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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車性能仿真軟件的研究

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時(shí)間:2024-08-18 18:13:35
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車性能仿真軟件的研究【摘要】:依據(jù)軟件工程的思想并結(jié)合電動(dòng)汽車仿真的特點(diǎn),利用MATLAB/Simulink和C++語言,建立了電動(dòng)汽車各零部件的動(dòng)態(tài)模型,完成了具有

【摘要】:依據(jù)軟件工程的思想并結(jié)合電動(dòng)汽車仿真的特點(diǎn),利用MATLAB/Simulink和C++語言,建立了電動(dòng)汽車各零部件的動(dòng)態(tài)模型,完成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車仿真軟件的開發(fā),并試用于混合動(dòng)力電動(dòng)轎車的仿真分析,仿真結(jié)果與PSAT相比較,證明了仿真軟件的可靠性. 【作者單位】: 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】軟件工程 電動(dòng)汽車 性能仿真
【基金】:國家十五“863”計(jì)劃項(xiàng)目資助(批準(zhǔn)號(hào):2003AA501212-3)
【分類號(hào)】:TP391.9
【正文快照】: 電動(dòng)汽車要全面進(jìn)入實(shí)用化階段,還有很多關(guān)鍵的技術(shù)問題需要解決,電動(dòng)汽車仿真技術(shù)就是其中之一,首先要確定軟件開發(fā)模型.在本軟件開發(fā)實(shí)踐中,使用最為常見的瀑布模型[1].但是,作為有針對(duì)應(yīng)用領(lǐng)域的仿真軟件,它又有其特殊性.電動(dòng)汽車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),涉及多門交叉學(xué)科,包括

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江西理工大學(xué)著力培養(yǎng)復(fù)合型人才    沈林 龔濤

打造蘇州軟件世界競(jìng)爭(zhēng)力    楊帆

教育部軟件工程實(shí)訓(xùn)基地在深揭牌    記者 王曉晴 實(shí)習(xí)生 龍茜瑤

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微軟將為南京培訓(xùn)軟件領(lǐng)軍人才    記者 解悅趙子慧

每走一步都留下扎實(shí)的腳印    本報(bào)記者 喬申穎

楊芙清:中國軟件工程鋪路人    

楊芙清:中國軟件工程鋪路人    本報(bào)記者 劉學(xué)習(xí)

軟件工程中基于模型驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的模型轉(zhuǎn)換技術(shù)研究    王學(xué)斌

電信軟件變化性管理機(jī)制研究    黃興平

面向測(cè)試系統(tǒng)的虛擬儀器設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究    崔紅梅

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用戶驅(qū)動(dòng)的GIS服務(wù)與聚合技術(shù)及軟件開發(fā)研究    馮翔

軟件抗衰的若干關(guān)鍵技術(shù)研究    徐建

面向模型的組合理論研究    李欽

基于主題和主體框架的工程應(yīng)用軟件開發(fā)技術(shù)研究    許躍敏

軟件產(chǎn)品線關(guān)鍵方法與技術(shù)研究    王廣昌

軟件項(xiàng)目管理與測(cè)試在軟件開發(fā)中的應(yīng)用    龔勛

基于Agent的DDSS建模與應(yīng)用    石文剛

黨校函授教務(wù)管理系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)    王德安

產(chǎn)品線工程(PLE)理論在企業(yè)信息系統(tǒng)中的研究和實(shí)踐    朱一峰

警用綜合信息系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    畢再寬

基于敏捷化Rational統(tǒng)一過程需求建模的研究及應(yīng)用    王鳳斌

公交車線路運(yùn)營調(diào)度及評(píng)估系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)    陳云新

軟件過程度量技術(shù)實(shí)施策略及其應(yīng)用研究    李丹

現(xiàn)代軟件工程在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    肖碧濤

CMMI體系在軟交換項(xiàng)目中應(yīng)用的研究    陳立偉

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