為什么太陽能汽車不耗油也能行駛？

問題描述：為什么太陽能汽車不耗油也能行駛？1987年11月，澳大利亞的達爾文城舉行了一次奇特的汽車比賽。比賽全3200千米，25輛形形色色的太陽能汽車，日出賽跑，日落休息，沒有消耗一滴燃油。太陽能汽車是采用太陽能電池作動力源的汽車。根據(jù)光電轉(zhuǎn)換原理，能立即產(chǎn)生直流電，供給直流電動機，驅(qū)動汽車行駛。最早的太陽能汽車只裝有太陽能電池板，無光照射時就無法行駛，改進后的太陽能汽車能把太陽能電池板產(chǎn)生的電能，一部分供電動機驅(qū)動汽車，另一部分供蓄電池充電。這樣，沒有陽光時，蓄電池便可為電動機供電，讓汽車行駛。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>是可以使用的只不過面積過大，速度低而已，原理很簡單電池板發(fā)電然后給一個，小于電池板功率一點的電機就可以實現(xiàn)，現(xiàn)在電池板轉(zhuǎn)換率過低，這個瓶頸無法突破，也許將來有一天可以突破，只要面積小的功率大了，那么汽車的速度，重量和穩(wěn)定性才能做出來，這種樣式設計不算合理需要找一個沒有大風的天氣，如果有大風一吹就倒了

需要這種流線型設計的才保證不會倒，中國還有很多的路要走這事是剛開始而已

如果您也喜歡太陽能發(fā)電一類可以關(guān)注我一下每天更新太陽能制作和一些小知識作者不才，希望一起探討

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>光伏板的發(fā)電功率足夠大。電池的儲存足夠大的情況下可以。但是本人認為不費一點油在現(xiàn)在的科技情況下不現(xiàn)實。電池的儲存大的前提下畢竟車輛本身的自重也在增加。光伏板的發(fā)電量大，畢竟要增加光伏板。同樣車的自重和風阻基數(shù)也要增大。你白天跑個幾十公里倒好說。要是白天不停跑的話那是扯淡