五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
【干貨】分析幾種維度下的SOC值以及作用(下)
【干貨】分析幾種維度下的SOC值以及作用(下)本文接上篇《【干貨】分析幾種維度下的SOC值以及作用(上)》。上一篇談到了若要準(zhǔn)確定義SOC需要考慮容量性質(zhì)維度和溫度狀態(tài)維度,并得到
本文接上篇《【干貨】分析幾種維度下的SOC值以及作用(上)》。上一篇談到了若要準(zhǔn)確定義SOC需要考慮容量性質(zhì)維度和溫度狀態(tài)維度,并得到了V2.0版本的計(jì)算模型。通過(guò)這個(gè)模型我們可以看到若以25℃的可用電量評(píng)價(jià)SOC,則SOC=(S2+f2)/(S1+S2+f1+f2)。
若以實(shí)時(shí)溫度的可用電量評(píng)價(jià)SOC,則SOC=S2/ (S1+S2+f1+f2) 。顯然在不同的“功能需求”下我們需要選擇不同的定義。本文我們?cè)倮^續(xù)討論其他需要考慮的維度。
3.電池壽命狀態(tài)維度
電池在使用的過(guò)程中壽命將逐漸衰減,衰減機(jī)理主要在于正負(fù)極材料晶體的塌陷和電極的鈍化導(dǎo)致了有效鋰離子的損失??傠娏恳矊腂OL(Beginning of Life)向EOL(End of Life)狀態(tài)趨近。因此在計(jì)算SOC時(shí)需要考慮是采用BOL時(shí)刻的總?cè)萘浚€是當(dāng)前壽命下的實(shí)際總?cè)萘?。為了進(jìn)一步完善算法模型可在V2.0模型的基礎(chǔ)上增加電池循環(huán)壽命對(duì)容量的影響。將平面模型拓展成三維模型(如下圖所示),新增的Z軸坐標(biāo)表示電池循環(huán)次數(shù)。該模型可以根據(jù)電池循環(huán)次數(shù)的累加,相應(yīng)的減少電量模型在X、Y軸平面的投影面積,即表征電池容量隨著循環(huán)次數(shù)的衰減。當(dāng)然在實(shí)際應(yīng)用中電池的循環(huán)次數(shù)并不能直接與總電量對(duì)應(yīng),電池電量的衰減與電池在使用過(guò)程中的充放電倍率C rate、放電深度DOD、使用溫度、擱置溫度等因素相關(guān)。
要解決這個(gè)問(wèn)題首先需要通過(guò)電池實(shí)驗(yàn)找到在特定基準(zhǔn)下的電池循環(huán)次數(shù)與電量衰減的關(guān)系。例如:以70%DOD、25℃、1C倍率充放循環(huán)為基準(zhǔn)的電量衰減特性。然后僅改變其中的單一因素進(jìn)行試驗(yàn)(如下表所示):
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