試論混合動(dòng)力汽車(chē)的換擋主動(dòng)控制技術(shù)

【摘要】：傳統(tǒng)汽車(chē)采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主動(dòng)力,但是燃油的利用率較低,并且燃燒產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣還對(duì)造成嚴(yán)重的空氣污染。而由于電池技術(shù)的制約,純電力動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展也遭遇瓶頸,在這種情況下,混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)兼具環(huán)保和動(dòng)力特性,但是在換檔主動(dòng)控制技術(shù)方面仍然存在諸多問(wèn)題。因此文章從混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)入手分析,在結(jié)合現(xiàn)實(shí)工作中換擋控制存在問(wèn)題的情況下,探究其換擋控制技術(shù)及主要措施,以期為相關(guān)工作提供理論借鑒,從而提升混合動(dòng)力汽車(chē)的調(diào)控實(shí)效。 【作者單位】： 廣東省海洋工程職業(yè)技術(shù)學(xué)校;
【關(guān)鍵詞】： 汽車(chē) 混合動(dòng)力 換檔主動(dòng)控制
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7;U463.2
【正文快照】： 由于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的變化,混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)論是在汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)還是內(nèi)部性能上,與傳統(tǒng)汽車(chē)相比都有明顯的改變,在優(yōu)化了動(dòng)力性能的同時(shí),也使得混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)和控制更加復(fù)雜。在這種情況下,如果沒(méi)有根據(jù)混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的變更設(shè)計(jì),傳統(tǒng)的操作方式將很難適應(yīng)新車(chē)的駕駛要

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