多缸紙機密閉氣罩供排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備選型與節(jié)能【摘要】：正抄紙工段是造紙機在運行過程中生產(chǎn)大量濕熱的車間,及時而有效地排除干燥過程發(fā)散的濕熱,并輸入新鮮干空氣,是保證紙機正常生產(chǎn),保證紙

濟南地區(qū)夜間通風(fēng)節(jié)能效果分析【摘要】：以濟南市某寫字樓為例,利用能耗模擬軟件分析了不同圍護結(jié)構(gòu)和不同夜間換氣次數(shù)對自然室溫的影響,并從自然室溫的角度針對濟南地區(qū)夜間通風(fēng)效果進行了研

北京地鐵1,2號線熱環(huán)境節(jié)能控制研究【摘要】：分析了地鐵熱環(huán)境溫升的基本規(guī)律,介紹了北京地鐵1,2號線的熱環(huán)境狀況,結(jié)合理論分析和實測調(diào)查結(jié)果,提出了控制和緩解地鐵熱環(huán)境持續(xù)溫升的

智能機房散熱節(jié)能系統(tǒng)【摘要】：正【技術(shù)簡介】智能機房散熱節(jié)能系統(tǒng)通過對基站建筑和設(shè)備的簡單改造,采用智能控制器實時檢測環(huán)境參數(shù),自動調(diào)配熱交換器和空調(diào)運行:在室外冷源充足時,通過熱

管道替代井巷實現(xiàn)通風(fēng)方式的節(jié)能變革【摘要】：傳統(tǒng)井巷通風(fēng)方式的風(fēng)量浪費極大、作業(yè)面空氣環(huán)境差,管道替代井巷通風(fēng)能實現(xiàn)地下通風(fēng)方式的節(jié)能型、清潔型變革。為此,對管道參賽風(fēng)方式進行深入

地鐵空調(diào)通風(fēng)節(jié)能研究【摘要】：在工程和科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，隨著現(xiàn)代化節(jié)奏步伐的加快，人類普遍需要有一個舒適的工作生活環(huán)境和良好的外部氛圍，而交通運輸業(yè)作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對

基于智能控制的隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)的研究【摘要】：公路隧道是公路上一個相對封閉的特殊路段,汽車在行駛時產(chǎn)生各種廢氣和小顆粒難以流通,從而形成污染。對于長大隧道,超標(biāo)的廢氣會威脅駕乘人員

基于嵌入式系統(tǒng)的機房通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)研究【摘要】：本工作完成了基于嵌入式系統(tǒng)的機房通風(fēng)節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計,該系統(tǒng)通過利用先進的通風(fēng)節(jié)能控制方法和高性能ARM芯片的應(yīng)用使通訊機房空調(diào)用電比

廣州地區(qū)居住建筑自然通風(fēng)節(jié)能效果與措施研究【摘要】：隨著能耗的增長,我國對建筑提出了明確的節(jié)能要求,南方建筑實現(xiàn)節(jié)能的主要措施是:隔熱、遮陽和自然通風(fēng)。依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范,基本上可

地下變電站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能性研究【摘要】：城市供電設(shè)施是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,城市居民生活水平的日益提高和上海建設(shè)國際一流現(xiàn)代化城市的步伐不斷加快,使上海市區(qū)用電需求量飛速

島式站臺通風(fēng)節(jié)能性研究【摘要】：我國地鐵已經(jīng)進入了一個快速發(fā)展的時期,我國城市軌道交通的建設(shè)總規(guī)模還會擴大,發(fā)展前景宏大,建設(shè)市場廣闊。城市軌道交通是一個用電大戶,空調(diào)節(jié)設(shè)備的用電

南溫河鎢礦通風(fēng)系統(tǒng)井巷斷面動態(tài)優(yōu)化與通風(fēng)節(jié)能的研究【摘要】：礦井通風(fēng)技術(shù)是礦山安全科學(xué)中最重要的領(lǐng)域之一。礦井通風(fēng)系統(tǒng)與井下各作業(yè)地點相聯(lián)系,是井下開采大系統(tǒng)中最重要的一個子系統(tǒng),

基于PLC控制的高速公路隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)【摘要】：隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，人們越來越關(guān)注公路隧道安全節(jié)能地運行。從控制角度來看，由于車流量、污染物(主要有CO和煙塵)濃度的隨機

