混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)構(gòu)想

【摘要】：文章從整車(chē)各部件匹配角度出發(fā),介紹了高壓共軌柴油機(jī)以扭矩為輸入控制噴油的方法,永磁同步電機(jī)控制要求,并應(yīng)用到配備機(jī)械式自動(dòng)變速箱的混合動(dòng)力汽車(chē)中,提出了將整車(chē)控制器和變速箱控制器集成設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)。 【作者單位】： 中國(guó)人民解放軍63981部隊(duì)二隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 高壓共軌 扭矩分配 自動(dòng)代碼生成
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 汽車(chē)動(dòng)力純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)是我國(guó)汽車(chē)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo),受制于當(dāng)前電池技術(shù)和工藝影響,混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和積累是更為務(wù)實(shí)的選擇。發(fā)動(dòng)機(jī),電機(jī),自動(dòng)變速箱作為混合動(dòng)力汽車(chē)上的主要?jiǎng)恿Σ考?研究其集成技術(shù)于混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用有著重要意義。1高壓共軌柴油機(jī)電控技術(shù)簡(jiǎn)介高壓

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國(guó)Ⅲ之路猶漫漫 Still a Long Road for Euro Ⅲ    本報(bào)記者 賀超

國(guó)Ⅲ跨欄 誰(shuí)得第一? Who Came Out First in the Euro III Hurdle Race?    本報(bào)記者 夏儉軍

“真假?lài)?guó)Ⅲ”市場(chǎng)終見(jiàn)分曉 Market will See the Fact    本刊記者 王威

車(chē)用高壓共軌柴油機(jī)燃油系統(tǒng)控制及故障監(jiān)控策略研究    任衛(wèi)軍

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轉(zhuǎn)向工況下四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)扭矩分配控制研究    何錚斌

J1939汽車(chē)通信平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    姜周

車(chē)用柴油機(jī)高壓共軌噴射系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化試驗(yàn)研究    宋濤

符合MISRA C標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)代碼生成及代碼檢查工具    黃凱

大功率電控國(guó)Ⅲ柴油機(jī)開(kāi)發(fā)    鄒龍

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