基于智能控制的隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)的研究

【摘要】： 公路隧道是公路上一個(gè)相對(duì)封閉的特殊路段,汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生各種廢氣和小顆粒難以流通,從而形成污染。對(duì)于長(zhǎng)大隧道,超標(biāo)的廢氣會(huì)威脅駕乘人員的身體健康,過(guò)濃的煙霧會(huì)影響駕駛員行車(chē)的安全。為了凈化隧道內(nèi)的空氣,須采用機(jī)械通風(fēng),通過(guò)啟動(dòng)射流風(fēng)機(jī)將隧道內(nèi)的污染物濃度控制在容許的限度內(nèi)。 由于公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的時(shí)變、非線性和大滯后特點(diǎn),因而很難獲得準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型,難用傳統(tǒng)的控制方法來(lái)控制。同時(shí)在我國(guó)能源緊缺的形勢(shì)下,降低通風(fēng)系統(tǒng)高昂運(yùn)營(yíng)費(fèi)用成為公路隧道建設(shè)中急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。本文對(duì)于隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)提出了一種基于智能控制的新思路。 首先,利用模糊控制技術(shù),將隧道通風(fēng)系統(tǒng)看成一個(gè)“黑匣子”。利用專家或操作者的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),制定一套控制規(guī)則,并根據(jù)“最優(yōu)規(guī)則排序無(wú)關(guān)”規(guī)則對(duì)建立的規(guī)則進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。模糊控制器根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)到的和給定的污染物濃度差值,經(jīng)過(guò)模糊推理,來(lái)控制射流風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)停止。 其次,針對(duì)隧道通風(fēng)這樣一個(gè)大滯后的系統(tǒng),利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)能力,構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在線控制系統(tǒng),對(duì)隧道交通量進(jìn)行預(yù)測(cè),在不同時(shí)段對(duì)射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行不同程度的預(yù)啟動(dòng),用來(lái)提高控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和控制精度,降低風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)頻率以及優(yōu)化控制模型,從而達(dá)到實(shí)時(shí)節(jié)能控制的目的。 然后,采用變頻調(diào)速技術(shù),對(duì)電機(jī)控制進(jìn)行調(diào)速和啟停,從而改善通風(fēng)設(shè)備的啟動(dòng)條件,延長(zhǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的壽命,節(jié)省更多的運(yùn)行電能。 最后,綜合分析了智能控制技術(shù)和變頻調(diào)速技術(shù)對(duì)于隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能控制,得出智能控制與傳統(tǒng)控制相比能夠節(jié)省約17%的能量,變頻調(diào)速技術(shù)能夠取得明顯的節(jié)能效果,使得隧道通風(fēng)系統(tǒng)理論上在控制效率和控制成本上達(dá)到優(yōu)化的結(jié)論。 【關(guān)鍵詞】：公路隧道 通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng) 智能控制 變頻調(diào)速
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：U453.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-21
• 1.1 概述11-12
• 1.2 公路隧道內(nèi)污染物稀釋標(biāo)準(zhǔn)12
• 1.2.1 CO 設(shè)計(jì)濃度12
• 1.2.2 煙霧設(shè)計(jì)濃度12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究狀況以及存在的問(wèn)題12-16
• 1.3.1 公路隧道通風(fēng)方式12-14
• 1.3.2 公路隧道通風(fēng)控制方式14-16
• 1.4 選題背景及意義16-17
• 1.5 研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.6 工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)18
• 1.7 擬采取的解決方案18-20
• 1.7.1 建立智能控制系統(tǒng)18-20
