新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)母線濾波電容仿真設(shè)計(jì)

【摘要】：以永磁同步電動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ吹男履茉雌?chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,直流母線支撐電容器中包含了電阻和電感以及電源系統(tǒng)(動(dòng)力蓄電池與導(dǎo)線)中的電阻和雜散電感,導(dǎo)致直流母線支撐電容的選用困難。利用仿真軟件建立相應(yīng)的永磁同步電動(dòng)機(jī)模型和電驅(qū)動(dòng)模型,根據(jù)電容器等效容量與等效電阻、等效電感和等效電容三者的關(guān)系來(lái)進(jìn)行電容器的選擇。以鋁電解電容器、薄膜電容器和新型金屬膜電容三種電容器為分析實(shí)例,初步總結(jié)出不同種電容器作為支撐電容器的特點(diǎn)。 【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 永磁同步電動(dòng)機(jī) 直流母線支撐電容 等效串聯(lián)參數(shù) 新能源汽車(chē)
【基金】：國(guó)家863項(xiàng)目(2008AA11A137,2008AA11A128)
【分類(lèi)號(hào)】：TM341
【正文快照】： 0引言隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。永磁同步電動(dòng)機(jī)以它自身的優(yōu)勢(shì),無(wú)疑成了新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿υ粗?。但在永磁同步電?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,直流母線支撐電容的選用一直是一個(gè)比較困難的問(wèn)題。主要是因?yàn)殡娙萜髦杏须娮韬碗姼写嬖趯?dǎo)致電容器等

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