基于模糊控制的隧道通風(fēng)節(jié)能控制模型研究【摘要】：隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，公路隧道在整個公路建設(shè)中所占的比重也越來越大。公路隧道是一個相對比較封閉的特殊路段，車輛在行駛過程中所產(chǎn)

長大隧道的智能通風(fēng)節(jié)能技術(shù)研究【摘要】：我國是一個多山多隧道的國家,近些年隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展,高速公路不斷向山區(qū)延伸,隧道所占比例逐漸升高。隧道是一個相對封閉的特殊路段,車

地鐵環(huán)控通風(fēng)節(jié)能技術(shù)研究【摘要】：環(huán)控系統(tǒng)是地鐵用電大戶,國內(nèi)外已經(jīng)開始對環(huán)境控制系統(tǒng)的設(shè)備選型、設(shè)計、運行等諸多環(huán)節(jié)進行進一步節(jié)能優(yōu)化研究,并找到了一些可行的節(jié)能途徑和措施。不過

基于模糊控制的隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)的研究與設(shè)計【摘要】：在交通信息化、智能化、發(fā)展資源節(jié)約型交通的背景下，公路隧道運營單位如何最大限度地降低日常運營中的電費已成為一項很重要的課題。本文

冶金礦山礦用扇風(fēng)機改造節(jié)能技術(shù)交流會在錫礦山召開【摘要】：正 冶金部安全技術(shù)情報網(wǎng)于3月23日～26日在湖南錫礦山礦務(wù)局召開礦用扇風(fēng)機改造節(jié)能技術(shù)交流會。會議交流了幾種類型礦用扇風(fēng)

金屬礦山通風(fēng)節(jié)能技術(shù)交流會在丹東市召開【摘要】：正 冶金部安全技術(shù)情報網(wǎng)于1984年8月10日至13日在遼寧省丹東市召開了“金屬礦山通風(fēng)節(jié)能技術(shù)經(jīng)驗交流會”。出席會議的有來自全國冶

礦井通風(fēng)節(jié)能大有可為【摘要】：正 為保證礦井作業(yè)工人的身體健康,必須按質(zhì)按量把新鮮空氣送到工人作業(yè)的地點。要達(dá)到這個目的,就要有因地制宜建立的礦井通風(fēng)系統(tǒng),包括優(yōu)化的網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和通風(fēng)

江西鎢礦的通風(fēng)節(jié)能【摘要】：正通風(fēng)系統(tǒng)與通風(fēng)節(jié)能兩者關(guān)系密切,前者為后者提供基礎(chǔ),后者是衡量前者經(jīng)濟效益的重要指標(biāo)。江西鎢礦衡量通風(fēng)節(jié)能的幾項主要參數(shù)為:通風(fēng)機功率容量占全礦電機【

礦井風(fēng)機的節(jié)能問題【摘要】：正 礦山節(jié)能中以通風(fēng)節(jié)能最為突出。錫礦山南礦,歷年在生產(chǎn)成本中通風(fēng)費用占9％。電費在通風(fēng)費中占65％,在礦山總用電量中32.6％用于通風(fēng)。由于通風(fēng)的電能

鈾礦通風(fēng)中節(jié)能途徑的探討【摘要】：本文從風(fēng)機全效率、風(fēng)壓和風(fēng)量等影響風(fēng)機軸功率的三個因素入手探討了提高鈾礦井通風(fēng)技術(shù)經(jīng)濟效果,降低通風(fēng)電耗問題。 (1) 論述了風(fēng)機結(jié)構(gòu)性能和工況點

大冶鐵礦尖林山采區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)改造通過部級鑒定【摘要】：正 該廠系采用改變主回風(fēng)井布置方式,建立專用回風(fēng)網(wǎng)絡(luò),采用通風(fēng)最佳經(jīng)濟斷面降低風(fēng)道阻力,以三臺K40(A)15~*新型風(fēng)

第三屆全國金屬礦山通風(fēng)節(jié)能技術(shù)經(jīng)驗交流會在衡陽召開【摘要】：正 冶金工業(yè)部、中國有色金屬工業(yè)總公司礦山節(jié)能推廣站于1987年4月18日至20日,在湖南衡陽水口山礦務(wù)局召開第三屆全國