• 1.7.2 控制系統(tǒng)策略和算法的研究20
• 1.7.3 變頻調(diào)速技術(shù)的研究20
• 1.8 本章小節(jié)20-21
• 第2章 公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)分析及其數(shù)學(xué)模型21-33
• 2.1 隧道通風(fēng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成21
• 2.2 隧道通風(fēng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型21-30
• 2.2.1 基本假設(shè)21-22
• 2.2.2 隧道通風(fēng)需風(fēng)量計(jì)算22-24
• 2.2.3 空氣動(dòng)力學(xué)模型24-26
• 2.2.4 污染模型26-28
• 2.2.5 交通模型28-30
• 2.3 巖門(mén)界隧道簡(jiǎn)介30-32
• 2.4 本章小節(jié)32-33
• 第3章 模糊控制及隧道通風(fēng)模糊控制系統(tǒng)33-49
• 3.1 模糊控制33-34
• 3.2 模糊控制系統(tǒng)的工作原理34-39
• 3.2.1 模糊控制器的基本結(jié)構(gòu)34
• 3.2.2 模糊控制器的基本功能34-39
• 3.3 模糊控制器的一般設(shè)計(jì)方法39
• 3.4 隧道通風(fēng)模糊控制系統(tǒng)39-48
• 3.4.1 模糊控制系統(tǒng)的建模39-41
• 3.4.2 MATLAB 模糊邏輯工具箱簡(jiǎn)介41
• 3.4.3 建立隧道通風(fēng)模糊推理系統(tǒng)41-42
• 3.4.4 建立變量和隸屬度函數(shù)42-45
• 3.4.5 模糊規(guī)則45-46
• 3.4.6 射流風(fēng)機(jī)布置和啟停策略46
• 3.4.7 仿真結(jié)果46-47
• 3.4.8 規(guī)則調(diào)整及仿真47-48
• 3.5 本章小節(jié)48-49
• 第4章 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及隧道交通量神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)49-61
• 4.1 隧道交通量預(yù)測(cè)的意義49
• 4.2 樣本數(shù)據(jù)49-50
• 4.3 隧道交通量傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法50-51
• 4.3.1 國(guó)內(nèi)研究概況50
• 4.3.2 多元統(tǒng)計(jì)分析法預(yù)測(cè)50-51
• 4.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)51-58
• 4.4.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)概述51-52
• 4.4.2 BP 網(wǎng)絡(luò)的概述52-53
• 4.4.3 基于BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隧道交通量的預(yù)測(cè)53-58
• 4.5 結(jié)果分析和比較58-59
• 4.5.1 誤差分析58
• 4.5.2 結(jié)果比較和分析58-59
• 4.6 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)的模糊控制系統(tǒng)59-60
• 4.7 本章小結(jié)60-61
• 第5章 變頻調(diào)速在隧道通風(fēng)控制中的運(yùn)用61-67
• 5.1 風(fēng)機(jī)調(diào)速的傳統(tǒng)控制61
• 5.2 風(fēng)機(jī)調(diào)速的變頻控制61-63
• 5.2.1 電機(jī)的配用62
• 5.2.2 變頻調(diào)速的原理62-63
• 5.2.3 變頻調(diào)速的特點(diǎn)63
• 5.3 變頻調(diào)速在隧道通風(fēng)中的應(yīng)用63-66
• 5.3.1 變頻調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)63-64
• 5.3.2 節(jié)能可行性分析64-65
• 5.3.3 節(jié)能分析65-66
• 5.4 變頻調(diào)速技術(shù)在隧道中應(yīng)用的注意點(diǎn)66
• 5.5 本章小結(jié)66-67
• 第6章 隧道通風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能分析67-76
• 6.1 智能控制方法實(shí)現(xiàn)節(jié)能分析67-74
• 6.1.1 傳統(tǒng)控制67-70
• 6.1.2 模糊控制70-72
• 6.1.3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)的模糊控制72-73
• 6.1.4 節(jié)能分析73-74
• 6.2 變頻調(diào)速技術(shù)節(jié)能分析74-75
• 6.3 本章小節(jié)75-76
• 總結(jié)和展望76-78
• 1.總結(jié)所做的主要工作76
• 2.存在的不足和問(wèn)題76-77
• 3.下一步的研究設(shè)想77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 致謝81-82
• 附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄82-83
• 附錄B 相關(guān)程序83-84

