如果沒有補(bǔ)貼，新能源汽車的未來(lái)發(fā)展會(huì)怎樣？

問(wèn)題描述：如果沒有補(bǔ)貼，新能源汽車的未來(lái)發(fā)展會(huì)怎樣？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車的發(fā)展首先是政策驅(qū)動(dòng)下發(fā)展起來(lái)的，隨著補(bǔ)貼的逐步退出，一定會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生影響，但這是中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之路，我們看下圖，隨著補(bǔ)貼的退出電池成本也在逐步下降，形成一個(gè)良性的循環(huán)，雖然短期對(duì)上下游的尤其是車企和電池廠商的盈利水平產(chǎn)生影響，但總體上看這些企業(yè)基本都已經(jīng)熬過(guò)盈虧成本線，說(shuō)白了就是賺多賺少的問(wèn)題，但政策導(dǎo)向也好、成本及盈利水平也好，關(guān)鍵看消費(fèi)端的反應(yīng)，最終是消費(fèi)者買單，如果電動(dòng)車的使用方便，功能齊備，甚至像特斯拉、蔚來(lái)汽車等注重消費(fèi)者體驗(yàn)，安全性已經(jīng)不再是問(wèn)題，那么新能源汽車的方向沒有問(wèn)題，此外補(bǔ)貼的逐步取消，讓那些沒有技術(shù)積累及含量，缺乏成本優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈議價(jià)能力的企業(yè)退出競(jìng)爭(zhēng)，留下優(yōu)質(zhì)的企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)市場(chǎng)也是一種推動(dòng)。國(guó)內(nèi)輿論或各種消息傳出明后年補(bǔ)貼徹底取消，但依然沒有影響CATL，比亞迪、孚能這些電池廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，并向全球布局。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>沒有了補(bǔ)貼之后倒不是壞事了，縱觀這幾年新能源發(fā)展的情況來(lái)看，補(bǔ)貼的出現(xiàn)是好事，但是補(bǔ)貼的出現(xiàn)又不是好事，為什么說(shuō)是好事呢，降低了消費(fèi)者購(gòu)買的準(zhǔn)入門檻，利用補(bǔ)貼的政策強(qiáng)制讓主機(jī)廠在能量密度以及電池包度數(shù)上面始終迭代和更新（還有一點(diǎn)就是目前我國(guó)是不給國(guó)外電池廠商補(bǔ)貼的）才能拿到相應(yīng)的高額補(bǔ)貼，降低車型實(shí)際的終端售價(jià)，換來(lái)性價(jià)比。為什么說(shuō)又不是好事呢，這是產(chǎn)品本身層面的問(wèn)題，只要為了能摸到更高的補(bǔ)貼，實(shí)際上對(duì)于造車質(zhì)量和技術(shù)這件事就會(huì)被縮小，可以油改電的絕不考慮在正向研發(fā)電池平臺(tái)的車型。綜上所述，所以當(dāng)沒有了補(bǔ)貼的那一刻開始，不管是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車都將從新回到同一起跑線，電池供應(yīng)商也是一樣，會(huì)大量涌入國(guó)外的電池技術(shù)進(jìn)來(lái)，到了那時(shí)候拼的就是造車的硬功夫了，各層級(jí)誰(shuí)的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯、誰(shuí)的續(xù)航里程長(zhǎng)、誰(shuí)的耐開、誰(shuí)的用戶體驗(yàn)做的好都將被放大，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不必?fù)?dān)心補(bǔ)貼沒有了，價(jià)格會(huì)水漲船高，反觀一但市場(chǎng)大規(guī)模打開，售價(jià)自然會(huì)降下來(lái)，該是什么級(jí)別的車，就會(huì)是什么樣的價(jià)格，請(qǐng)參考。頭條號(hào)：老侯的行車記錄儀，每天分享行車旅行視頻、選車、用車答疑解惑，是個(gè)實(shí)在人，歡迎點(diǎn)擊關(guān)注 ~謝謝

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>政府不出臺(tái)各種政策，電動(dòng)車企等死

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>還是一片光明?，F(xiàn)在政府和各大車廠都在做兩件事：1，滿世界建充電樁。2，不停地提升續(xù)航里程。 一天，充電樁比加油站還多（還可以在自己家充電），電動(dòng)車跑的比汽油車還遠(yuǎn)，你覺得是用電還是加油就不算是一個(gè)問(wèn)題了，對(duì)吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前補(bǔ)貼逐年都在減少，19年會(huì)更少，所以沒有補(bǔ)貼并不會(huì)影響

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>沒有補(bǔ)貼才是公平競(jìng)爭(zhēng)。前段時(shí)間個(gè)別車企就是圖補(bǔ)貼生產(chǎn)了一些質(zhì)量低劣的電瓶車，買的人自以為得了優(yōu)惠其實(shí)是個(gè)坑。消除了補(bǔ)貼讓有能力的車企下更大的功夫造好車，少點(diǎn)惡性干擾，造出可供選擇的新能源汽車是消費(fèi)者合理的要求。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝謝邀請(qǐng)。

如果沒有政府補(bǔ)貼，純電新能源汽車肯定不會(huì)有活路。

想要有發(fā)展，必須得有技術(shù)突破，僅靠目前的電池續(xù)航能力，根本沒有市場(chǎng)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>特斯拉電動(dòng)車沒有科技，質(zhì)量安全都有問(wèn)題賣幾十萬(wàn)，百姓難道頭大。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>隨著技術(shù)進(jìn)步，電池成本下降，其實(shí)未來(lái)新能源汽車價(jià)格越來(lái)越親民，淘汰一批技術(shù)差，沒規(guī)模的，剩下的雖然價(jià)格高一點(diǎn)，但完全能接受

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>沒有補(bǔ)貼，高價(jià)位的高速車，需求的人群必然減少，空間慢慢的越來(lái)越少，高速車不適合勞苦大眾！