曹操專(zhuān)車(chē)拿到國(guó)內(nèi)首張新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)牌照

昨天是網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施過(guò)渡期的最后一天。當(dāng)?shù)蔚巍⒁椎降染W(wǎng)約車(chē)巨頭還在為網(wǎng)約車(chē)牌照(即《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》)望眼欲穿時(shí)，曹操專(zhuān)車(chē)昨天下午在杭州宣布，已獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，這是由其運(yùn)營(yíng)主體公司杭州優(yōu)行科技有限公司在浙江提出的申請(qǐng)。由此，曹操專(zhuān)車(chē)成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)。

不顯山露水的曹操專(zhuān)車(chē)，憑什么能率先拿下網(wǎng)約車(chē)牌照？這個(gè)由吉利集團(tuán)投資的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有什么不一樣？它的未來(lái)又會(huì)走向哪里？昨天下午，快報(bào)對(duì)吉利集團(tuán)副總裁、曹操專(zhuān)車(chē)負(fù)責(zé)人劉金良先生進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。

低調(diào)擴(kuò)張的曹操專(zhuān)車(chē)

在自主品牌中，吉利是最先將觸角伸到網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的整車(chē)制造企業(yè)。2015年11月25日，吉利麾下的曹操專(zhuān)車(chē)在寧波率先測(cè)試；2016年1月1日，吉利又將曹操專(zhuān)車(chē)引入自己的大本營(yíng)——杭州布局上線(xiàn)。

然而，和Uber、滴滴、易到等動(dòng)輒發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)、來(lái)勢(shì)兇猛的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)相比，曹操專(zhuān)車(chē)的擴(kuò)張要低調(diào)得多——截至目前，曹操專(zhuān)車(chē)已分別在寧波、杭州、青島、南京、成都、廈門(mén)等6個(gè)城市上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到8500多輛，本月還要在太原、天津上線(xiàn)?！敖衲?，我們計(jì)劃在全國(guó)實(shí)現(xiàn)20個(gè)城市上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，也就是說(shuō)，除了前面提到的8個(gè)城市，還要新上線(xiàn)12個(gè)城市。”劉金良說(shuō)。

全資擁有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、雇用司機(jī)開(kāi)車(chē)，給司機(jī)發(fā)底薪加提成加績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，并繳納五險(xiǎn)，這是曹操專(zhuān)車(chē)和其他平臺(tái)最不同的地方。據(jù)悉，一個(gè)曹操司機(jī)只要用心開(kāi)車(chē)，目前月收入可達(dá)8000元左右。然而，要做曹操司機(jī)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。劉金良介紹，網(wǎng)約車(chē)新政要求專(zhuān)車(chē)司機(jī)有3年以上駕齡，而曹操專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的要求更多，“新司機(jī)要接受24個(gè)課時(shí)的培訓(xùn)，進(jìn)行職業(yè)取向和性格測(cè)試，另外還有急救常識(shí)培訓(xùn)，包括多長(zhǎng)時(shí)間必須換衣服、洗澡，我們都有規(guī)定，要保證司機(jī)身上沒(méi)有異味”。

在劉金良看來(lái)，有了主機(jī)廠(chǎng)的血統(tǒng)，曹操專(zhuān)車(chē)便擁有其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)難以企及的優(yōu)勢(shì)，“從成立以來(lái)，我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)、司機(jī)運(yùn)維、車(chē)輛購(gòu)置、推廣等方面投入了數(shù)十億，其中大部分投入集中在產(chǎn)品研發(fā)上”。

在車(chē)輛購(gòu)置成本上，曹操專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)的帝豪EV也優(yōu)勢(shì)明顯，“我們使用的帝豪純電動(dòng)汽車(chē)，用車(chē)成本僅為傳統(tǒng)汽油車(chē)的1/3。此外，曹操專(zhuān)車(chē)通過(guò)曹操學(xué)院培養(yǎng)曹操司機(jī)，并為其提供運(yùn)營(yíng)主管、城市經(jīng)理等管理崗位晉升通道，團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)而穩(wěn)定，用人成本同樣得到了控制”。

“杭州很支持網(wǎng)約車(chē)，我們計(jì)劃在今年進(jìn)一步增加運(yùn)力。”他補(bǔ)充。

曹操專(zhuān)車(chē)昨天拿到的網(wǎng)約車(chē)牌照

網(wǎng)約車(chē)B2C模式的優(yōu)勢(shì)

目前，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，主要有兩大模式：以滴滴、Uber為代表的C2C模式(個(gè)人對(duì)個(gè)人)，以曹操專(zhuān)車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等為代表的B2C模式(商家對(duì)個(gè)人)。在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)培育期，以滴滴、Uber為代表的C2C平臺(tái)，打破了傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的壁壘，養(yǎng)成用戶(hù)手機(jī)叫車(chē)，以及移動(dòng)支付的習(xí)慣。滴滴和Uber的合并，更造成一家獨(dú)大的局面。有人因此認(rèn)為，C2C才是網(wǎng)約車(chē)的主流方向。

然而，去年7月，隨著交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部等七部門(mén)公布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”的網(wǎng)約車(chē)新政，使得網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)了個(gè)180°的大轉(zhuǎn)彎，網(wǎng)約車(chē)輛及駕駛?cè)藛T的高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)幾乎堵死了C2C模式的發(fā)展之路。而曹操專(zhuān)車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等車(chē)型統(tǒng)一、提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的B2C平臺(tái)，則迎來(lái)了發(fā)展的良機(jī)。

此次，曹操專(zhuān)車(chē)率先拿到網(wǎng)約車(chē)牌照，而滴滴還在苦苦等待，被認(rèn)為是網(wǎng)約車(chē)模式之爭(zhēng)結(jié)局的最好證明，同時(shí)也被看做是官方對(duì)網(wǎng)約車(chē)B2C模式的默默肯定。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，曹操專(zhuān)車(chē)堅(jiān)持的B2C模式，實(shí)行車(chē)型統(tǒng)一、招聘全職司機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，有助于補(bǔ)齊當(dāng)前C2C平臺(tái)普遍存在的用戶(hù)體驗(yàn)和安全監(jiān)管等短板。

意義更為深遠(yuǎn)的是，對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，曹操專(zhuān)車(chē)拿下的不僅僅是一個(gè)“通行證”的問(wèn)題，它還有更深層次的正面作用：以曹操專(zhuān)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)，不僅有助于提升我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)輛的市場(chǎng)占比和保有量，還有助于推動(dòng)吉利乃至整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用實(shí)踐，也有助于構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)模式，進(jìn)而解決當(dāng)前面臨的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。

劉金良表示，未來(lái)曹操專(zhuān)車(chē)將在出租車(chē)行業(yè)管理部門(mén)的監(jiān)管下，為人們提供包括個(gè)性化服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，主動(dòng)承擔(dān)平臺(tái)主體責(zé)任和應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。作為新能源網(wǎng)約車(chē)第一平臺(tái)，曹操專(zhuān)車(chē)還將繼續(xù)堅(jiān)持低碳出行，為改善環(huán)境全力以赴。