拋開(kāi)政策因素，新能源汽車市場(chǎng)真正的需求是否已經(jīng)真的顯現(xiàn)？你怎么看？

問(wèn)題描述：拋開(kāi)政策因素，新能源汽車市場(chǎng)真正的需求是否已經(jīng)真的顯現(xiàn)？你怎么看？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

這要分兩個(gè)方面來(lái)看，一方面是個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，一方面是租賃和共享汽車市場(chǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份新能源車銷量已經(jīng)達(dá)到9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，保持高速增長(zhǎng)的同時(shí)單月銷量幾近破10萬(wàn)，當(dāng)然即便增長(zhǎng)速度非?？?，新能源市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)還有著非常大的差距，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將延續(xù)，而且目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展很大程度上還有賴于國(guó)家補(bǔ)貼政策的扶持，隨著補(bǔ)貼政策的退坡和退出，以及新能源技術(shù)的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟會(huì)走向何方，其實(shí)誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

就目前而言，新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，主要還是以北上廣深等限牌城市為主，原因不用多說(shuō)，當(dāng)然這些城市的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)于三四線城市，也是一大主因，就我所在的城市，我所了解的情況是購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的消費(fèi)者有，但還是太少，幾乎都是年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，對(duì)新能源接受度高一些，而且本地的充電樁建設(shè)相對(duì)比較完善，充電矛盾相對(duì)不是很明顯，即便如此，在大街上看到一輛新能源車（個(gè)人用車）不是很常見(jiàn)。

另一方面是租賃和共享汽車市場(chǎng)，這一方面是目前新能源汽車在三四線城市最大的市場(chǎng)了，我所生活的城市，就有易開(kāi)租車、首汽租車兩家新能源組成公司，充電樁布局廣泛，用戶也比較多，近百個(gè)租車點(diǎn)和近2000輛新能源車，這也是新能源汽車市場(chǎng)一大需求。

總結(jié)一下個(gè)人觀點(diǎn)，拋開(kāi)政策因素，除了限牌城市的剛需，新能源汽車真正的個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)需求很難說(shuō)已經(jīng)顯現(xiàn)，不過(guò)租賃和共享汽車市場(chǎng)已經(jīng)漸成增長(zhǎng)之勢(shì)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>你敢開(kāi)出去旅游嗎？