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隧道通風(fēng)系統(tǒng)模糊控制算法研究    林強(qiáng);劉明華;茹鋒;王元慶;

關(guān)于隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)的探討    萬(wàn)毅;

公路隧道雙向換氣式縱向通風(fēng)研究    張光鵬

時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法及在隧道控制中的應(yīng)用研究    尚軍亮

高速公路隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)研究    肖前紅

基于單片機(jī)的單相感應(yīng)電機(jī)控制    方圓

公路隧道前饋式智能模糊通風(fēng)控制系統(tǒng)的研究    陳雪平

基于時(shí)間序列預(yù)測(cè)技術(shù)的隧道數(shù)據(jù)研究    姚峰

基于時(shí)間序列分析的隧道傳感器數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)研究    張英杰

基于時(shí)間序列分析的隧道通風(fēng)控制研究    周志強(qiáng)

城市隧道通風(fēng)排污慣性效應(yīng)及聯(lián)動(dòng)控制研究    譚真

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公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)射流風(fēng)機(jī)選型計(jì)算    楊洪海,崔興華

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通量預(yù)測(cè)    周騫

公路隧道射流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和選型綜述    李景銀

高速公路隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)研究    吳明先

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道通風(fēng)控制的應(yīng)用    李德英,顏靜儀,王志江

公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)交通量調(diào)查    閆志剛,陳建勛

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通影響預(yù)測(cè)模型    裴玉龍,王曉寧

高速公路隧道縱向通風(fēng)的智能控制    李向陽(yáng),翁小雄,張梅,朱學(xué)峰,王永慶

韓家山隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)監(jiān)控技術(shù)    酆忠良

高速公路隧道交通事故嚴(yán)重程度的影響因素分析    馬壯林;邵春福;李霞;

基于遺傳回歸分析的無(wú)檢測(cè)器交叉口流量預(yù)測(cè)    王媛;楊兆升;王志建;王薇;

縱向通風(fēng)公路隧道空氣污染濃度短時(shí)預(yù)報(bào)算法    陳建濤;李運(yùn)華;劉東曉;

淺析可逆轉(zhuǎn)隧道風(fēng)機(jī)在地鐵中的應(yīng)用    林亞偉;

大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響度預(yù)測(cè)的BP網(wǎng)絡(luò)法    任其亮;李淑慶;

基于遺傳算法的公路橋梁鋼筋混凝土受彎構(gòu)件優(yōu)化設(shè)計(jì)    唐賢瑛,劉揚(yáng)

采用GRNN模型進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)及實(shí)現(xiàn)研究    魏晉雁;茹鋒;

校車(chē)周末高峰時(shí)段交通量預(yù)測(cè)與特殊日期調(diào)整    保魯昆;賀東;李龍;

600MW機(jī)組凝結(jié)水泵的高壓變頻調(diào)速節(jié)能    崔艷華;陸琳;

PLC在模糊控制器中的應(yīng)用    汪建;童悅;

高速公路隧道前饋式通風(fēng)及智能控制系統(tǒng)研究    李祖?zhèn)?方勇;王明年;何川;

公路隧道智能監(jiān)控系統(tǒng)    吳愛(ài)國(guó);翟文鵬;何熠;

公路鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋疲勞試驗(yàn)與剩余壽命預(yù)測(cè)方法研究    朱紅兵

曲線公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)關(guān)鍵參數(shù)研究    王峰

基于網(wǎng)絡(luò)分析的礦井通風(fēng)系統(tǒng)故障源診斷技術(shù)研究    趙丹

地區(qū)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃若干定量模型、算法及應(yīng)用研究    郭崇慧

高速公路隧道集成化智能化監(jiān)控技術(shù)與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究    吳明先

