揭底“清潔能源汽車”背后暗藏的深意

在今年李克強總理所作的《政府工作報告》中，專門提及“汽車”的內(nèi)容，出現(xiàn)在報告第三部分《2017年重點工作任務》中。其中，第七項“加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度”，提出三大措施——堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)；強化水、土壤污染防治；推進生態(tài)保護和建設。在闡述“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”時，報告提出“要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油”。

可見，政府對汽車領域的基本訴求點，依舊是減排、治污，這成為本屆政府提出的環(huán)保主張中不可或缺的一部分。不過，很多人都留意到，今年報告中所用的汽車詞匯，已然發(fā)生了變化——清潔能源汽車，首次出現(xiàn)在政府工作報告中。

讓我們先來重溫下前些年的《政府工作報告》相關內(nèi)容：

2016年：活躍二手車市場，大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施。

2015年：要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。

2014年：推廣新能源汽車，以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染防治。以霧霾頻發(fā)的特大城市和區(qū)域為重點，以細顆粒物(PM2.5)和可吸入顆粒物(PM10)治理為突破口，抓住產(chǎn)業(yè)結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環(huán)節(jié)，健全政府、企業(yè)、公眾共同參與新機制，實行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，深入實施大氣污染防治行動計劃。

2013年：城鎮(zhèn)居民每百戶擁有家用汽車21.5輛，比2007年增加15.5輛；清潔能源、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

2012年：大力發(fā)展高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)。推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護。

2011年：大力推動節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進傳統(tǒng)能源清潔利用，加強智能電網(wǎng)建設，大力發(fā)展清潔能源。加強節(jié)能環(huán)保和生態(tài)建設，積極應對氣候變化。

2010年：要大力發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡和高端制造產(chǎn)業(yè)。積極推進新能源汽車、“三網(wǎng)”融合取得實質性進展，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應用。加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持。

2009年：在信息、生物、環(huán)保等領域新建一批國家工程中心、重點實驗室和企業(yè)技術中心。成功研發(fā)支線飛機、新能源汽車、高速鐵路等一批關鍵技術和重大裝備。支持和推進新能源、生物、醫(yī)藥、第E-代移動通信、三網(wǎng)融合、節(jié)能環(huán)保等技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

2008年:著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關鍵技術。

第1頁/共2頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