揭秘新能源車國(guó)補(bǔ)背后的邏輯（下）

顯然，財(cái)政補(bǔ)貼逐年下降已成事實(shí)。而新能源汽車補(bǔ)貼目錄（工信部發(fā)放），正是財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整的重要風(fēng)向標(biāo)。

今年1月23日，工信部發(fā)布申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第292批）的車輛新產(chǎn)品公示?！缎履茉雌囃茝V應(yīng)用推薦車型目錄》第一批也隨之發(fā)布。這是繼新的申報(bào)政策調(diào)整后，第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，前期的1-5期《目錄》也宣告正式作廢。

3月1日，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》第二批發(fā)布。

對(duì)比上述兩批推薦目錄后發(fā)現(xiàn)以下內(nèi)容：

1、第二批目錄較第一批目錄的發(fā)布，過(guò)去僅42日；

2、入選推薦目錄客車，已超乘用車和專用車的總和；

究竟是什么原因，導(dǎo)致了客車推薦目錄的急速增長(zhǎng)？這不得不讓電車匯重新拿出2017年的國(guó)家補(bǔ)貼政策供讀者朋友們分享。

* 新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求

（一）新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)貼金額＝車輛帶電量x單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)x調(diào)整系數(shù)（調(diào)整系數(shù)：系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平）,具體如下：