純電動汽車真的能取代燃油汽車嗎？

問題描述：純電動汽車真的能取代燃油汽車嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動是取代不了燃油車的，電池技術(shù)蓄能方式本身就有缺陷，要不然特斯拉早就取代f150成美國汽車銷量冠軍了，基普，三菱，奧迪，寶馬，日產(chǎn)都有純電動車，其銷量在歐美不及燃油車的零頭，這些純電動車?yán)m(xù)航都在450公里以上快充充電30分鐘以內(nèi)，而且美國人大多是社區(qū)別墅單棟，充電更方便，幾乎滿足了純電動車各種存在的需求，還是不能普及，反而混動及氫燃料電池車大行其道，為什么？原因網(wǎng)上百度多的是，再啰嗦沒有意義，就說一下其面對各種路況天氣的電量衰減問題吧，高原，丘陵地區(qū)續(xù)航300公里的電動車你會發(fā)現(xiàn)只有180公里續(xù)航，如果是零下的天氣續(xù)航還會衰減，而在燃油車使用過程中續(xù)航突然少五十公里你就會懷疑車是不是有毛病了，電動車爬坡?lián)p耗的動能是測試中忽略了的，而在使用過程中不可能沒有坡路，續(xù)航里程存在各種未知因素才是純電動車最大的缺陷。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動幾本沒有可能取代燃油車，換句話說：現(xiàn)在的純電動扯都是急于推向市場的試驗品。

純電動車主要致命缺點如下：

1.電池能量密度低，單位電量整車?yán)m(xù)駛里程短。很多電動車為了整出長的續(xù)駛里程，只能靠電池重量往上堆，導(dǎo)致純電動車比燃油車重幾百公斤，能耗可想而知。

2.充電時間長，快速充電問題沒有解決搞?，F(xiàn)在的快充，普遍都是以傷害電池壽命為代價的快充，時間久了，電池衰減非常嚴(yán)重。

3.充電樁問題，大量建立充電樁幾乎不可能。大量建立充電樁，即使純電動車都在用電波谷充電，也會影響居民及社區(qū)電網(wǎng)安全，嚴(yán)重情況導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰。從這個層面看，純電動普及都是個問題。

4.電池的低溫性能問題。目前還沒有成熟的技術(shù)，可以解決電池在低溫環(huán)境下的性能問題。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>肯定會，不過還需要時間，5-10年內(nèi)會逐步替代?，F(xiàn)在電動車需要解決的主要問題就續(xù)航、安全性和充電的便利性，只要這三個問題得到一定程度的解決就肯定會替代的。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>從目前技術(shù)上來看，還需要很長時間，幾個問題沒有解決前，還不能購買。

第一，電池續(xù)航問題，在用空調(diào)和暖風(fēng)情況下穩(wěn)定在500公里才可以。目前還不行。

第二，充電不行，首先要有車位，再有安裝充電樁，一個小區(qū)同時給幾百臺車同時充電 光電流就得把小區(qū)變壓器干爆。

第三，發(fā)展充電站，太少了

第四，電池的壽命和處理問題還沒有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

第五，電池的可靠性和安全性有待考證，尤其是電磁輻射。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前純電動沒有可能完全取代燃油內(nèi)燃機的。

從長期來看燃油內(nèi)燃機車會經(jīng)歷混合動力（包括增程式和插電式）、其它替代清潔能源燃料內(nèi)燃機（比如氫氣等)等幾個階段。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>可以 現(xiàn)在充電樁正在普及 充電30分鐘 能跑500里 隨著續(xù)航里程的增加 充電次數(shù)也會變得更少 一般跑300公里左右的電動汽車 一般上一班代步不開空調(diào)的話 二十天左右充一次電 還是很不錯的

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>按目前綜合分析，還是需要市場只有燃油做為附助力，永續(xù)的增程器沖電寶