未來(lái)的電動(dòng)汽車將是什么樣的?

熱心網(wǎng)友：現(xiàn)在的電動(dòng)汽車和普通的汽車（耗油的）相比，核心問(wèn)題就是動(dòng)力不夠 ，使用時(shí)間短（也就是儲(chǔ)存電量少），雖然是環(huán)保，但是沒(méi)有燃油的汽車開起來(lái)有快感。

熱心網(wǎng)友：費(fèi)用少

熱心網(wǎng)友：關(guān)鍵是電池的容電量和速?zèng)_電功能。

熱心網(wǎng)友：加劇和汽車保有量的與日俱增，使傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特別是經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展中的中國(guó)，石油消耗和進(jìn)口量不斷攀升，給油耗大戶汽車工業(yè)的發(fā)展造成了前所未有的壓力。在此情況下，發(fā)展電動(dòng)汽車的呼聲迅速升溫，不少知名的整車廠商都已宣布將很快推出自己的電動(dòng)車產(chǎn)品，彷佛電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)招之即來(lái)了。然而，電動(dòng)汽車的技術(shù)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)化前景究竟如何，電動(dòng)汽車距離廣大消費(fèi)者到底還有多遠(yuǎn)呢？現(xiàn)實(shí)的答案恐怕并不樂(lè)觀。 電動(dòng)車的歷史與現(xiàn)狀 電動(dòng)汽車的歷史其實(shí)早于內(nèi)燃機(jī)汽車。當(dāng)?shù)聡?guó)的戴姆勒和本茨于1883年發(fā)明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車時(shí)，英國(guó)人羅伯特•戴維森已于10年前制造出了世界上最早的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車。在1900年時(shí)，電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比還占有壓倒性優(yōu)勢(shì)。然而此后內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不斷取得突破，而電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展緩慢，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使內(nèi)燃機(jī)汽車后來(lái)居上，成為汽車行業(yè)的絕對(duì)主流。 目前，電動(dòng)汽車技術(shù)也有了一定進(jìn)步，在短途低速、城市公交及旅游區(qū)交通等特定用途已經(jīng)得到應(yīng)用，但是... 展開