新能源汽車動(dòng)力強(qiáng)勁嗎？

問(wèn)題描述：新能源汽車動(dòng)力強(qiáng)勁嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>在回答問(wèn)題之前，我們先來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線圖和電動(dòng)機(jī)的功率曲線圖。

發(fā)動(dòng)機(jī)圖示。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)；最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000rpm時(shí)。

純電動(dòng)汽車電機(jī)圖示。

電機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速曲線如下圖中的藍(lán)色曲線所示，在電機(jī)低轉(zhuǎn)速階段，輸出的扭矩在1000轉(zhuǎn)/分左右時(shí)就可達(dá)到最大。所以，純電動(dòng)汽車在低速條件下表現(xiàn)出現(xiàn)來(lái)的加速性能是非常突出的。

如，普通1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車從0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間需要12秒左右，而純電動(dòng)汽車從0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需要7-8秒左右。（而特斯拉最快只需3.5秒左右就能到100公里/小時(shí)）

由此可見(jiàn)，純電動(dòng)汽車在低速階段的提速性能是非常突出的。

所以，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能是無(wú)需置疑的，關(guān)鍵的問(wèn)題還是電池的續(xù)航能力。

希望我的回答對(duì)你有用，了解更多汽車常識(shí)請(qǐng)加我關(guān)注！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車包括電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車兩種類型，動(dòng)力是否強(qiáng)勁我們挑出幾款車對(duì)比

1、特斯拉model s P100D，百公里加速最好成績(jī)2.7秒；

2、比亞迪漢-測(cè)試車，百公里加速最好成績(jī)2.5秒；

3、比亞迪唐DM混動(dòng)，百公里加速最好成績(jī)4.5秒；

4、比亞迪秦DM混動(dòng)，百公里加速最好成績(jī)5.9秒；

5、名爵6-混動(dòng)版，百公里加速最好成績(jī)6.9秒；

僅看這臺(tái)車就知道性能如何了，價(jià)格從百萬(wàn)級(jí)到十萬(wàn)級(jí)，基本都是性能車，而性能就是得益于電機(jī)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力是否強(qiáng)勁取決于電機(jī)功率，如果功率扭力與燃油車相同，誰(shuí)的性能更強(qiáng)呢？

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答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，電機(jī)一定穩(wěn)贏。永磁同步電機(jī)的從開(kāi)始運(yùn)行的那一瞬間，輸出的動(dòng)力就是最大的，這叫做恒扭力輸出。以160kw、峰值扭力310牛米的電機(jī)為例，踩下踏板的瞬間電機(jī)輸出310牛米。而同樣參數(shù)的內(nèi)燃機(jī)，踩下踏板的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)力，但由于進(jìn)氣量的原因初段燃燒效率并不高，只有在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速依靠壓力提高進(jìn)氣量之后才能獲得310牛米的最大扭力。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般在3500轉(zhuǎn)左右才能爆發(fā)最大扭力，渦輪增壓在1500以上，機(jī)械增壓加渦輪增壓理論上可以實(shí)現(xiàn)瞬間最大發(fā)力，但實(shí)際仍有遲滯。雙渦輪組合想要達(dá)到的最終效果，就是電動(dòng)機(jī)的恒扭力。

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所以在功率扭力相同的前提下，電動(dòng)汽車的性能遠(yuǎn)超燃油車，但在達(dá)到恒轉(zhuǎn)速區(qū)間之后扭力會(huì)下降，解決這個(gè)問(wèn)題目前只能通過(guò)加大電機(jī)功率，所以電動(dòng)汽車的參數(shù)一般都很夸張，性能也確實(shí)比較強(qiáng)悍，供參考。

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