改進(jìn)型混合動(dòng)力汽車工況預(yù)測算法的應(yīng)用仿真

【摘要】：全局優(yōu)化控制策略是一種能達(dá)到最優(yōu)節(jié)能的策略,但有即時(shí)性差的缺點(diǎn),車輛應(yīng)用面窄。針對(duì)這一缺點(diǎn),在模糊聚類理論基礎(chǔ)上建立了一種改進(jìn)的混合動(dòng)力汽車工況預(yù)測算法,經(jīng)過模擬仿真,此算法對(duì)行駛工況的識(shí)別和預(yù)測效果較好。在混合動(dòng)力汽車應(yīng)用方面,將此算法與全局優(yōu)化算法相結(jié)合,仿真發(fā)現(xiàn)其擁有全局優(yōu)化控制策略的節(jié)能優(yōu)點(diǎn),同時(shí)改善即時(shí)性差的缺點(diǎn),可直接應(yīng)用。 【作者單位】： 河南科技大學(xué)車輛與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 工況預(yù)測 模糊聚類 全局優(yōu)化
【基金】：河南省重大科技攻關(guān)項(xiàng)目(091100210200) 北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(2012-NELEV-03)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言進(jìn)入21世紀(jì)以來,隨著能源短缺和空氣污染問題的日趨加重,節(jié)能減排成為汽車技術(shù)的研發(fā)方向,而混合動(dòng)力汽車便是其中重要一項(xiàng)?？刂撇呗允腔旌蟿?dòng)力汽車的核心,而在所有控制策略中,全局優(yōu)化控制策略是在已知運(yùn)行工況下能達(dá)到最優(yōu)節(jié)能的策略,但在行駛中不能保證即時(shí)跟隨,因此

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

基于線性規(guī)劃的混合動(dòng)力汽車智能充電策略    趙沂;張君鴻;周宇星;

混合動(dòng)力汽車勻速下坡再生制動(dòng)模型預(yù)測控制    舒紅;潘文軍;袁景敏;蔣勇;

德國即將批量生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車    程振彪

混合動(dòng)力汽車及其控制策略初探    邵振麒,冀曉光

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車簡介    馬維嘉;

2002年十大高新技術(shù)汽車產(chǎn)品    張禾豐;

DSP的混合動(dòng)力汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    楊立勇,王明渝,劉和平

基于TMS320LF2407的混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)    趙新會(huì),黃健安,游林儒,喬飛

具有能量回饋的混合動(dòng)力汽車電動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì)    楊立勇,王明渝,劉和平

豐田Prius榮獲2005年歐洲風(fēng)云車    

一種混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)控制研究    嚴(yán)世榕;洪亮;

混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵技術(shù)綜述    李正浩;魯植雄;

混合動(dòng)力汽車的發(fā)展與應(yīng)用    文少波;鄒政耀;

一種并聯(lián)型混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)研究    劉昌錦;岳偉甲;樂群;

準(zhǔn)“綠色”混合動(dòng)力汽車與環(huán)境保護(hù)    李軍;秦大同;

混合動(dòng)力汽車熱管理系統(tǒng)流場和溫度場CFD分析    梁昌杰;陳方元;秦大同;

混合動(dòng)力汽車熱管理系統(tǒng)流場和溫度場CFD分析    梁昌杰;陳方元;秦大同;

混合動(dòng)力汽車電機(jī)的性能要求和試驗(yàn)    殷承良;浦金歡;

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略及遺傳算法優(yōu)化研究    劉涵;高俊濤;

混合動(dòng)力汽車發(fā)展研究    楊永春;

美國汽車角逐混合動(dòng)力汽車市場（下）    峻嶺

“重慶造”混合動(dòng)力汽車躋身世界先進(jìn)行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購自主研發(fā)混合動(dòng)力汽車    記者劉陽子

混合動(dòng)力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報(bào)記者 謝莉葳 實(shí)習(xí)生 李玥林

2至3年,混合動(dòng)力汽車將成市場主流    記者 范建

混合動(dòng)力汽車技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開啟”    本報(bào)記者 金麗媛

混合動(dòng)力汽車 半年賣一輛    時(shí)報(bào)記者 程瀚

混合動(dòng)力汽車：新能源成功之“橋”    程振彪

推進(jìn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化    記者 唐愛平　通訊員 趙天紅

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂

混合動(dòng)力汽車復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究    于海芳

車用永磁同步電機(jī)的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評(píng)價(jià)研究    王偉

單電機(jī)重度混合動(dòng)力汽車模式切換與AMT換擋平順性控制策略研究    杜波

混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    何海

基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

基于瞬時(shí)優(yōu)化的混合動(dòng)力汽車控制策略研究    朱慶林

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理策略研究    張冰戰(zhàn)

混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)與穩(wěn)定性集成控制算法研究    尚明利

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化算法及應(yīng)用研究    李曉林

中度混合動(dòng)力汽車勻速下坡再生制動(dòng)策略優(yōu)化    袁景敏

混合動(dòng)力電動(dòng)客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    鄧娟

基于行駛工況的混合動(dòng)力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺(tái)搭建    張桂連

串聯(lián)式Plug-in混合動(dòng)力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究    岳淑彪

混合動(dòng)力汽車參數(shù)設(shè)計(jì)及電機(jī)控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

PLUG-IN并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車電功率比研究    姚佳

Plug-in混合動(dòng)力汽車控制策略研究    楊攀