什么是技術(shù)新陷阱？

各種新能源技術(shù)產(chǎn)生的濃厚的興趣，例如太陽(yáng)能，風(fēng)力，潮汐等等，可是仔細(xì)研究一番以后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)任何這些新技術(shù)都是用別的，尤其是環(huán)境代價(jià)換來(lái)的，可能不會(huì)達(dá)到人們的預(yù)期。說(shuō)到底，地球上的一切能源皆靠太陽(yáng)這個(gè)大核電站來(lái)不停地供給，而太陽(yáng)賦予的能量讓萬(wàn)物生長(zhǎng)，而其中一部分就變成了儲(chǔ)存太陽(yáng)能的物質(zhì)了，例如煤，木頭，石油等等。其實(shí)風(fēng)力何嘗不是太陽(yáng)能的一部分呢？
而從自然界的歷史來(lái)看，人類(lèi)巧妙借用各種衍生的太陽(yáng)能資源給人類(lèi)生活帶來(lái)了極大的變化，同時(shí)也徹底改變了環(huán)境，或者準(zhǔn)確地說(shuō)，破壞了人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境資源。直到最近幾十年，發(fā)達(dá)國(guó)家才有人注意到環(huán)境變化對(duì)于人類(lèi)生存的影響和威脅，才有了對(duì)于各種現(xiàn)代化技術(shù)的反思和檢討，這才對(duì)于人們毫無(wú)節(jié)制地攫取自然資源的思想敲響了警鐘。終于世界上很多國(guó)家開(kāi)始對(duì)那些看上去很美的新技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格管控了。
以節(jié)能燈為例吧，節(jié)能燈的光電轉(zhuǎn)換效率確實(shí)要比原來(lái)的白熾燈要高很多，可是，其對(duì)環(huán)境的污染也大了很多，若是仔細(xì)計(jì)算一下節(jié)能燈剩下的電費(fèi)和處理節(jié)能燈能需要的資源，可能兩者并沒(méi)有很大差別，而現(xiàn)在更加要命的是，節(jié)能燈壞了以后，并沒(méi)有地方可以處理，只好丟進(jìn)垃圾桶，讓它隨處污染環(huán)境。即使我們知道隨便丟棄節(jié)能燈很不好，可是卻根本找不到地方來(lái)處理這種有毒產(chǎn)品，其實(shí)不光節(jié)能燈，就是廢舊電池，至今我也不知道如何處理，雖然小區(qū)里真的放了廢電池回收箱，可是我從來(lái)也沒(méi)有看到哪個(gè)機(jī)構(gòu)回來(lái)回收，我看到的還是被清潔工一起丟進(jìn)大的垃圾桶里了。誰(shuí)都知道一個(gè)電池對(duì)于環(huán)境的污染相當(dāng)于一瓶毒藥，可還是沒(méi)有什么機(jī)構(gòu)來(lái)處理這些肯定危急我們環(huán)境的物質(zhì)。多少年了，也不見(jiàn)政府有關(guān)部門(mén)有什么實(shí)際的動(dòng)作，雖然世博會(huì)也開(kāi)了，奧運(yùn)會(huì)也開(kāi)了，可是這些最基本的東西卻一直無(wú)人關(guān)心著。
說(shuō)說(shuō)我在日本的經(jīng)歷吧，雖然現(xiàn)在大陸有些人對(duì)日本有各種看法，可是，真的很少有人把日本如何保護(hù)環(huán)境的方法好好學(xué)習(xí)過(guò)來(lái)的。日本人的居住環(huán)境要比我們差很多，其自然資源也根本無(wú)法和中國(guó)相比，可是，以東京來(lái)比上海或者北京，東京的環(huán)境在方方面面都比上?；蛘弑本╊I(lǐng)先幾十年，換句話說(shuō)，我們的環(huán)境治理水平可能還沒(méi)有達(dá)到人家六十年代的水平呢。我曾經(jīng)有機(jī)會(huì)在日本普通家庭住了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)就從牛奶盒回收這樣的小事開(kāi)始，日本家庭都是自覺(jué)自愿地把各種垃圾分類(lèi)的，所以雖然對(duì)于一個(gè)公寓或者小區(qū)，垃圾回收車(chē)只是一周才來(lái)一次，可是，每個(gè)人都很自覺(jué)地把分類(lèi)垃圾放到各自對(duì)應(yīng)的垃圾桶里。向牛奶盒這樣的東西，也是一周來(lái)回收一次，而回收的商家為了鼓勵(lì)民眾，還會(huì)象征性地送一小包餐巾紙。所有這些都是沒(méi)有人看的，都是大家按照約定的地方把東西放好就可以了。所以盡管東京的人口密度也會(huì)很高，可是看看東京的環(huán)境，無(wú)論空氣質(zhì)量還是街道的清潔衛(wèi)生，都是值得我們好好仿效的榜樣。而因?yàn)槔难h(huán)利用做的比較好，可以合理推斷，東京的無(wú)用垃圾肯定比上海或者北京要少很多了。
