2004年全國擁有的汽車數量

熱心網友：2010年1月9日，由北京大學光華管理學院主辦，北京大學MBA聯合會承辦的第十一屆光華新年論壇在北京大學召開。鳳凰網財經進行全程報道。以下為北京汽車工業(yè)控股有限責任公司徐和誼演講：徐和誼：我發(fā)言的題目叫金融危機后中國汽車產業(yè)發(fā)展展望。苗部長、各位領導、各位同行、在座的老師和同學們大家好。首先感謝北大光華管理學院組織這個新年的論壇，為我們就金融危機后中國經濟怎么發(fā)展，特別是汽車產業(yè)如何發(fā)展提供一個很好的平臺。今天主要就兩個方面的問題跟大家探討，一個是中國汽車產業(yè)發(fā)展的持續(xù)性的問題，一個是中國汽車產業(yè)發(fā)展的方向性問題。大家知道，09年對中國汽車產業(yè)來說是及其不平凡的一年，那么面臨著金融危機的嚴峻形勢，中國汽車市場可以說是在歷史上揚的表現。國際上很多，有人講說全世界唯有中國這邊獨好，他們想不透，他們考慮的是看到更多的還是全球的市場。但是不爭的事實放在那了，所以現在幾大家比較固執(zhí)、保守的國際大跨國公司現在都很重視中國，并且已經拿出了一些實際行... 展開

熱心網友：

改革開放30年，中國城鄉(xiāng)居民的消費水平和生活質量顯著提高，消費品層次已從改革開放前的自行車、手表、縫紉機，提高到電腦、小汽車和商品房。全國私人汽車擁有量年均增速20%左右，目前已達3000多萬輛，相當于改革開放前全國汽車總量的20多倍。

中國十大城市私家車占有量排名第一城：北京 60萬輛 　　目前北京機動車總量已突破180萬輛，其中，私家車保有量接近60萬輛。“北京車很多”與“北京風很大”共同成為關于北京兩個非常鮮明的特色。北京二環(huán)的塞車長龍在中國整個汽車歷史上都令人嘆為觀止，這樣的奇觀，每天都能出現。北京很大，環(huán)線達到六個以上，如果沒有車，對于一個并不富裕但已經安家的人來說絕對不是噩夢而是徹頭徹尾的災難。正因為如此，很多人在未買房之前先成為了車主，這并非欲望，而是無奈。加上北京的復雜路況，許多人有車卻仍然離幸福很遠。盡管汽車很快，但是通往美好生活的道路，實在非常擁堵。... 展開