使用電動汽車能效高還是汽油汽車能效高

熱心網(wǎng)友：純電動車的燃油效率更高是不爭的事實(shí)，這其中和電動車與內(nèi)燃機(jī)車完全不同的工作方式有關(guān)。我們常見的汽油車需要點(diǎn)火啟動發(fā)動機(jī)，一旦發(fā)動機(jī)啟動，發(fā)動機(jī)就要持續(xù)消耗燃料（除了少數(shù)帶有自動啟停功能的車），而且在低速狀態(tài)下，燃燒效率有限，動力有很多損失在機(jī)械傳動上，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)尤其在低速、走停切換頻繁的狀態(tài)下非常耗油。而在不同的國家和地區(qū)，這個數(shù)值還可以更低。比如核發(fā)電占到80%的法國，風(fēng)力發(fā)電達(dá)到20%的丹麥，在這些國家和地區(qū)純電動車的環(huán)保性就更高了?？赡懿糠峙笥堰€會疑惑，經(jīng)過多次能量轉(zhuǎn)換的電動汽車，為何效率能比內(nèi)燃機(jī)汽油車更高？其實(shí)，問題的答案在火車上就可以得到解答。在電力充足的國家，基本上電力機(jī)火車都替代了內(nèi)燃機(jī)火車，最大原因就是電力機(jī)車效率高很多，目前火力發(fā)電技術(shù)效率可以達(dá)到40-50%，而內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)效率最多不過30%，因?yàn)楦蟾R全的發(fā)電設(shè)備，效率肯定要比車載設(shè)備更高。此外，電力機(jī)車不需要搭載笨重的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)，電動機(jī)的體積和重量都比內(nèi)燃機(jī)小多了，因此可以節(jié)省不必要的重量，增加效率。所以目前大部分國家的鐵路都盡可能采用電力機(jī)車，而且也只有電力機(jī)車才能發(fā)展出高鐵，也說明電動機(jī)的實(shí)力更強(qiáng)。而純電動車則完全不同，電機(jī)可以完全自由的調(diào)整動力響應(yīng)，比如在等紅燈的時候，發(fā)電機(jī)不會耗費(fèi)一絲電力（當(dāng)然車載電子設(shè)備會消耗一些能量），而基本上電力消耗和車速是階梯關(guān)系，你開得多快，電力就等比增長多少。這也是為什么純電動車在市區(qū)內(nèi)行走時反而續(xù)航里程更長的原因。其實(shí)我們回頭看看混合動力車就可以發(fā)現(xiàn)，這類車的電力完全來自內(nèi)燃機(jī)充電，僅僅是這么一點(diǎn)電力存儲到電池中，就可以讓混合動力車節(jié)省下非常多燃油，可見電動機(jī)在中低速下的效率之高。而且不可忽視的事，發(fā)電廠所在的位置可以遠(yuǎn)離居民區(qū)，并且可以集中管理污染物，這比汽油車直接在市區(qū)內(nèi)排放廢氣要環(huán)保、干凈、而且健康得多。來源：http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1207/2012168_2.html希望得到你的贊同??！并被選為最佳答案……

熱心網(wǎng)友：電動汽車能效高.

熱心網(wǎng)友：目前來說還是汽油汽車能效高， 電動汽車技術(shù)還不完善。

熱心網(wǎng)友：按絕對來說，是汽油。因?yàn)殡妱铀璧碾娊?jīng)過了發(fā)電機(jī)、輸電線路、再給充電損耗……

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