中小型汽車修理廠整套管理制度

【專家解說】：汽車維修的根本任務(wù)是恢復(fù)和維持汽車的良好技術(shù)狀況和使用性能。汽車維修企業(yè)技術(shù)構(gòu)成的高低,標(biāo)志著企業(yè)生產(chǎn)力水平的高低,直接影響汽車維修質(zhì)量和維修成本,關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展 技術(shù)是人類利用和改造自然的物質(zhì)手段、精神手段和信息手段的總和。 具特點(diǎn)之一是具有多元性,即技術(shù)既可表現(xiàn)為雖不是實(shí)體物質(zhì),卻又是物質(zhì)載體 的如信息資料、設(shè)計(jì)圖紙等。 由此可將技術(shù)構(gòu)成簡單地概括為:人、設(shè)備和信息三大要素,人的素質(zhì)決定企業(yè)的素質(zhì),因?yàn)樾畔⒌乃鸭砗屠贸潭?設(shè)備的操 作管理水平,都依賴于人的素質(zhì)水平;技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備和豐富的信息資料是提高企業(yè)技術(shù)水平、提高勞動生產(chǎn)率、降低成本的物質(zhì)基礎(chǔ)。本文從這一基本思想出發(fā), 著重闡述技術(shù)構(gòu)成中人與維修成本的關(guān)系。 按價值工程的觀點(diǎn),汽車維修就是以最低的社會消耗恢復(fù)汽車喪失的功能。功能的實(shí)現(xiàn)需要具體手段,手段不同效果亦 不同,要想取得好效果,就必須有更多更好的手段,而手段的先進(jìn)性決定于創(chuàng)造和運(yùn)用手段的人,汽車維修是一項(xiàng)操作性很強(qiáng)的工作。由此可斷言,維修人員的文化 技術(shù)素質(zhì)決定汽車維修質(zhì)量和維修成本的高低。因此,作為汽車維修人員必須具備以下基本素質(zhì)。 要有一般汽車構(gòu)造知識——汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須 掌握的基礎(chǔ)知識。構(gòu)造知識缺乏,就無法進(jìn)行汽車故障診斷,維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間,還會造成維修失誤,使維修成本增加。筆者在 一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。一例是由于支撐不當(dāng),在解體維修時,使一輛奧拓轎車車身下塌,造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步 器裝錯,導(dǎo)致同步器失效。一般的看法,這兩起事故歸因于工作疏忽,實(shí)質(zhì)上是對車輛構(gòu)造缺乏了解;第一例是對轎車的安全支撐點(diǎn)和舉升點(diǎn)無知;第二例是對鎖銷 式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚;因此,對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構(gòu)造知識。 要有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識——汽車技術(shù)在不斷進(jìn)步與 發(fā)展,汽車的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛,如燃油電子噴射系統(tǒng)、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)、自動變速器、冷暖空調(diào)、ABS制動系統(tǒng)、真空增壓伺服系統(tǒng)、電子消聲 器,以及各種液壓、電子調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)等,在國外汽車上的應(yīng)用已相當(dāng)普遍,在國產(chǎn)汽車的應(yīng)用也日趨增多,這就對汽車維修人員提出了更高、更全面的要求;維修 人員如果對這些系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型、性能、控制原理、各功能部件在汽車上的安裝位置及相互關(guān)系不清楚,又缺乏相應(yīng)的電子電路檢測知識,對這些新技術(shù)就無從著 手,盲目操作極易使這些系統(tǒng)元器件損壞,使維修成本增加。 