新能源汽車發(fā)動機-電機集成動力系統(tǒng)模型分析

【摘要】：在分析發(fā)動機起動動力學模型及開關磁阻電機(SRM)模型的基礎上,通過Matlab/Simulink分別建立了發(fā)動機與開關磁阻電機的仿真模型。為了得到外界溫度不同時發(fā)動機的起動阻力矩變化趨勢,改變了發(fā)動機的起動外部溫度。發(fā)動機-開關磁阻電機綜合建模分析結果表明:發(fā)動機-開關磁阻電機集成系統(tǒng)能夠滿足發(fā)動機起動動力需求,實現(xiàn)發(fā)動機冷機狀態(tài)下的快速起動。 【作者單位】： 重慶交通大學機電與汽車工程學院;廣東精進能源有限公司精進能源研究院;
【關鍵詞】： 發(fā)動機 開關磁阻電機 數(shù)學建模
【基金】：重慶市教委科學技術研究項目(KJ120421)
【分類號】：U469.7;U464
【正文快照】： 隨著汽車保有量的增加和汽車產業(yè)的快速增長,汽車工業(yè)已經成為我國經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一。但由于能源日益短缺、環(huán)境污染嚴重及氣候變化失調等各方面因素的影響,人們對更清潔、更環(huán)保、來源更豐富的新動力展開探索。以電能為動力的汽車成為近幾年的研究熱點。在純電動汽

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