智能化信號(hào)交叉口控制及其交通量預(yù)測(cè)方法的研究    尹宏賓

城市交通系統(tǒng)智能優(yōu)化控制研究    朱文興

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的地球自轉(zhuǎn)變化預(yù)報(bào)    王琪潔

非災(zāi)變時(shí)期金屬礦復(fù)雜礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性及數(shù)值模擬研究    王從陸

公路隧道火災(zāi)中縱向風(fēng)對(duì)燃燒及煙氣流動(dòng)影響的研究    彭偉

礦井風(fēng)機(jī)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)研究    狄東晗

時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法及在隧道控制中的應(yīng)用研究    尚軍亮

隧道群監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    李武杰

智能網(wǎng)與因特網(wǎng)互聯(lián)技術(shù)在公路隧道智能監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    張?zhí)炱?/span>

地下礦山運(yùn)輸井巷活塞風(fēng)特性研究    王丹

公路長(zhǎng)隧道雙洞互補(bǔ)式網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)方案研究    張彥曉

關(guān)角隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)研究    曹正卯

中梁山隧道土壤空氣凈化系統(tǒng)分析研究    余快

大型地下互通式立交通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)研究    劉宏

公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的前饋式模糊控制研究    郭奇

公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展    韓直

公路隧道二單元送排式通風(fēng)計(jì)算模式的研究    王曉雯

特長(zhǎng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)選型的探討    蔡珊瑜

射流風(fēng)機(jī)升壓影響的計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)仿真分析    溫玉輝;謝永利;李寧軍;

隧道火災(zāi)過(guò)程的動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬    張光鵬;雷波;

基于二分法的多豎井送排式通風(fēng)方式數(shù)值解析    鄭國(guó)平;朱合華;

隧道鈉燈與LED燈組合照明試驗(yàn)研究與應(yīng)用    王亞瓊;謝永利;賴金星;

交流電機(jī)變頻調(diào)速講座 第四講 電壓空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)控制    陳伯時(shí);

成渝公路中梁山、縉云山隧道豎井縱向通風(fēng)計(jì)算    索耆續(xù)

公路隧道送排式縱向通風(fēng)流體力學(xué)分析與計(jì)算模型    王曉雯

秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)控制研究    韓直;

時(shí)間序列數(shù)據(jù)挖掘研究與應(yīng)用    王達(dá)

時(shí)間序列的相似性查詢與異常檢測(cè)    肖輝

高速公路隧道集成化智能化監(jiān)控技術(shù)與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究    吳明先

模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究及其應(yīng)用    孫海蓉

長(zhǎng)大公路隧道通風(fēng)物理模型試驗(yàn)研究    方磊

非線性多步預(yù)測(cè)與優(yōu)化方法及其在水文預(yù)報(bào)中的應(yīng)用    謝景新

公路隧道健康狀態(tài)診斷方法及系統(tǒng)的研究    羅鑫

混合動(dòng)力客車(chē)集成一體化啟動(dòng)—發(fā)電機(jī)技術(shù)（ISG）與監(jiān)控系統(tǒng)研究    龔依民

時(shí)間序列相似性問(wèn)題研究    李俊奎

城市公路隧道智能監(jiān)控方法和系統(tǒng)研究    馬成前

永磁同步電機(jī)交流伺服系統(tǒng)的反推控制研究    姚琳琳

無(wú)刷雙饋電機(jī)間接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)    賈文霞

基于微觀交通仿真模型的排放測(cè)算適用性研究    張嫣紅

高速公路低碳運(yùn)營(yíng)研究    陳冰飛

公路隧道照明設(shè)計(jì)與研究    汪偉

智能故障診斷及其在變頻器中的應(yīng)用研究    苗偉

鋰離子動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    王君君

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道縱向通風(fēng)控制研究    李德英

公路隧道縱向通風(fēng)神經(jīng)模糊控制系統(tǒng)應(yīng)用研究    馬永杰

采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)兩相異步電機(jī)的SVPWM控制    王會(huì)剛

