2024年10月14日關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，在Robotaxi問(wèn)世之前就注定了馬斯克的失敗的最新消息：導(dǎo)語(yǔ)回旋鏢元年，又見一鏢正從時(shí)間長(zhǎng)河中回溯而來(lái)。作者丨林登萬(wàn)責(zé)編丨曹佳東編輯丨何增榮又是每年例行“為夢(mèng)想窒息”的馬氏發(fā)

擠壓鑄造——一種優(yōu)質(zhì)、節(jié)能新工藝【摘要】：正 擠壓鑄造又稱“液態(tài)模鍛”,是一種界于鑄造與鍛造之間,兼有鑄、鍛特點(diǎn)的新型工藝,由于它能達(dá)到優(yōu)質(zhì)、節(jié)能的目的,因此,國(guó)內(nèi)外有較快的發(fā)展,

節(jié)能節(jié)材技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的探討【摘要】：節(jié)能節(jié)材技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的探討杜震，毛堯堯常州日升有色鑄造有限公司一、問(wèn)題提出隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，常州柴油機(jī)廠“八五”時(shí)期

液化氣防爆閥殼體壓鑄模設(shè)計(jì)【摘要】：液化氣防爆閥殼體壓鑄模設(shè)計(jì)甘肅臨夏光學(xué)儀器工業(yè)公司（７３１１００）孫智高１引言防爆閥殼體（見圖１）是用鋁合金壓鑄而成的，是防爆閥的關(guān)鍵零件。其技

壓鑄裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案研究【摘要】：由于我國(guó)加大了對(duì)高性能、超大型壓鑄機(jī)的開發(fā)力度,以及美國(guó)、日本及歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家將高能耗產(chǎn)業(yè)向欠發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移等綜合因素的影響,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),

壓鑄機(jī)節(jié)能化再制造【摘要】：交流伺服電機(jī)+定量油泵的伺服直驅(qū)泵控液壓系統(tǒng)具有節(jié)能、高效、可靠等一系列優(yōu)點(diǎn),運(yùn)用該技術(shù)對(duì)某型號(hào)800t的傳統(tǒng)臥式冷室壓鑄機(jī)進(jìn)行節(jié)能化改造,建立了改造后

機(jī)油泵的市場(chǎng)分析報(bào)告怎么寫【專家解說(shuō)】：中國(guó)汽車行業(yè)研究報(bào)告
2010年中國(guó)汽車金融行業(yè)研究報(bào)告
新能源汽車項(xiàng)目（高技術(shù)類）資金申請(qǐng)報(bào)告
2010年新能源汽車項(xiàng)目投資概算

怎樣匹配模溫機(jī)【專家解說(shuō)】：下面是格尉斯機(jī)械的產(chǎn)品：模溫機(jī)、油溫機(jī)、水溫機(jī)、油加熱器、電加熱油爐、導(dǎo)熱油加熱器、冷水機(jī)、冰水機(jī)、冷凍機(jī)。應(yīng)用行業(yè)有：射出成型．導(dǎo)光板．連接器．DVD

超節(jié)能led球泡系列節(jié)能燈怎么樣，價(jià)格如何【專家解說(shuō)】：還行把，節(jié)能效率還可以 ，價(jià)格比較中性沒(méi)有品牌的高，不過(guò)質(zhì)量跟品牌的差不多

小米問(wèn)界小鵬都在上，一體化壓鑄哪家強(qiáng)作者|甄瑤編輯|李國(guó)政出品|幫寧工作室（gbngzs）鋁液在高溫烘烤下逐漸熔化，爐火映照下，它閃爍著銀白色的光澤。緊接著，巨型大噸位壓鑄機(jī)啟動(dòng)壓

新能源車企：內(nèi)卷不是目的，滅掉燃油車才是圖文|躺姐價(jià)格戰(zhàn)可以是破壞性的，也可以是建設(shè)性的。在一個(gè)同質(zhì)化程度高的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，任何一家企業(yè)選擇悍然發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果大概率就是大家都沒(méi)錢

小米汽車，“跑分”贏了？雷軍對(duì)小米汽車投入的描述是這樣的：百億投入、3400名工程師，和1003天的研發(fā)周期。12月28日，雷軍將這些投入所帶來(lái)的技術(shù)亮點(diǎn)歸納為了五個(gè)方面：電驅(qū)、電

小米汽車：卷不動(dòng)的硬件，降不下的成本3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，小米完成了技術(shù)解讀和SU7的第一次亮相。12月28日，造車1000天的小米公司，召開了第一次汽車發(fā)布會(huì)，主要發(fā)布了汽車技術(shù)，并

一體化壓鑄：從1.0到2.0，要看到哪些變化？9月15日，極氪智能科技副總裁趙春林，通過(guò)社交平臺(tái)，直接對(duì)比了極氪與特斯拉的一體式壓鑄件。他直言不諱地表示，特斯拉的一體壓鑄件品質(zhì)，在

“群狼撕咬”！特斯拉快架不住了！1-8月在華銷量?jī)H39萬(wàn)輛曾經(jīng)，特斯拉無(wú)論是銷量還是品牌力，一直是中國(guó)新能源汽車尤其造車新勢(shì)力“遙不可及”的存在。但當(dāng)時(shí)間來(lái)到2023年，與特斯拉頻

一體化壓鑄獲訂單，多利科技30億擴(kuò)建產(chǎn)能底氣何在？《投資者網(wǎng)》潘思敏近日，多利科技（001311.SZ）發(fā)布了兩則公告。首先是一體化壓鑄業(yè)務(wù)獲得某新能源車企客戶的定點(diǎn)意向書，供應(yīng)一

充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布，利好增程，純電變貴？最近使用純電車的用戶，可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，自己的用車成本有些變高了。從6月開始，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的公共充電樁的充電價(jià)格開始上漲，例如北京、上海、重慶、鄭州

華陽(yáng)集團(tuán)：精密壓鑄業(yè)務(wù)應(yīng)用于新能源和汽車電子的訂單持續(xù)增加【華陽(yáng)集團(tuán)：精密壓鑄業(yè)務(wù)應(yīng)用于新能源和汽車電子的訂單持續(xù)增加】：華陽(yáng)集團(tuán)近期接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司精密壓鑄業(yè)務(wù)聚焦汽車輕

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蔚來(lái)與文燦合作，新能源車企的降本逐效之路仍需加速?gòu)哪瓿醯浆F(xiàn)在，無(wú)論是新能源車企還是傳統(tǒng)車企，這場(chǎng)多方因素推動(dòng)下的價(jià)格大戰(zhàn)已持續(xù)3月有余。而越是進(jìn)行到后面，對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)的本

蔚來(lái)與文燦合作，新能源車企的降本逐效之路仍需加速?gòu)哪瓿醯浆F(xiàn)在，無(wú)論是新能源車企還是傳統(tǒng)車企，這場(chǎng)多方因素推動(dòng)下的價(jià)格大戰(zhàn)已持續(xù)3月有余。而越是進(jìn)行到后面，對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)的本

中國(guó)新能源汽車壓鑄產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在肇慶召開【中國(guó)新能源汽車壓鑄產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在肇慶召開】：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展階段，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為新能源汽車的發(fā)展方向，壓鑄產(chǎn)業(yè)也將隨之

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