【聚焦】2017新能源物流車將成增長亮點

3月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》<2017年第二批>，共包括40家企業(yè)的201款新能源車型。其中新能源乘用車36款，占比18%；新能源客車128款，占比64%.新能源專用車37款，占比18%。

在高舉新能源汽車大旗的時代，不管是乘用車還是商用車，近兩年都迎來了“井噴”性增長，無論是在國家政策、市場環(huán)境亦或是基礎(chǔ)設(shè)施中，發(fā)展“新能源”一詞已基本成為汽車業(yè)的“一號文件”，由此，新能源汽車獲得成倍猛增。

不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）副秘書長許艷華如此分析今年的新能源汽車市場：2017年中國的新能源汽車銷量將達到80萬輛，保守預(yù)計70萬輛。其中新能源乘用車占比將提升到70%，商用車占比30%。

照此計算，2017年，新能源商用車的銷量將達到24萬輛，保守預(yù)計21萬輛。這個目標(biāo)能達成嗎？

補貼退坡不礙大市 新能源商用車將繼續(xù)放量

據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2016年，中國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%，其中新能源商用車中，純電動商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。

就整體而言，在2016年補貼政策不明朗的特殊時期，我國新能源商用車還能夠保持50%以上的增長趨勢，照此速度，2017年完成20萬輛的目標(biāo)應(yīng)該是沒有問題。

再從今年發(fā)布的新能源車目錄來看。1月23日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第1批）相關(guān)車型及主要參數(shù)，在第一批185款車型中，乘用車73款，占39%；專用車36款占19%，客車76款占41%。而剛剛發(fā)布的第二批目錄中，新能源乘用車僅占18%，新能源商用車比例大幅提升。與2016年比較來看，新能源商用車型的比例和車型也均得到了大大提高。

“新能源車發(fā)展有巨大的前景和空間，發(fā)展新能源汽車是我國未來的發(fā)展趨勢和重點?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，尤其是節(jié)能減排的壓力下，新能源商用車更發(fā)揮著無可替代的作用。全國多個城市已連續(xù)出臺鼓勵新能源商用車發(fā)展的政策，包括充電樁的建設(shè)、路權(quán)路政的放開以及新能源商用車低廉的運營成本等特點，都為新能源商用車的持續(xù)增長提供了有力的保障。因此他認(rèn)為，2017年，我國新能源商用車仍將有較強的增長態(tài)勢，實現(xiàn)年銷20萬輛的市場目標(biāo)難度不大。

“盡管今年1月份新能源商用車銷量有所下滑，但不影響全年的市場需求，雖然新能源補貼力度上有所減少，但政策環(huán)境終于確定下來了，人們的心也就踏實了，企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶也都可以放心地生產(chǎn)和購買了，整個行業(yè)也將得到正常的規(guī)范發(fā)展?！睂τ谘a貼退坡是否會影響新能源商用車的放量，崔東樹解釋說，即使是2020年新能源汽車補貼政策退出后，新能源汽車的發(fā)展也不會受阻。

具體到細(xì)分市場來看，新能源商用車也有望完成2017年總目標(biāo)的助攻：

1、新能源物流車將成增長亮點

“相對于2016年，2017年的新能源市場會更為明確和成熟。尤其在新能源物流車和專用車方面將得到大批量的增長和展現(xiàn)。”談到新能源商用車細(xì)分市場，上汽躍進純電動事業(yè)部高級經(jīng)理李欣（化名）表示。近年來，隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)也迎來高速發(fā)展期，尤其一年一度的“雙十一”購物盛宴后，隨之而來的便是快遞物流的高峰期。在環(huán)境壓力較大的當(dāng)下，快遞業(yè)需求的提升對綠色物流也提出了新的要求。綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車也日益受到業(yè)界關(guān)注。