關(guān)于隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)的探討    萬(wàn)毅;

探討隧道工程中自然風(fēng)的合理利用    汪承凱;

雙洞單向公路隧道橫通道定位及風(fēng)機(jī)選型    李含;孫三祥;張京龍;

雙向公路隧道火災(zāi)逃生研究    宋佳;

長(zhǎng)大公路隧道污染物濃度分布模型研究    樓輝波;林亨;林魯斌;張曹杰;

曲線公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)關(guān)鍵參數(shù)研究    王峰

含救援站特長(zhǎng)隧道火災(zāi)特性及煙氣控制研究    李穎臻

狹長(zhǎng)空間縱向通風(fēng)條件下細(xì)水霧抑制油池火的實(shí)驗(yàn)研究    李權(quán)威

公路隧道復(fù)雜通風(fēng)方式物模試驗(yàn)的適用性研究及其工程應(yīng)用    任銳

時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法及在隧道控制中的應(yīng)用研究    尚軍亮

特長(zhǎng)公路隧道非對(duì)稱風(fēng)量U式互補(bǔ)縱向通風(fēng)模式研究    樓慧元

單線鐵路隧道內(nèi)熱濕環(huán)境模擬    馬國(guó)川

公路隧道火災(zāi)熱釋放率及通風(fēng)方式研究    楊濤

高速公路隧道照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究    孫發(fā)恩

基于時(shí)間序列分析的隧道通風(fēng)控制研究    周志強(qiáng)

山區(qū)城市隧道節(jié)能減排技術(shù)研究    唐敏

城市隧道通風(fēng)排污慣性效應(yīng)及聯(lián)動(dòng)控制研究    譚真

特長(zhǎng)公路隧道雙洞互補(bǔ)式通風(fēng)數(shù)值模擬研究    夏豐勇

隧道照明控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    丁曉明

公路隧道縱向通風(fēng)分析與計(jì)算    史力生,彭立敏

公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)射流風(fēng)機(jī)選型計(jì)算    楊洪海,崔興華

風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速應(yīng)用現(xiàn)狀及節(jié)能原理    齊振邦

隧道射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與選型    吳秉禮

風(fēng)機(jī)設(shè)備的變頻技術(shù)及應(yīng)用    王廷才,王本軼

對(duì)高海拔公路隧道風(fēng)機(jī)選型的探討    戴國(guó)平,尚春鴿,田佩哲

射流風(fēng)機(jī)在公路隧道中的應(yīng)用及選型    戴國(guó)平,王日升,尚春鴿

基于轉(zhuǎn)換OD的路徑選擇模型研究    裴玉龍;郎益順;

用隧道確定高速公路汽車(chē)CO,THC和NO_x排放因子    鄧順熙,成平,朱唯

軟件數(shù)字下變頻器的算法    符策

基于PLC現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)    劉小強(qiáng)

嚴(yán)寒地區(qū)隧道通風(fēng)融冰的研究    田慶豐

論廣州地鐵1號(hào)線隧道通風(fēng)系統(tǒng)模式設(shè)計(jì)及其軟件實(shí)現(xiàn)    馮曉青,李漾

川藏公路二郎山隧道通風(fēng)技術(shù)設(shè)計(jì)已通過(guò)預(yù)審    本刊編輯部

烏池壩隧道通風(fēng)豎井施工    陳利;陳賀雙;

廣州丁字形隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)    孔慶存;

道路隧道通風(fēng)檢測(cè)儀器及其應(yīng)用    胡維擷

新龍門(mén)隧道射流通風(fēng)與污染物濃度的數(shù)值分析    馮煉

鐵路雙線隧道中有害氣體分布規(guī)律的研究    孫一堅(jiān),楊昌智

公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSHT)的編制及特點(diǎn)    趙峰,夏永旭

不同坡度下柴油車(chē)比例對(duì)隧道通風(fēng)需風(fēng)量計(jì)算指標(biāo)的影響    韓星;張旭;

