【調(diào)查】揭底國內(nèi)新能源汽車市場的真實情況

事實證明，騙補(bǔ)事件、電池目錄調(diào)整風(fēng)波并未影響國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)繁榮。在一系列鼓勵政策的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令人驚嘆的成績。數(shù)據(jù)顯示：2016年全年，新能源乘用車總體銷量已達(dá)32.9萬輛，同比增長86%。其中純電動汽車銷售達(dá)24萬輛，同比增長116%，占比高達(dá)75%；插電式混合動力車型銷售8萬輛，增長26%，占比25%。

商用車方面，各地公共交通領(lǐng)域新能源汽車飛速發(fā)展，電動公交車不僅數(shù)量大幅增多，而且運行條件、環(huán)境氛圍等也收到消費者的稱贊。

但就全國而言，在不同區(qū)域市場，目前新能源汽車的消費存在怎樣的差異？新能源汽車的市場真實需求究竟有多大？各地消費者對新能源汽車有著怎樣的認(rèn)知？新能源汽車在全國各地的推廣和普及達(dá)到了何種程度？在消費和使用環(huán)節(jié)，新能源汽車銷量的快速增長又引發(fā)哪些困擾和問題亟待解決？相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)展情況如何？帶著這些疑問，本報記者借春節(jié)假期返鄉(xiāng)之機(jī)深入全國多地，了解當(dāng)?shù)毓缓退饺诵履茉雌囀袌鱿M、使用環(huán)境以及配套設(shè)施建設(shè)的完善程度等真實情況。

北京：消費需求更多樣 配套設(shè)施仍滯后

在北京，受傳統(tǒng)燃油汽車實施限行、限購政策的影響，消費者選擇新能源汽車作為代步工具，已經(jīng)成為北京汽車消費市場一道有別于國內(nèi)大部分城市的“特殊”風(fēng)景。新能源汽車尤其是純電動汽車市場受益于政策的傾斜，在北京獲得空前發(fā)展。盡管如此，北京市場上的純電動汽車面臨的問題與困擾依舊，市場在增長但配套與環(huán)境并未有大幅改觀。

春節(jié)期間開業(yè)的4S店并不多，但從記者了解的情況看，北京的新能源汽車經(jīng)銷商普遍對純電動汽車的市場抱有頗為樂觀的市場預(yù)期。五方橋奇瑞4S店一位工作人員向記者表示，盡管2017年開始純電動汽車的補(bǔ)貼逐步退坡，但是在前期車企往往會給予一定補(bǔ)貼，實現(xiàn)市場“軟著陸”?！氨本┫M者目前對純電動汽車也有一定的剛性需求，畢竟搖號中簽的可能性微乎其微，更多消費者會選擇純電動汽車?！边@位銷售顧問說。

這種觀點確實代表了相當(dāng)一部分消費者的心聲。奇瑞eQ車主李先生告訴記者，購買eQ的主要目的是日常代步，彌補(bǔ)暫時沒有獲得傳統(tǒng)燃油汽車購車指標(biāo)的缺失。由于北京市對新能源汽車補(bǔ)貼政策僅傾向純電動汽車，消費者對純電動汽車的認(rèn)知度和認(rèn)可度相對較高。但某種意義上，這種現(xiàn)象的背后也是出于選擇上的無奈。車主李先生告訴記者，購買新能源汽車可以說是無奈多于主動，在家庭用車比較迫切的時期，他只能先買一輛純電動汽車應(yīng)急，而妻子還在參與傳統(tǒng)燃油汽車的搖號，力爭早日換車。

在對純電動汽車的選購上，記者了解目前存在兩種截然不同的消費觀念，一種是“一步到位”型，這類消費者往往經(jīng)濟(jì)實力較強(qiáng)，會選擇續(xù)駛里程相對較長、安全配置相對齊全的車型，如北汽EU260、騰勢電動車等；另一種則是“擇機(jī)而動”型，這類消費者的親屬往往還有傳統(tǒng)燃油車搖號的資格，未來中簽后會換車，所以會選購價格相對低廉的產(chǎn)品暫時過渡。

盡管北京市場對純電動汽車的需求已經(jīng)出現(xiàn)多樣化的趨勢，但在使用環(huán)節(jié)，令眾多消費者和車主擔(dān)憂與發(fā)愁的事情尚未得到有效改善。車主李先生告訴記者，目前常去的快充站還是幾年前興建的，快充站中的有些設(shè)備已經(jīng)不堪重負(fù)提前“退休”了，而尚未看到有新的充電站要修建的跡象。李先生說：“北京市的整體情況我不清楚，但是就我住的小區(qū)而言，純電動汽車這兩年確實多了不少，而附近的快充站還是那一座，有時排隊充電要等上一兩個小時。”

記者來到李先生說到的通州商務(wù)園快充站，看到有幾輛車正在進(jìn)行快充。六個快速充電樁，一個不能使用，一個不能讀卡，其他四個可以正常工作。正在充電的一輛長安逸動EV車主馮先生說：“快充站的數(shù)量不但少，而且位置也相對偏僻，已經(jīng)不太能滿足這兩年純電動汽車銷量快速增長的需求?！?/p>

遼寧葫蘆島：新能源汽車尚未駛?cè)氚傩占?/p>

記者的春節(jié)顯然是個偽命題，尤其在返鄉(xiāng)日記成為“寒假作業(yè)”后，記者帶著任務(wù)，回到了位于遼寧省西南部的海濱城市——葫蘆島市，對這里的新能源汽車推廣使用情況展開了調(diào)查。

在葫蘆島市這樣的四線城市，雖然近幾年來汽車保有量增速很快，但由于沒有限購、限行的政策出臺，很少有私家車消費者購買新能源汽車，目前行駛在葫蘆島市區(qū)道路上的新能源汽車就是于2016年8月新近投入運營的純電動公交車，截至目前，在當(dāng)?shù)剡\營的純電動公交車已達(dá)到287輛，分別運行在四條主要公交線路上。

記者在調(diào)查中了解到，純電動公交車的投入運營得到了當(dāng)?shù)厥忻竦膹V泛好評?！凹冸妱庸卉囆旭偲椒€(wěn)、安靜，特別是沒有了時不時會彌漫進(jìn)車廂的汽油和尾氣的味道，乘坐起來舒適度比傳統(tǒng)燃油公交車高很多，乘坐這樣的公交車心情會舒暢許多?！币晃辉诠卉囌竞蜍嚨某丝驼f。純電動公交車不但得到了乘客的好評，也獲得了公交司機(jī)的認(rèn)可?！斑@種純電動公交車不但便于駕駛，而且日常檢查維護(hù)也非常簡便、皮實耐用‘好伺候’，能保證與傳統(tǒng)燃油公交車基本相同的出勤率。” 一位駕駛純電動公交車的司機(jī)師傅告訴記者。

第1頁/共2頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