要有熟練使用設(shè)備和工具的能力——只有正確熟練地使用設(shè)備和工具,才能減輕勞動強(qiáng)度,縮短維修 工時,提高維修質(zhì)量,降低維修成本。維修工缺乏設(shè)備和計(jì)量器具的使用知識,就不能對使用的設(shè)備和器具及時進(jìn)行調(diào)整與檢修,使診斷失準(zhǔn)、量值傳遞系統(tǒng)誤差增 大、檢測失真,就會造成誤工、返工,使維修成本上升。對于新型汽車維修設(shè)備,更需要有熟練的操作使用技能和調(diào)整維修及結(jié)構(gòu)知識,否則,就不能發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備 的優(yōu)越性及其最大潛在能力。現(xiàn)在有些維修企業(yè)雖購進(jìn)了一些新設(shè)備,但由于不會使用而閑置或利用程度很低,造成資金和資源浪費(fèi)。因此,維修工必須要有熟練運(yùn) 用設(shè)備和儀器的能力,以利提高修車率,保證維修質(zhì)量,降低維修成本。 要有較強(qiáng)的清潔意識——清潔意識是人們在實(shí)踐基礎(chǔ)上,對干凈、清新、整潔的概括,它 對生產(chǎn)有很大的能動指導(dǎo)作用。實(shí)踐證明,清潔程度對降低汽車維修成本具有重要影響。 汽車是一種復(fù)雜精密的機(jī)器,它的許多零部件總成對工作環(huán)境和工作介質(zhì) 有很高的清潔度要求。如高壓泵、噴油嘴、電子噴射系統(tǒng)、液力機(jī)械變速器、液壓元件等都是精密偶件總成,對臟物相當(dāng)敏感;又如廢氣渦輪增壓、軸承、軸瓦、傳 動齒輪、離合器、制動器摩擦片、電子元件等,如有泥土、臟物和塵埃,都會造成零部件的的表面刮傷、燒蝕,使其早期失效,電子元件工作性能變壞,故障率增 加;如果清潔度不夠,還會使檢測和維修失誤,造成維修質(zhì)量差,經(jīng)常返工,無效勞動增加,導(dǎo)致維修成本增加。汽車維修作業(yè)中的清潔意識,是指要用經(jīng)濟(jì)效益的 觀點(diǎn)認(rèn)識到場地清潔、工具清潔、機(jī)件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要,缺一不可。然而,在一些汽車維修 企業(yè)中,清潔的重要性卻常被忽視,場地臟、亂現(xiàn)象十分普遍。維修工人清潔意識差,對保證維修質(zhì)量、降低維修成本十分不利,因此,作為一名合格的維修工人必 須要有較強(qiáng)的清潔意識。 要有創(chuàng)新能力——汽車維修是一項(xiàng)體力勞動與智力勞動相結(jié)合的工作,如何解脫體力型工作使之轉(zhuǎn)化為智力型工作,要求維修人員必須有 一定的創(chuàng)新能力。其一,面對繁重而復(fù)雜的維修項(xiàng)目,要善于動腦筋,采取粗暴操作行為和不規(guī)范的作業(yè)方式來維修,只有導(dǎo)致零部件的損傷;其二,要有邏輯思 維、推理判斷能力。在判斷汽車故障時,若不能根據(jù)故障現(xiàn)象系統(tǒng)地進(jìn)行邏輯思維,推理分析,而是盲目拆檢,使原來的故障未能排除,新故障又產(chǎn)生,導(dǎo)致診斷難 度增大,維修成本急劇增加;其三,要能根據(jù)所積累的經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)、制作簡單實(shí)用的維修工具,幫助解決和克服在維修過程中較難解決的問題,以提高工作效率,降 低維修成本;其四,面對新年型車輛,要能合理安排維修作業(yè)程序,提出維修方案,改進(jìn)修理技術(shù),并能將工作中積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)知識,逐步條理化、理論化,進(jìn) 一步提高自身素質(zhì)。富于創(chuàng)造性的勞動是一個優(yōu)秀維修工所必須具備的條件。 技術(shù)水平和工作能力——要求質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員既要有廣搏的知識,又要有豐富的 經(jīng)驗(yàn)和精湛的技藝,否則質(zhì)量與技術(shù)指導(dǎo)便是一句空話。維修質(zhì)量的保證,重在過程監(jiān)控,如果現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員對工人所遇到的意外故障或較難解決的技術(shù) 問題,不能及時給予指導(dǎo)決策,迅速將問題在現(xiàn)場解決,就會延長維修時間,甚至?xí)?dǎo)致維修失誤,返工率提高,使維修成本上升。