混合動力汽車優(yōu)化算法綜述

【摘要】：簡要介紹了典型優(yōu)化算法的原理及特點(diǎn),對混合動力汽車優(yōu)化設(shè)計的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)歸納,得出通過采用合理的優(yōu)化算法對混合動力汽車進(jìn)行優(yōu)化可有效改善整車性能,指出混合優(yōu)化算法以及多目標(biāo)優(yōu)化是混合動力汽車優(yōu)化設(shè)計今后的發(fā)展方向。 【作者單位】： 貴州大學(xué)教育部現(xiàn)代制造技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國科學(xué)院成都計算機(jī)應(yīng)用研究所;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 優(yōu)化算法 模擬退火 遺傳算法
【基金】：貴州省科學(xué)技術(shù)基金資助項目(黔科合J字[2010]2095號) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃資助項目(NCET09-0094) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863)項目(2009AA043203)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言節(jié)能和環(huán)保是21世紀(jì)汽車技術(shù)的一個重要發(fā)展方向,融合了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle,HEV)成為了新型汽車開發(fā)的熱點(diǎn)[1]。HEV通過多種動力源的組合,采用電力儲能和電力驅(qū)動技術(shù),與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動相結(jié)合,相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車

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橋間分配四驅(qū)混合動力電動汽車能耗優(yōu)化控制策略研究    李曉甫

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單軸ISG混合動力汽車轉(zhuǎn)矩分配控制策略的研究    葉先軍

基于CAN總線的混合動力汽車輔助動力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

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基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建    張桂連

串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究    姚佳

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Plug-in混合動力汽車仿真模型構(gòu)建及其仿真研究    李佳