電動汽車能邊行駛邊給自己充電嗎？

問題描述：電動汽車能邊行駛邊給自己充電嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動汽車邊行駛邊給自己充電，這種思想是好的，但是是不大容易實現(xiàn)的。因為能量守恒定律，能量不能再生也不能消滅，只是從一種形式轉(zhuǎn)換成另外一種形式。有的人說裝個發(fā)電機，但是否想過動力從哪里來呢？有人說裝發(fā)動機發(fā)電機組。發(fā)動機發(fā)電會損失一些能量，電經(jīng)過電動機又會損失一些能量。我們還不如用發(fā)動機動力，直接驅(qū)動。省得動能變成電能，再把電能變成動能損失更多能量。你說呢？電動汽車不也就減速時，或剎車時，或下坡時能回收電能給自己充電外。其它都基本不能給自己充電。除非是利用太陽能或風(fēng)能但產(chǎn)生的電入不敷出，還不夠自己消耗。因此這種是實現(xiàn)不了的。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>先公布結(jié)果:目前暫無可大規(guī)模商用的邊行駛邊充電方案。1國內(nèi)部分地區(qū)比如山東某地區(qū)某路段在試運行，實現(xiàn)方案可類比手機無線充電，車上線圈，實現(xiàn)難度重點在路面和充電效率，相比充電樁投入，性價比和可靠性太低2制動能量回收，目前已大規(guī)模商用在混動和新能源汽車上面，問題是能量回收率太低3增程式，行駛采用電動車模式，可通過燒油發(fā)電

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前在國內(nèi)銷售的電動汽車還沒有邊行駛邊充電的功能，只能外沖。不過這是電動汽車必須要解決的里程續(xù)航問題，也是目前電動汽車發(fā)展的瓶頸問題。如果能解決邊行駛邊充電問題，估計燃油汽車就快到頭了！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>很有想法！當(dāng)年就有人想左右側(cè)車輪都裝上電動機和發(fā)電機，這樣左邊跑動帶右邊，右邊跑動帶左邊，永動機啊。如果你是說自備電源在行駛途中給自己充電的話還是不要了，很耗電池耐久的！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>基本上國內(nèi)電動汽車都有能量回收功能，不是邊走邊充電，而是剎車和汽車下坡減速才給電池充電，一般可以回收10-20%的能量。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>能，我的獵豹純電動就可以，滑行時機械慣性轉(zhuǎn)化為電能，但是滑行速度迅速降低。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>現(xiàn)在越來越多的車有電池動能回收，但不是邊走邊充電，只是把釋放出去多余的電能回收利用，繼續(xù)儲存到電池里。

你說的這種狀態(tài)將來一定會實現(xiàn)的，現(xiàn)在眾多車企都大全力的進行創(chuàng)新，新能源汽車有很大的發(fā)展空間

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>回饋模式就是不給電時回收能量充電，但很少

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>肯定可以，建議了解一下新能源汽車引領(lǐng)者比亞迪的

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這樣說吧，我鄰居，全封閉電動三輪，沒電的時候，拉著3千瓦發(fā)電機邊充邊跑，連續(xù)跑過2小時。

電動汽車肯定也行，就是多大發(fā)電機，燒多少油的問題！