而上海前些日子已經(jīng)對(duì)垃圾處理拉響警報(bào)，因?yàn)槟壳斑€是用的最原始的填滿(mǎn)辦法，很快垃圾填滿(mǎn)場(chǎng)就不夠用了，下一個(gè)辦法就是燒掉，自然不但費(fèi)了能源，還污染了空氣。
回到新技術(shù)的話題吧，其實(shí)還是脫離不開(kāi)環(huán)境這個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題。前些日子無(wú)錫尚德爆出要破產(chǎn)的消息了，其實(shí)以前我就知道這類(lèi)太陽(yáng)能企業(yè)更多的就是一個(gè)泡泡，是借著所謂的新能源的口號(hào)來(lái)圈錢(qián)的把戲，可是，官員們需要政績(jī)，也需要金錢(qián)，就和這些所謂技術(shù)專(zhuān)家一拍即合了。隨著官員的倒臺(tái)，這個(gè)企業(yè)的貓膩也就全部浮上水面，里面原來(lái)就是一個(gè)大窟窿，一個(gè)用金錢(qián)造就的大窟窿。這個(gè)太陽(yáng)能產(chǎn)品的陷阱還沒(méi)有涉及到所謂的環(huán)境問(wèn)題呢，只是金錢(qián)方面就是一個(gè)巨大的陷阱了，這或許也是中國(guó)特色吧。
任何太陽(yáng)能電池板在生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)劇毒污染，所以，在發(fā)達(dá)國(guó)家，生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板的代價(jià)很大的，而中國(guó)企業(yè)很大程度上是不考慮環(huán)境代價(jià)才獲得了一些低成本，再加上政府無(wú)休止的補(bǔ)貼，（其實(shí)就是很多官員借此機(jī)會(huì)撈錢(qián)的把戲），才可以以低價(jià)沖擊太陽(yáng)能市場(chǎng)。而最終的結(jié)果是，被一些國(guó)家判定為不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，遭到調(diào)查，甚至巨額關(guān)稅或者罰金。其實(shí)這是一個(gè)犧牲自己環(huán)境，而不是真正為國(guó)家賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，只是部分企業(yè)或者官員得利的勾當(dāng)。
當(dāng)然最新的就要數(shù)電動(dòng)汽車(chē)了。曾經(jīng)看到德國(guó)方面出具以了一份研究報(bào)告，他們研究的結(jié)果認(rèn)為，現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車(chē)的使用不會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)很大的改善，或者說(shuō)，和原來(lái)沒(méi)有實(shí)質(zhì)的差別。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)用電的效率不是很高，而考慮到電力的來(lái)源，最后燒汽油的汽車(chē)和用電池的汽車(chē)所消耗的能源可能還是電動(dòng)汽車(chē)多一些呢。只是電動(dòng)汽車(chē)在行駛中的廢氣是由發(fā)電廠的廢氣取代了。當(dāng)然，對(duì)于某些局部地區(qū)，如果這個(gè)地方?jīng)]有發(fā)電廠的話，那么用電動(dòng)汽車(chē)肯定對(duì)環(huán)境有利了?？墒?，這不是一個(gè)正確的思考方式，這只是一個(gè)站在局部角度，以鄰為壑的思維方式。所以，德國(guó)人是不接受這樣的思維方式的。這也可以解釋為什么德國(guó)的新能源汽車(chē)的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我們，卻一直不急于推廣的原因吧。就像磁懸浮列車(chē)一樣。
而我們這里搞電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)吹牛的成分則更加多一些了，例如比亞迪，曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)已經(jīng)造出可以跑四百公里的電動(dòng)汽車(chē)，簡(jiǎn)直吹牛不打草稿的。結(jié)果世博會(huì)連個(gè)樣品都不敢放。而世博會(huì)上大吹特吹的用電的公共汽車(chē)，如今似乎還是處于試驗(yàn)階段，我們天天坐的還是冒著滾滾黑煙的和20年前一樣的公共汽車(chē)。我真的不明白，都幾十年過(guò)去了，我們的公共汽車(chē)為什么沒(méi)有任何進(jìn)步，還是一如既往的噴著黑煙。我們上海都開(kāi)始造大飛機(jī)了，可是連個(gè)公共汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也搞不好，我真的很難理解這兩者是如何同時(shí)共存于一個(gè)本來(lái)以技術(shù)為榮的城市的。