散欄牛舍的隧道通風(fēng)    張學(xué)煒;劉壯;杜洪祥;孟繼森;

城市地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)隧道通風(fēng)新模式的探討    彭良新;

蘇花公路先進(jìn)隧道通風(fēng)排煙技術(shù)之探討    邱豪磊;林啟基;

營(yíng)盤(pán)路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)    歐陽(yáng)焱;伍致杰;

舟山普陀?xùn)|港隧道通風(fēng)改造工程設(shè)計(jì)研究    林志勇;張帆;

宜長(zhǎng)高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介    錢(qián)兵;潘峰;戴曉恩;徐林;

營(yíng)盤(pán)路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)    歐陽(yáng)焱;伍致杰;

單線無(wú)豎井地鐵隧道內(nèi)活塞風(fēng)的理論計(jì)算方法探討    任中杰;郭輝;

長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)排氣孔構(gòu)想與施工技術(shù)方法的探討    李粵南;張蔭山;王恒林;黃國(guó)毅;

膠州灣隧道通風(fēng)方案設(shè)計(jì)    蘇立勇;

十二局集團(tuán)二公司開(kāi)辟長(zhǎng)大隧道通風(fēng)新天地    通訊員 楊廣臣

雁門(mén)關(guān)隧道通風(fēng)系統(tǒng)工程獲“太行杯”土木工程大獎(jiǎng)    通訊員 王祥山

一些重點(diǎn)項(xiàng)目“帶病上崗”    黃玲

航天風(fēng)洞技術(shù)打通公路隧道    蔣敏軍

石武客專第一長(zhǎng)隧貫通    記者 蔡崇金 通訊員 冷清安 鄧軍

交通五支隊(duì)官兵被譽(yù)為“三峽第一哨”    于明科 平晉恩

隧道暢通與空氣質(zhì)量    李繼成

黨員先進(jìn)性看得見(jiàn)了    通訊員 孔祥文

依托“三防”構(gòu)建守護(hù)勤務(wù)安全網(wǎng)    福建總隊(duì)南平支隊(duì) 周崎輝

公路隧道的科技創(chuàng)新任重而道遠(yuǎn)    本報(bào)記者 葛運(yùn)溥 通訊員 關(guān)書(shū)敏

深埋特長(zhǎng)隧道通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)研究    張建國(guó)

長(zhǎng)大公路隧道通風(fēng)物理模型試驗(yàn)研究    方磊

曲線公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)關(guān)鍵參數(shù)研究    王峰

隧道內(nèi)自燃風(fēng)計(jì)算方法及節(jié)能通風(fēng)技術(shù)研究    時(shí)亞昕

鐵路隧道列車(chē)活塞風(fēng)特性分析及理論研究    李炎

公路隧道通風(fēng)排煙網(wǎng)絡(luò)分析及計(jì)算方法研究    趙紅莉

高速公路隧道集成化智能化監(jiān)控技術(shù)與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究    吳明先

公路隧道運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)及管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究    戴學(xué)臻

港珠澳海底隧道通風(fēng)物理模型試驗(yàn)研究    王書(shū)濤

隧道通風(fēng)系統(tǒng)計(jì)算軟件研究與設(shè)計(jì)    陳敏

基于模糊控制的隧道通風(fēng)節(jié)能控制模型研究    黨江杰

基于模糊控制的隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    趙洋楊

縱向隧道通風(fēng)方式的優(yōu)化研究    胡純良

基于PLC控制的高速公路隧道通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)    葉龍

城市隧道通風(fēng)排污慣性效應(yīng)及聯(lián)動(dòng)控制研究    譚真

公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的控制策略研究    鮑國(guó)棟

長(zhǎng)大隧道的智能通風(fēng)節(jié)能技術(shù)研究    王麗

雪峰山隧道通風(fēng)系統(tǒng)模型實(shí)驗(yàn)    孟偉