現(xiàn)象。
　　去年4月，由國(guó)務(wù)院親自牽頭的新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查展開，先后處罰11家車企。年底，工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確能源汽車補(bǔ)貼將逐年退坡20%，直至2020年徹底停補(bǔ)。
　　在監(jiān)管趨嚴(yán)加補(bǔ)貼減少的影響下，今年1月新能源汽車市場(chǎng)開始“退燒”，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷量同期分別下降69.1%和74.4%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，雖然補(bǔ)貼減少短期會(huì)影響銷量，但長(zhǎng)期而言有助行業(yè)健康發(fā)展，1月新能源汽車產(chǎn)銷低迷是公告重審和補(bǔ)貼退坡過程中的暫時(shí)現(xiàn)象，隨著2017年第1、2批新能源車推廣目錄公布，預(yù)計(jì)新能源汽車市場(chǎng)將逐步回歸正常。
　　中銀國(guó)際研報(bào)分析稱，新能源客車補(bǔ)貼大幅下降，成本及利潤(rùn)率面臨一定壓力，有利于生產(chǎn)規(guī)范與技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，安全標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。從專用車來(lái)看，由于2016年電動(dòng)物流車12月首進(jìn)目錄，使得相關(guān)企業(yè)銷售困難，業(yè)務(wù)幾近停滯。新補(bǔ)貼政策對(duì)新能源專用車30度電以內(nèi)補(bǔ)貼降幅較小，2017年的前兩批目錄有望推動(dòng)電動(dòng)物流車產(chǎn)銷爆發(fā)。
　　此外，工信部等四部委3月1日印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，該方案對(duì)動(dòng)力電池的能量密度、產(chǎn)能、規(guī)模等都做出具體要求，進(jìn)一步明確各階段的任務(wù)和措施。
　　中銀國(guó)際預(yù)計(jì)，未來(lái)大多數(shù)不規(guī)范、弱小的電池企業(yè)將會(huì)出局或被收購(gòu)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘有所提升，三元鋰電池在能量密度方面有著更大的優(yōu)勢(shì)，方案強(qiáng)調(diào)的高能量密度目標(biāo)將給三元鋰電池的發(fā)展提供政策層面上更好地支持，利好三元電池產(chǎn)業(yè)鏈。
　　國(guó)信證券認(rèn)為，隨著16年行業(yè)整頓的完成，市場(chǎng)調(diào)整期已然過去，行業(yè)已處于利空出盡，利好逐步兌現(xiàn)的時(shí)期，進(jìn)入了布局良機(jī)。預(yù)計(jì)3月份新能源汽車銷售將進(jìn)入正常增長(zhǎng)通道，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展步入正軌。