最新的上海產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)要價(jià)20多萬(wàn)，又是一個(gè)迷你型的小車(chē)，以這樣的代價(jià)來(lái)推廣電動(dòng)汽車(chē)，是否本末倒置了。曾經(jīng)在CCTV看到山東某地造一輛用蓄電池的汽車(chē)，才不到兩萬(wàn)，時(shí)速40公里。我覺(jué)得這才是推廣電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)方法。不幸的是這個(gè)本來(lái)很好的做法被中央政府否定了。本來(lái)上海交通的平均時(shí)速也不會(huì)超過(guò)40公里，如果技術(shù)好一點(diǎn)，做一個(gè)時(shí)速60公里的便宜的電動(dòng)汽車(chē)，不是更加好嗎。而且，電動(dòng)汽車(chē)的電池如何回收處理實(shí)在是一個(gè)需要在一開(kāi)始就要定下的政策，而上海的新電動(dòng)汽車(chē)卻沒(méi)有看到這樣的規(guī)定，廠家號(hào)稱(chēng)電池的壽命可以和汽車(chē)壽命相當(dāng)，我們先假定這句話是真的，（其實(shí)這里面用了偷換概念的說(shuō)法，汽車(chē)壽命到底是多年呢？3年還是5年，還是29年呢？）那么當(dāng)汽車(chē)報(bào)廢的時(shí)候，電池是否由廠家回收呢？連個(gè)表態(tài)都沒(méi)有的。而這個(gè)超貴的電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力才180公里，到底算是用來(lái)上下班代步工具呢，還是真的汽車(chē)呢？要是跑一次杭州，該怎么辦呢？在我看來(lái)，這款汽車(chē)是典型的閉門(mén)造車(chē)，而且就是拍腦袋的作品，是一個(gè)國(guó)營(yíng)企業(yè)才會(huì)想得出來(lái)的東西，根本不是市場(chǎng)上需要的東西，仗著可能忽悠政府相關(guān)部門(mén)給予巨額補(bǔ)貼，把價(jià)格定的如此之高，腦殘了吧。
最讓人鄙視的就是那些風(fēng)力發(fā)電的伙計(jì)們，自己根本不會(huì)做風(fēng)力發(fā)電機(jī)，到國(guó)外買(mǎi)一個(gè)圖紙回來(lái)，買(mǎi)一堆關(guān)鍵零件回來(lái)，就找個(gè)地方裝起來(lái)，然后就去向聯(lián)合國(guó)要補(bǔ)貼。我真的沒(méi)想到，聯(lián)合國(guó)居然也會(huì)給補(bǔ)貼的。不過(guò)中國(guó)商人太過(guò)小人，太過(guò)貪婪，太過(guò)不擇手段，不講商業(yè)道德，結(jié)果事情穿幫了，聯(lián)合國(guó)不給中國(guó)企業(yè)補(bǔ)貼了。這下風(fēng)力發(fā)電一下子就沒(méi)了聲音了，實(shí)在太過(guò)諷刺了啊。問(wèn)題還沒(méi)有完呢，這些已經(jīng)建好的風(fēng)力發(fā)電廠如何維護(hù)保養(yǎng)呢？這可是占了很大地方的呀。而且風(fēng)力發(fā)電站對(duì)于鳥(niǎo)類(lèi)飛行的影響很大，國(guó)外在建設(shè)的時(shí)候都要嚴(yán)格論證的，這里估計(jì)連這個(gè)想都不會(huì)去想的。一旦這些風(fēng)力電廠失去維護(hù)，就會(huì)變成一個(gè)大了垃圾場(chǎng)了，所以，這不但是一個(gè)金錢(qián)的陷阱，更是一個(gè)環(huán)境的陷阱，到時(shí)候要拆掉這些龐大的風(fēng)電機(jī)組都是一件很苦難的事情啊。
說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是這些事情本來(lái)應(yīng)該放在陽(yáng)光下討論的，需要公開(kāi)辯論的，而不是官員們?cè)谛∥葑永锖谙洳僮鞯氖虑?，可是，如果制度不在公開(kāi)方面改變，媒體不能自由討論這些事情，所有的都是在重復(fù)過(guò)去的故事。而我們也只會(huì)看到一代又一代的老人們坐在什么主席臺(tái)上，發(fā)發(fā)呆，說(shuō)說(shuō)說(shuō)了60多年的套話，還是老的套路，我們的公共汽車(chē)一如既往地冒著黑煙，空氣污染天數(shù)越來(lái)越多，這是我們要走的路嗎？