2017動(dòng)力電池行業(yè)或迎一場(chǎng)“浪淘沙”的篩選

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。而我國(guó)動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象還將延續(xù)；隨著行業(yè)對(duì)高端電芯需求的增加，補(bǔ)貼政策傾向高密度電芯；與此同時(shí)，今年電池原材料價(jià)格也在不斷上漲，降成本實(shí)屬不易，低端產(chǎn)能將面臨被兼并重組的局面。

在近些年中，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，資料顯示，2016年我國(guó)新能源汽車的總銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛。作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，動(dòng)力電池企業(yè)去年實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)大增。2016年44家動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)共生產(chǎn)各類動(dòng)力鋰離子電池466.68億瓦時(shí)，銷售433.54億瓦時(shí)（含出口），實(shí)現(xiàn)銷售收入786.31億元。

但隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，補(bǔ)貼退坡加劇，部分車企要求電池廠家將電池價(jià)格較2016年下調(diào)35%-40%，這導(dǎo)致動(dòng)力電池企業(yè)今年不得不面臨降成本的壓力。

由于新版新能源汽車補(bǔ)貼政策已于1月1日開始執(zhí)行，新能源汽車的補(bǔ)貼開始降低。前段時(shí)間北京市因?yàn)橹貙忞妱?dòng)汽車補(bǔ)貼目錄，更加重了今年電動(dòng)汽車企業(yè)的銷售壓力。在諸多壓力下，新能源汽車企業(yè)開始不斷倒逼動(dòng)力電池廠商下調(diào)價(jià)格，動(dòng)力電池企業(yè)一片大好的局面或?qū)ⅰ白兲臁薄Ｑa(bǔ)貼的大幅降低在很大程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買熱情，拉低了國(guó)內(nèi)新能源汽車整體銷量。整車銷售的減少也將直接影響動(dòng)力電池訂單量。

然而，2016年動(dòng)力電池的熱銷，使得今年電池原材料價(jià)格出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。據(jù)了解， 4.35V鈷酸鋰價(jià)格已漲至26萬(wàn)元/噸，較2016年12月上漲18% ；同期動(dòng)力型三元材料523價(jià)格由15.5萬(wàn)元/噸漲至16萬(wàn)元/噸，對(duì)比去年底漲幅超5%。有分析人士表示，如果不能提高電芯價(jià)格，電池企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力將比去年大很多。

2017年動(dòng)力電池行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)“浪淘沙”的篩選，一些產(chǎn)品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的電池生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)逐步被市場(chǎng)淘汰。