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新能源汽車政策之下,新特如何快速發(fā)展?

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 12:48:05
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新能源汽車政策之下,新特如何快速發(fā)展?問題描述:新能源汽車政策之下,新特如何快速發(fā)展?領(lǐng)域?qū)<遥喝加蛙嚂r(shí)代是中國自主車企的短板,所以許多品牌或企業(yè)家有心無力。但是在這股新能源浪潮中

問題描述:新能源汽車政策之下,新特如何快速發(fā)展?

領(lǐng)域?qū)<遥?/span>燃油車時(shí)代是中國自主車企的短板,所以許多品牌或企業(yè)家有心無力。但是在這股新能源浪潮中,有很多新的汽車公司如雨后春筍一般的冒出來。比較知名的有蔚來汽車,云度汽車等,像電咖汽車,前途汽車也是在積攢人氣,準(zhǔn)備再新能源汽車市場(chǎng)一炮走紅。而近日又有一家汽車公司高調(diào)宣布推出自己的新能源汽車,這家公司叫做新特汽車,想必很多車主可能也很陌生,接下來咱們一起來看看。

新特汽車全名貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司,總部位于貴安新區(qū),2017年9月才剛剛成立的一家非常年輕的公司。擁有比較全面獨(dú)立的電動(dòng)汽車全體系研發(fā)能力,在2018年1月的時(shí)候新特也與一汽轎車正式簽署《電動(dòng)車項(xiàng)目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》,并宣布聯(lián)合成立全球研究院,雙方未來將合作研發(fā)及生產(chǎn)電動(dòng)汽車系列新產(chǎn)品。此外,新特汽車還和摩拜也達(dá)成了戰(zhàn)略合作,雙方將會(huì)在共享汽車上共同發(fā)展,由此來看,新車汽車是一家很有前景的新能源汽車制造廠商。

新特汽車的首款純電動(dòng)SUV目前命名為DEV 1。新車的外觀非常有科技感同時(shí)也很簡潔,主色調(diào)為黑白色,個(gè)性十足。前臉下方采用黑色網(wǎng)狀格柵造型,增添了車輛前臉的層次感,同時(shí)采用了極具辨識(shí)度的頭燈組,雙“U”型的設(shè)計(jì)為新車的日間行車燈。車尾尾燈的設(shè)計(jì)也是個(gè)性獨(dú)特,懸浮式車頂?shù)娘L(fēng)格設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾方面,新車的風(fēng)格也是秉承了外觀的風(fēng)格,以簡潔大方科技感為主。其中的10英寸的懸浮式中控屏非常惹眼,并且采用當(dāng)下非常流行的鋼琴鍵式控制按鈕,使整車的時(shí)尚感增色不少。并且為人稱道的是新車配備了液晶儀表盤和三幅多功能方向盤,并采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),整車的檔次也因此得到了很大的提升。

配置上,這款車也是主打科技配置為主,特別是中控系統(tǒng)上,搭載了D-OS智能車聯(lián)系統(tǒng),就可以滿足實(shí)現(xiàn)智能主動(dòng)服務(wù)、刷臉登錄、智能充電、語音識(shí)別、AR虛擬現(xiàn)實(shí)交互、汽車銀行等多種功能,給車主帶來一種科技上的享受。

動(dòng)力方面,新車搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率55kW,最大扭矩170Nm,同時(shí)續(xù)航能力為350km。新車提供快充、慢充雙接口??斐淠J较拢潆?0分鐘可以充滿約莫70%,慢充狀態(tài)下,一般在5.5小時(shí)內(nèi)可以充滿。

價(jià)格上,新車預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬元以內(nèi),對(duì)比這輛車的配置以及續(xù)航里程,屬于比較公道合理的定價(jià)。

新特汽車此次在北京車展上的展出可以說是驚艷亮相,新車造型時(shí)尚前衛(wèi)獨(dú)特,續(xù)航里程以及其他性能也是挺不錯(cuò)的,至于后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)如何也讓我們拭目以待吧!

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領(lǐng)域?qū)<遥?/span>彎道超車?你得先問問交警愿意不愿意!

首先說彎道超車,第一個(gè)意思是指?jìng)鹘y(tǒng)燃油車技術(shù)實(shí)力不行,通過新能源汽車后發(fā)先至。第二個(gè)意思是指國內(nèi)新能源汽車在政策幫助下,超越國外的新能源車企(例如特斯拉)

1,能不能通過新能源騎車讓中國造車行業(yè)彎道超車?我只能說有這個(gè)希望,目前新能源汽車還處于一個(gè)成長階段,并沒有真正的行業(yè)巨頭占領(lǐng)大面積市場(chǎng),如果我們國內(nèi)車企在新能源方面取得巨大的技術(shù)進(jìn)步(新能源不僅僅指電動(dòng)汽車),我國汽車制造業(yè)有希望實(shí)現(xiàn)彎道超車。

2,第二種國內(nèi)新能源汽車在政策幫助下超越國外新能源車企,這種可能性我認(rèn)為很大,無論是資本市場(chǎng)還是技術(shù)領(lǐng)悟,目前國內(nèi)車企不輸國外的車企,今年或者明年就會(huì)見分曉。

所以我認(rèn)為彎道超車還是有可能的。

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