基于模糊PID扭矩識別的混合動力汽車優(yōu)化控制

【摘要】：提出了一種基于模糊PID扭矩識別系數(shù)K的計算方法,并利用K對驅(qū)動模式進行初步判斷。使用粒子群-蟻群組合優(yōu)化算法對控制策略中的關鍵控制參數(shù)及部分動力系統(tǒng)參數(shù)進行了優(yōu)化。優(yōu)化后,在保證整車動力性的基礎上,油耗和排放都有所降低。對優(yōu)化后的控制策略進行了硬件在環(huán)仿真,仿真結(jié)果表明,基于模糊PID扭矩識別的控制策略可以實現(xiàn)基本的能量管理,且控制效果優(yōu)于未引入模糊PID扭矩識別的控制策略。 【作者單位】： 合肥工業(yè)大學;
【關鍵詞】： 插電式混合動力汽車 模糊PID 粒子群-蟻群算法 硬件在環(huán)仿真
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(SQ2010AA1122977001) 2012年國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程資助項目(財建[2012]1095)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言能量管理策略是混合動力汽車的核心技術之一,其品質(zhì)直接影響著車輛的動力性、經(jīng)濟性和排放性能[1]?；旌蟿恿ζ嚨目刂撇呗灾饕谢谝?guī)則、基于智能、基于優(yōu)化的策略[2]。以邏輯門限值策略為代表的基于規(guī)則的策略控制簡單,實用性比較強,應用比較廣泛;模糊邏輯作為一種

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