再者,質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員如不 能根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場多變的情況研究分析工序,清除不利因素,編制合理的工藝規(guī)程,提供最佳的維修工藝,就不能幫助工人提高維修技巧,完善維修過程,提高維修質(zhì) 量。因此,質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員的現(xiàn)場工作能力與技術(shù)水平,對維修質(zhì)量和維修成本具有極其重要的作用 機(jī)修工: 接到維修單時,不明顯的故障先路試,協(xié)助質(zhì)檢解決故障,如在維修過程中,發(fā)現(xiàn)其它配件損壞的及鑼絲滑的應(yīng)及時上報(bào),如有不報(bào)者所造成的損失由該維修人員承 擔(dān)80%的賠償。在裝配關(guān)鍵零件的螺絲時必須上漆,如因粗心大意及裝配問題損壞的必須承擔(dān)損失的80%,如車輛出廠后因質(zhì)量問題報(bào)救急的視情況而定,最高 以維修工時費(fèi)的30%扣出,材料費(fèi)由該維修人員承擔(dān),返工車輛從第2次起扣出該車工時費(fèi)的20%,第三次以此內(nèi)推,材料費(fèi)由該人承擔(dān)對定損車輛應(yīng)該認(rèn)真拆 檢報(bào)料,如有漏報(bào)的以該材料的50%承擔(dān) 電工: 接到維修單時,不明顯的故障先路試,協(xié)助質(zhì)檢解決故障,如在維修過程中,發(fā)現(xiàn)其它配件損壞的及鑼絲滑的應(yīng)及時上報(bào),如有不報(bào)者所造成的損失由該維修人員承 擔(dān)80%的賠償。在裝配關(guān)鍵零件的螺絲時必須上漆,如因粗心大意及裝配問題損壞的必須承擔(dān)損失的80%,如車輛出廠后因質(zhì)量問題報(bào)救急的視情況而定,最高 以維修工時費(fèi)的30%扣出,材料費(fèi)由該維修人員承擔(dān),返工車輛從第2次起扣出該車工時費(fèi)的20%,第三次以此內(nèi)推,材料費(fèi)由該人承擔(dān)對定損車輛應(yīng)該認(rèn)真拆 檢報(bào)料,如有漏報(bào)的以該材料的50%承擔(dān)。 倉庫管理人員: 應(yīng)及時提醒采購員,現(xiàn)有的庫存情況,材料庫存盡量以大眾車型,常用配件及常用輔料儲備,盡量以短,平快為主,不要積壓太多,并做到每月的帳目清楚,配合工 作流程,如驗(yàn)貨時,沒有驗(yàn)明由庫管員負(fù)責(zé),如發(fā)貨時沒有告知,領(lǐng)料時未檢查,發(fā)現(xiàn)問題時各扣50%(該材料的總價),如發(fā)貨時應(yīng)做到交舊領(lǐng)新。 電焊工: 接到維修信息時,先看維修部位,應(yīng)注意車內(nèi)衛(wèi)生,車內(nèi)物品及車上其它部位的保護(hù),積極配合工作,認(rèn)真把好自己的質(zhì)量關(guān),修復(fù)車輛時要做到位,焊牢,不能自 做主張亂解配件的固定化,卡扣及固定點(diǎn),在維修過程中,發(fā)現(xiàn)有滑絲情況要及時上報(bào),如知情不報(bào)發(fā)生問題時,以損失金額80%負(fù)責(zé)承擔(dān)。在定損車輛報(bào)料時, 要仔細(xì),不得亂報(bào),漏報(bào),如有漏報(bào)的,應(yīng)該承擔(dān)其材料總價的50%,如返修車出現(xiàn)脫焊,裝配等問題時,扣出此車修復(fù)工時費(fèi)用的5%,并負(fù)責(zé)承擔(dān)此次返工所 產(chǎn)生的維修費(fèi)用60%。第2次返工20%,第三次返工沒有工時費(fèi),如在維修過程中,由于粗心大意沒有采取必要措施的,造成車上部件及配件損壞的,應(yīng)由承修 人承擔(dān)80%的總損失 油漆工: 看清楚維修部位,該做的,補(bǔ)漆的,幫忙的按照維修單及口述的去做,在噴漆前,嚴(yán)格把好各種材料的質(zhì)量關(guān),該打膠及防腐的應(yīng)盡量做好,如出現(xiàn)做底不良,咬 底,色差,彩度不夠,亮度。沙痕印等情況返工時,允許兩次返工,如有第三次返工時,扣除該車30%的漆工工時費(fèi),每增加一次以此內(nèi)推,要求噴漆前試噴,盡 量避免色差,汽車噴漆前必須 清潔汽車外表,每天應(yīng)給氣泵放水,每周清潔烤漆房一次,檢查氣泵油面及其它設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。